环站南路等4条道路工程环评报告.doc

环站南路等4条道路工程环境影响报告书简本

1.1工程概况

杭州市铁路投资有限公司拟在城东地区周边建设环站南路（创新路-钱潮路）、新风路（石桥路-机场路）、新塘路（艮山西路-同协路）、天城路（秋涛路-同协路）。道路基本情况见表1-1。

表1-1建设项目基本情况

序号

道路名称

道路等级

长度m

红线宽度(m)

设计车速(km/h)

单向车道数

1

环站南路

次干道

347.111

32

50

2

2

新风路

主干道

636

36

50

3

3

新塘路

主干道

1200

60

60

3

4

天城路

主干道

2980

60

50

3

40

50

2

1.2政策相符性分析

1.2.1是否符合杭州市产业政策

拟建道路属于城市道路建设项目，符合《杭州市2008年产业发展导向目录》中的鼓励发展类基础设施建设项目，因此该项目是符合杭州市产业政策的。项目已经得到杭州市发展和改革委员会的立项。

1.2.2项目的选址是否符合城市总体规划

项目选址均得到杭州市规划局批准，而且均是各单元规划的具体实施。因此，拟建道路工程是符合杭州市总体规划的。

1.3环境现状评价结论

1.3.1社会环境

四条路直接影响的是所在区域的村民，主要生计方式以打工、种蔬菜、出租房屋、打工、收取村办企业分红。项目所在区域的基础设施水平一般，基础设施缺乏统一规划，服务功能一般，服务范围较窄。工业主要以机械加工、服装纺织为主，均为劳动密集型企业，规模较小；土地利用方式主要以村民自主开发为主，目前形成蔬菜地、农居点、村道三种利用形式，无矿产资源，无旅游资源，无文物古迹。其主要形态为城郊结合部的发展状态。

1.3.2生态环境

四条道路的建设周边生态环境按形成条件分为人工生态系统和半自然生态系统，人工生态系统占据主导地位，主要分布着建筑物、道路等，其植被类型主要为人工栽培的乔木——香樟、松柏，灌木——紫薇、金边黄杨、龟甲冬青，地被——书带草。而半自然生态系统为蔬菜地、池塘，植物以白菜、辣椒、萝卜、西红柿、扁豆为主，兼有伴生性的杂草；而小河流或池塘分布有芦苇（Phragmitesaustralis）、风眼莲（Eichhorniacrassipes）和浮萍（Lemnaminor），整个调查范围内，均没有发现有珍稀濒危物种出现。

1.3.3水土保持现状

工程所在区域地表多为农居、蔬菜地，水土流失类型主要是降水面蚀和地表径流冲刷引起的水力侵蚀，主要表现形式为面蚀和细沟状侵蚀，水土流失情况在卫星遥感资料中没有量的显示。

1.3.4声环境

环站南路等道路工程拟建区域昼、夜噪声监测值均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）的2类标准要求，声环境质量较好。

环站南路、新风路、新塘路等道路工程拟建区域昼、夜噪声监测值均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）的2类标准要求，声环境质量较好。

天城路铁路以西处于城市建成区，现状监测噪声昼间超4类标准，分别超标1.2dB和0.2dB，主要是受交通噪声的影响，而夜间车流量少，则噪声达到夜间4a类声环境质量标准，天城路铁路以东地区由于位于城郊地区，因此其声环境质量能达到2类标准。

1.3.5地表水环境

闸斗门港和2号港主要受到氨氮总磷、溶解氧污染，备塘河主要受到溶解氧污染，水体均不能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。

1.3.6环境空气

项目拟建地环境空气质量较好，SO2、NO2、PM10符合GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准。

1.4环境影响预测评价结论

1.4.1社会环境影响

道路的建设对社区发展、农村生计方式和生活质量、基础设施、土地资源利用、发展规划等方面均产生了影响。道路的建设改变了社区的空间格局，增加了社区管理的难度，该变了社区发展模式和功能；生活质量在拆迁期影响较大，后期影响较小；对基础设施的影响较小，不会造成根本性破坏；促进了土地资源开发利用，促进了规划的实施。

1.4.2生态环境影响

道路的建设，将彻底改变该区域的用地格局，取而代之的是城市化的道路、楼房。由于该地区原有的生态系统结构简单，功能单一，且并无珍稀濒危物种存活，又受人为活动影响严重，因此道路的建设和破坏将改变绿色植物的空间布局，对该区域的生态环境的影响并不显著，不会改变整个区域的生态格局。

1.4.3水土流失预测

通过工程分析可知，水土流失主要表现两个方面，①施工开挖等活动，破化了原有的地表状况，形成许多裸露的坡面，在坡面径流的作用下，极易产生水土流失。②弃土堆场，改变了堆场地型，在坡面径流的作用下，极易产生水土流失。

1.4.4声环境影响

（1）施工期

施工机械在距施工场地40米外可以达到标准限值，夜间在200米外可以达到标准限值。道路周围敏感点众多，且距离道路较近，因此昼间拆迁房屋和施工机械噪声以及运输车辆