液压与气动技术项目式教程 课件 模块四 液压辅助元件PPT.ppt

2、线隙式过滤器线隙式过滤器1—端盖2—壳体3—金属线4—骨架由端盖、壳体、骨架和金属绕线组成。工作时油液经线间的间隙和骨架上的孔进入滤芯从而起到过滤的作用。利用金属绕线间的间隙过滤，过滤精度取决于间隙大小。结构简单，通流能力大，过滤精度高。不容易清洗，滤芯强度低。多用于中、低压液压系统中。3、纸芯式过滤器纸芯式过滤器结构如右图示。其结构与线隙式过滤器结构基本相同。滤芯为平纹或波纹的化学纤维或木浆微孔滤纸制成，为增大面积，纸芯常制成折叠型。内外两侧通常用金属网加固。过滤精度高，可达5~20μm，多用于精过滤，阻塞后无法清洗，须经常更换滤芯。(二)过滤器的类型及特点4、烧结式过滤器滤芯是由颗粒状的金属粉末烧结而成。利用金属颗粒间的微孔滤除油液中的杂质烧结式过滤器耐压性好，抗腐蚀性好，过滤精度高。难清洗，金属颗粒易脱落。适宜过滤精度高的高温、高压液压系统。1—端盖2—壳体3—滤芯(二)过滤器的类型及特点5、磁性式过滤器滤芯是永久性磁铁.可以吸附油液中能磁化的杂质.常与其他滤芯组成组合滤芯制成复式滤油器。1—铁环2—罩子3—永久磁铁(二)过滤器的类型及特点(三)过滤器的选用

选用过滤器应考虑以下几个方面：1、根据使用目的和用途选择过滤器的种类，根据安装位置要求选择过滤器的安装形式。2、过滤精度应满足液压系统的清洁度要求。3、过滤器应有足够的通流能力，压力损失小，一般根据过滤器样本参数来选取。4、过滤器的滤芯应满足工作介质的要求，有足够的强度。5、过滤器应结构简单、紧凑、安装形式合理，滤芯更换及清洗方便。(四)过滤器的安装位置(1)安装在液压泵的吸油管路上粗过滤器（网式或线隙式过滤器）一般安装在液压泵的吸油管路上，保护液压泵免遭较大颗粒杂质的伤害。为了不影响液压泵的吸油能力，其通油能力应大于液压泵流量的３倍。(2)安装在压油管路上用来保护除液压泵以外的其他液压元件。这样安装的过滤器，要求过滤器要有一定的强度，最大压力降不能超过0.35ＭＰａ，为防止过滤器出现堵塞，可并联一安全阀或堵塞指示器。(3)安装在回油路上安装在回油管路上的精过滤器保证流回液压油油箱的油液是清洁的。为了防止过滤器堵塞，也要并联一个安全阀和堵塞指示器。(4)安装在辅助泵的输油路上在一些闭式液压系统的辅助油路上，辅助液压泵的工作压力不高，一般只有0.5～0.6ＭＰａ。因此，可将精过滤器安装在辅助液压泵的输油管上，从而保证杂质不会进入主油路的各液压元件中。安装位置(四)过滤器的安装位置（一）加热器四、热交换器热交换器是加热器和冷却器的总称加热器常用于环境温度低于10℃。油液的加热方式一般有三种：热水加热、蒸汽加热和电加热。电加热器结构简单、操作方便且易于实现温度的自动控制，应用最为广泛。电加热器一般装在油箱内,单个加热器的功率不宜过高四、热交换器(二)冷却器1.冷却器类型（1）水冷式冷却器（2）风冷式冷却器（3）冷却媒式冷却器2.冷却器的安装四、热交换器五、认识油箱作用：储存油液、沉淀和散热。1—吸油管2—过滤器3—空气滤清器4—回油管5—上盖6—油面指示器7—隔板8—放油螺塞（一）油箱的类型与结构液压油箱分为三类：下置式、上置式和旁置式油箱。油箱还可以分为开式油箱和闭式油箱。开式油箱的油液通过空气滤清器与大气相通开式油箱又可分为整体式油箱和分离式油箱两种。（二）油箱设计的注意事项1、油箱应有足够的容积以满足散热的要求系统类型行走机械低压系统中压系统锻压机械冶金机械1~22~45~76~12102.过滤器应有足够的通流能力，安装位置应便于装拆和清洗。3.吸油管和回油管应插入最低液面以下；管口与箱底和箱壁和距离应不小于管径的3倍，回油管口须斜切45度角，并面向箱壁；吸、回油管距离应尽量远，中间设置隔板。4.为便于放油，油箱底部应倾斜，并在最低位置设置放油螺塞或阀；油箱底部要距离地面150mm以上，以便于散热、放油和搬移5.较大的油箱，为了清洗方便应在侧面设置清洗窗孔，油箱盖上应安装空气过滤器，油箱侧壁应安装油位指示器，为了防锈、防凝水，油箱内壁应涂耐油防锈涂料6.较重的大或中型油箱应设置吊钩或吊耳六、认识管件（一）油管1.油管的种类2、油管参数的确定（1）管内油液的流速（2）管子内径的确定（3）金属管壁厚的确定（4）钢管弯管的最小曲率半径六、认识管件3、油管的安装要求