铁路分岔隧道典型火灾条件下射流风机选型计算研究.pdfVIP

技创新与应用

实验报告TechnologyInnovationandApplication202427期

DOI10.19981/j.CN23-1581/G3.2024.27.018

铁路分岔隧道典型火灾条件下射流风机选型计算研究

方泽，董婉悦

，

深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518000）

摘要该研究提出针对铁路列车火灾在分岔隧道段的排烟分区划分方法，并进行相应的风机匹配计算。通过PyroSim软件进

行数值模拟，对火灾在分岔位置上下游的不同位置进行相应的烟气通风控制，验证排烟分区划分方法的可行性。研究结果对于复杂

铁路分岔隧道部位通风排烟系统的设计具有实际的参考价值。

关键词分岔隧道；排烟分区；烟气控制；射流风机；可行性

中图分类号U458.1文献标志码A文章编号2095-2945渊2024冤27-0082-04

Abstract:Thisstudyproposesasmokeexhaustzoningmethodforrailwaytrainfiresinbifurcationtunnelsectionsand

conductscorrespondingfanmatchingcalculations.ThroughthenumericalsimulationofthePyroSimsoftware,thecorresponding

smokeventilationcontroliscarriedoutatdifferentpositionsoftheupstreamanddownstreamofthebifurcationposition,andthe

feasibilityofthesmokeexhaustpartitionmethodisverified.Theresearchresultshavepracticalreferencevalueforthedesignof

ventilationandsmokeexhaustsystematbifurcationsofcomplexrailwaytunnels.

Keywords:bifurcationtunnel;smokeexhaustzone;smokecontrol;jetfan;feasibility

近年来，随着复杂城市铁路集群隧道的不断增多，人员疏散提供切实可行的方法。

分岔隧道的结构变得愈发复杂。这种隧道通常由主隧道1数值模拟过程

，，

和出入口岔道组成一旦发生火灾复杂的烟气流动路1.1模型建立及参数设置

[1-2]

径导致排烟气流的组织变得困难。合理的排烟系统设，

计算模型取自在建深江铁路客运专线某段主道

，

计可以有效控制火灾发生有毒有害的烟气蔓延即降低，

为单洞双线矿山法隧道计算域总长500m。主道中间

烟气的传播速度、控制烟气的传播路径、减小烟气的影