公路所有新建、在建、改扩建的桥梁工程下部构造的施工管理.docx

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公路所有新建、在建、改扩建的桥梁工程下部构造的施工管理

墩柱

一般要求

本节内容适用于桥梁圆柱墩、方墩的墩柱。

应完成有关墩柱的施工安全、技术方案编制，并经审核批准。

施工技术人员与操作工人应全部到位，并应对施工操作人员进行全面的安全技术交底。

桥梁墩柱的施工测量放样（圆柱式墩采用中心坐标、方形立柱采用四角坐标放样）已经监理复核，其精度满足要求。

施工准备

施工准备工作按本《指南》第2章的相关规定执行。

总体施工工艺流程

墩柱总体施工工艺流程见图1。

施工准备

施工准备

测量放样

钢筋制作

钢筋绑扎

钢筋检验

校准垂直度

模板安装

制作同养试块

混凝土浇筑

拆模、养护

图1墩柱施工工艺流程图

墩柱施工工艺

模板的制作与组拼应符合下列规定：

1）立柱外模板面板应采用厚度不小于6mm的钢板制作，且应经过铣边处理，拼缝位置宜设置定位销，控制错台现象；模板制作完成后，应进行试拼装，注意检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等；

2）模板拼缝螺栓应安装牢固、严密；拼缝处宜设置双面胶条，防止漏浆；

板式桥墩的模板宜采用无拉杆模板。如采用拉杆固定，应根据立柱截面的大小、混凝土一次的浇筑高度、混凝土的终凝时间等因素统筹考虑计算而定，且拉杆直径不宜小于14mm，外侧套用PVC管；

模板应按设计要求准确就位，脚手架及作业平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系连接。

钢筋的加工制作、安装、绑扎应符合下列规定：

钢筋按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。钢筋在存放及运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时垫高并加遮盖；

钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。原材料进场后进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后方可投入使用；

3）焊工持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊；

钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍漆皮鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折；

钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或直螺纹接头设置在内力较小处，并错开布置，接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的50%；

对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（35d且不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头；

连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，同时有出厂合格证书。钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，端部不得有弯曲，出现弯曲时需调直。丝头的有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P；

钢筋接长时当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。接长时注意主筋和箍筋对拉筋等同步接长，以保证钢筋笼形成一个整体，不致于发生变形；

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承台内的立柱预埋钢筋应在浇筑承台前绑扎完毕，立柱钢筋骨架的加工制作及钢筋连接方式应符合设计要求。应特别注意预埋件与立柱主筋连接处的焊接质量，必要时应采取加强措施；

在立柱主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔画出箍筋间距线（或使用制作好的卡具），箍筋应与主筋接触紧密，采用铁丝梅花型绑扎；

混凝土保护层的厚度应经检查满足要求后方可进行水平筋的的加工制作及钢筋连接绑扎，水平筋应贴紧主筋。立柱上宜使用圆饼型或梅花型高强砂浆垫块；

支座垫石处的预埋钢筋（或钢板）应按设计图的要求进行施工，预埋钢筋（或钢板）的平面位置、长度、数量应准确，并应对预埋件采取固定措施，避免振捣混凝土时发生移动。

混凝土的浇筑施工应符合下列规定：按本《指南》3要求执行。

模板的拆除应符合下列规定：

1）拆模不宜过早，应尽量安排在升温时段进行。在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝；

2）分散拆除立柱模板时，应自上而下、分层拆除；

3）拆除模板时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，不得损伤混凝土结构。

混凝土养护应符合下列规定：

拆模后应立即采用塑料薄膜将立柱包裹，并采取墩顶滴灌等方式进行养护，有条件的项目推荐采用自动喷淋养护技术进行养护。混凝土的保湿养护时间应不少于7d。

质量控制要求

在进行模板安装时，必须保证其位置的准确性，模板内面处理应满足混凝土表面平整光滑的要求，模板的刚度、强度、稳定性应满足施工的需要。

混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡少，表面应平整、密实、光洁；混凝土表面的色泽应均匀一致，无成片花纹；模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量应尽可能最少。

采用泵送混凝土浇筑施工时，底节的混凝土配比应予以调整，减少混凝土的收缩和水化热影响。温度裂缝控制宜从混凝土配合比、