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地铁车站高支模施工专项方案

??一、工程概况

1.工程简介

本地铁车站位于[具体地理位置]，为地下[X]层结构，车站长度为[X]米，宽度为[X]米，建筑面积[X]平方米。车站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，顶板覆土厚度约为[X]米。

2.高支模区域

根据设计图纸及现场实际情况，高支模施工区域主要集中在车站顶板[具体部位]，该区域顶板厚度为[X]厘米，梁最大截面尺寸为[X]厘米×[X]厘米。

二、编制依据

1.相关规范和标准

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162）

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部令第37号）

2.施工图纸及地质勘察报告

3.现场实际情况

三、施工计划

1.施工进度计划

[开始时间]开始高支模支架搭设，计划于[完成时间]完成支架搭设并通过验收。

[浇筑时间]进行顶板混凝土浇筑，确保在[规定时间]内完成顶板混凝土施工。

2.材料与设备计划

材料计划

钢管：采用φ48×3.0钢管，材质应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091）的规定。

扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。

模板：采用18mm厚木胶合板，质量应符合相关标准要求。

方木：采用50mm×100mm方木，材质应质地坚硬，不易变形。

设备计划

塔吊：配备[型号及数量]塔吊，用于垂直运输模板、钢管等材料。

施工电梯：配备[型号及数量]施工电梯，方便人员上下。

混凝土输送泵：配备[型号及数量]混凝土输送泵，用于混凝土浇筑。

四、施工工艺技术

1.高支模支架体系设计

采用扣件式钢管满堂支架，立杆间距为[X]厘米×[X]厘米，步距为[X]厘米。

立杆底部设置垫板和底座，垫板采用厚度不小于50mm、长度不小于200mm的木垫板。

水平杆设置纵横向扫地杆，扫地杆距地面高度不大于200mm。

梁底增设一排立杆，立杆间距加密至[X]厘米。

2.模板安装

模板安装前应清理干净，并涂刷脱模剂。

按照设计要求进行模板拼接，模板拼接应严密，防止漏浆。

模板安装完成后，应进行垂直度、平整度检查，确保符合要求。

3.钢筋绑扎

钢筋绑扎应按照设计图纸及规范要求进行，钢筋的品种、规格、数量应符合要求。

钢筋的连接方式应符合规范要求，采用焊接或机械连接时，应进行抽样检验。

钢筋绑扎完成后，应进行隐蔽工程验收。

4.混凝土浇筑

混凝土浇筑前应检查模板、钢筋、预埋件等是否符合要求，并清理模板内杂物。

混凝土应分层浇筑，每层浇筑厚度不宜超过500mm，采用插入式振捣器振捣，振捣应密实，不得漏振、过振。

混凝土浇筑过程中应安排专人观察模板、支架的变形情况，如发现异常应立即停止浇筑，并采取相应措施。

五、施工安全保证措施

1.安全管理目标

杜绝因高支模施工导致的重大安全事故，确保施工过程安全有序。

2.安全管理制度

建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。

制定安全教育培训制度，对所有施工人员进行三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗作业。

建立安全检查制度，定期对高支模施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。

制定安全事故应急预案，提高应对突发事件的能力。

3.安全技术措施

高支模支架应进行专项设计，确保其强度、刚度和稳定性满足要求。

支架搭设过程中应设置警示标志，严禁无关人员进入作业区域。

模板安装和拆除时应设置可靠的操作平台，操作人员应系好安全带。

混凝土浇筑过程中应安排专人负责观察模板、支架的变形情况，如发现异常应立即停止浇筑，并采取相应措施。

夜间施工时应保证足够的照明，确保施工安全。

六、施工质量保证措施

1.质量管理目标

确保高支模施工质量符合设计及规范要求，一次验收合格。

2.质量管理制度

建立质量管理体系，明确质量管理职责。

制定质量检验制度，对原材料、构配件和设备进行检验，对施工过程进行质量检查。

建立质量问题处理制度，对出现的质量问题及时进行分析处理。

3.质量控制措施

高支模支架的搭设应严格按照设计方案进行，确保其尺寸、间距等符合要求。

模板安装应平整、严密，拼缝处应采取措施防止漏浆。

钢筋的品种、规格、数量应符合设计要求，钢筋的连接和锚固应符合规范要求。

混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑过程中应控制好坍落度和浇筑速度