液压与气动技术项目式教程 课件 模块八 气动基本回路.ppt

四、其它控制回路（二）安全保护回路3.过载保护回路如图8-17所示，当活塞右行遇到障碍或其他原因使气缸过载时，左腔压力升高，当超过预定值时，打开顺序阀3，使换向阀4换向，气缸返回，保护设备安全。图8-17过载保护回路1-手动阀；2-气控阀；3-顺序阀；4-换向阀；5-行程阀四、其它控制回路（三）逻辑控制回路在板材成型切装装置中，常设计双手操作安全保护回路以保证双手不会因操作不当而受到伤害。如图8-17所示，当SB1和SB2两个双手操作按钮同时按下后，气缸活塞才能动作，气缸伸出，回路中就采用了双压阀1V2作为“逻辑与”功能元件。图8-18采用双压阀的逻辑控制回路四、其它控制回路（三）逻辑控制回路具有“逻辑或”功能的梭阀常用来实现气动系统的异地控制，比如门的开关控制。如图8-18所示，利用一个气缸对门进行开关控制。气缸活塞杆伸出，门打开;活塞杆缩回，门关闭。门内外的两个开门按钮1S1和1S3，都能让气缸伸出，它们是逻辑“或”的关系。图8-19采用梭阀的逻辑控制回路四、其它控制回路（四）时间控制回路图8-20所示为采用延时阀的时间控制回路。当气缸活塞杆伸出到位碰到行程阀时，压缩空气经行程阀进入延时阀，经延时阀延时后，延时阀输出压缩空气控制二位五通阀换向至右位工作，气缸活塞杆缩回。图8-20采用延时阀的时间控制回路1-行程阀；2-延时阀；3双气控二位五通阀**************液压与气动技术模块四气动基本回路项目一压装装置控制回路的设计图8-1所示为全自动包装机中压装装置的工作示意图，它的工作要求为：当按下启动按钮后，气缸对物品进行压装，当压实后，停留3.5s左右气缸快速收回，再进行第二次压装，一直如此循环，直到按下停止按钮，气缸才停止动作。为了保证在压装过程中活塞杆运行平稳，要求下压运行速度可以调节。另外，在工作位置上没有物品时，压装到a1位置后，气缸也要快速收回。由于压装物品的不同，有时还需要对系统的压力进行调整。试根据上述工作要求完成对压装装置控制回路的设计。图8-1压装装置工作示意图压装装置控制回路的设计方向控制回路也常称为换向回路，是利用各种方向控制阀，通过改变压缩空气流动方向，以实现对气动执行元件（气缸、气马达）运动方向控制的一种回路，是最基本的控制回路，主要有单作用气缸换向回路、双作用气缸换向回路等类型。（一）单作用气缸换向回路a)b)图8-2单作用气缸换向回路a)二位三通电磁阀换向回路b)三位四通电磁阀换向回路如图8-2所示为单作用气缸换向回路,用于控制单作用气缸的运动方向。一、方向控制回路（一）单作用气缸换向回路一、方向控制回路a)b)图8-2单作用气缸换向回路a)二位三通电磁阀换向回路b)三位四通电磁阀换向回路图8-2a为用二位三通电磁阀控制的单作用气缸伸缩回路。该回路中，当电磁阀得电时，气缸伸出，失电时气缸在弹簧作用下缩回。图8-2b为三位四通电磁阀控制的单作用气缸换向回路，该阀在两电磁铁均失电时自动对中，使气缸停于任何位置，但定位精度不高，且定位时间不长。（二）双作用气缸换向回路一、方向控制回路图8-3为各种双作用气缸的换向回路。a)二位五通气控换向阀换向回路b)二位三通气控换向阀换向回路c)手动控制换向回路、d)二位四通双电控换向回路e)双气控换向回路f)三位四通双电控换向回路图8-3 双作用气缸换向回路（二）双作用气缸换向回路一、方向控制回路图8-3为各种双作用气缸的换向回路。其中图8-3a、d是比较简单的换向回路。在图8-3b、c所示的回路中，当口A有压缩空气或按下控制按钮时，气缸活塞杆推出，反之，气缸活塞杆退回。在图8-3e所示的回路中，两端控制按钮不能同时按下，否则将出现误动作，其回路相当于双稳的逻辑功能。在图8-3f所示的回路中，换向阀是包括有中停位置的三位四通换向阀，但中停定位精度不高，两端电磁铁不能同时通电，否则也将出现误动作。二、速度控制回路速度控制回路是通过控制流量的方法来调节执行元件运动速度的回路。由于气动系统的功率通常都不会太大，所以在气动系统中大多通过气动流量控制阀采用节流调速方式进行执行元件运动速度的调节和控制。气动节流调速回路组成和工作原理与液压节流调速回路基本相同，使用时应注意以下几点，以防止“爬行”：①严格控制管道中的气体泄漏；②确保缸内表