车体组成授课彭敏课件.pptx

车体组成授课教师：彭敏

车体组成车体结构组成部件：前窗（风挡玻璃）头罩司机室侧门客室车门侧窗导流罩雨刮器车体结构客室座椅立柱及拉手地板布前端疏散门司机操作台及仪表油漆

车体组成车体主要由侧墙、端墙、顶盖、底架等预先装配好的模块组成，其中M车与Mp车还设置了端墙，Tc车设置有司机室。Tc车由底架（4）、端墙（2）、顶盖（3）、司机室（5）结构和左右侧墙（1）组成。M车和MP车两端都设置了端墙（2）。

车体组成1、底架底架是车体中一个重要的部件。作用是承受车体上部载荷并传递给整个车体，承受因各种原因引起的横向力和走行部传来的各种振动和冲击，牵引梁连挂组成列车，并在车辆间传递牵引力和制动力。结构：由边梁、牵引梁、枕梁、横梁、端梁以及能量耗散区等组成，且由焊接机器人在特殊工装上将组成零部件焊接而成；在底架组成上设有架车位、吊车位和复轨位。在头车的一位端底架前端还设有防爬器。

车体组成能量耗散区

车体组成边梁牵引梁、枕梁端梁横梁防爬器

车体组成2、侧墙侧墙结构由侧墙板、门立柱和角立柱等焊接而成。侧墙板由五块铝合金型材拼接而成，中间留有窗孔。在侧墙板铝型材的车内侧设有通长的开口向车内的C型槽，用于安装车内的内装墙板、纵向悬臂座椅，间壁、座椅等。侧墙组焊采用搅拌摩擦焊，焊接后的侧墙平面度好，相比其它常规焊接方法来说，侧墙表面不平度得到较大程度的改善。

车体组成Tc车侧墙Mp、M车侧墙侧墙由中间的六个大侧墙单元和位于两端的四个小侧墙单元组成；中间大侧墙单元上开有窗孔。

车体组成3、端墙端墙主要用于贯通通道、空调单元、司机室的连接。端墙结构由端墙板，端墙立柱和端墙上部型材组成。端墙立柱和端墙上部型材为中空铝型材。端墙表面平整，可方便地与贯通道密合，并固定住。端墙下方结构可支撑渡板，并将载荷从端墙结构传递到底架边梁上。端墙由端墙立柱、端墙板等部件拼焊而成。

车体组成4、车顶车顶是连续焊接的密封结构，保证车顶的气密性和水密性。在承载空调机组及受电弓的部位制作专门的车顶平台并加固补强。在车顶两侧设有全车通长的雨水引导装置（即雨檐，车顶边梁型材上直接带有该结构），空调机组安装平台上设有接水盒，接水盒下设有排水导管将水导至雨檐。车顶保证排水通畅，无渗漏。车顶结构由车顶边梁、圆弧顶盖、空调机组平台、受电弓平台（仅Mp车有）等几部分焊接而成。

车体组成顶盖边梁：6005A-T6圆弧顶盖型材：6005A-T6空调底板型材：6005A-T6车顶

车体组成

车体组成5、司机室司机室内的布置各有差异，如有的司机驾驶装置放在中间，有的布置在右侧。司机室和客室之间设有分隔门，左右侧设有司机室侧门方便司机进出，前端一般还设有紧急疏散装置。司机室前窗挡风玻璃一般设有电阻丝加热装置、刮雨器和遮阳板等。

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