火花塞知识培训.ppt

第1页，共34页，星期日，2025年，2月5日Autolite?的历史和现状火花塞及点火系统相关知识火花塞Autolite?的安装火花塞常见失效分析Autolite?－ALeaderinSparkPlugTechnologyandDevelopment问题解答第2页，共34页，星期日，2025年，2月5日Autolite的历史Autolite?拥有悠久的历史从1911年成立到2003年生产出第90亿支火花塞，Autolite?以其对品质和客户满意的执著追求，始终引领着行业的发展。Autolite?成立于1911年，当时开始生产车灯两家小公司，到1930年成为一家兴旺的汽车零件生产商，产品囊括车灯、电子装备、电线、塑料部件、仪表面板。1935年，Autolite?电气公司主席-RoyceG.Martin,建立实验室，招募专业人员，来开发第一款Autolite?火花塞。几个月后，Autolite?首款火花塞成功上市。1936年，开始为克莱斯勒生产火花塞，随后其他汽车和发动机厂商也开始使用Autolite?的火花塞，包括Studebaker,Packard,Willys,Allis-Chalmers,Kaiser-FrazerandNash.Autolite?创造过许多行业第一.其中最重要的1949年，第一个生产电阻型火花塞。用来延长电极寿命和减少无线电干扰。对汽车引擎来说，这项设计成为了一个标准并一直保持到现在。第3页，共34页，星期日，2025年，2月5日ChampionbelongtoAutolite第4页，共34页，星期日，2025年，2月5日北美第一品牌第5页，共34页，星期日，2025年，2月5日Autolite?的历史和现状火花塞及点火系统相关知识火花塞Autolite?的安装火花塞常见失效分析Autolite?－ALeaderinSparkPlugTechnologyandDevelopment问题解答第6页，共34页，星期日，2025年，2月5日点火系统的分类发动机点火系统主要分为机械式分电器点火系统，数字式电控点火系统。数字式电控点火系统：根据结构又可分为有分电器点火系统和无分电器电子点火系统。随着发动机电控技术的发展，机械式分电器点火系统由于易磨损，机构复杂，运动件过多难于精确控制点火时刻，所以不符合当前对发动机精确控制的要求而日益被无分电器点火系统所替代。目前，点火系统的发展朝着coil-on-plug发展，所谓coil-on-Plug,就是省略了高压线将整合的点火线圈和接线柱直接安装于火花塞上，这样避免了各种电磁干扰对点火系统的影响，减少了高压线对点火能量的损耗，并且减少了高压线损坏而造成的点火不稳定。总之，各个厂商和品牌之间的点火系统大同小异，均可将其划分为以上几种类型。第7页，共34页，星期日，2025年，2月5日火花塞的作用如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是点燃式发动机心脏的起搏器。既在点火系统的控制下，在一个相对最优的时刻将发动机气缸中的混合气点燃。使燃烧能够最优，从而使扭矩输出更大（换句话说就是汽车动力更强劲），优化排放。并不是所有发动机都需要火花塞，柴油发动机不用火花塞，而汽油车，LPG（液化石油气）车，部分CNG（压缩天然气）车使用火花塞。第8页，共34页，星期日，2025年，2月5日火花塞的工况1．混合气燃烧时，火花塞下部将承受高压燃气的冲击，要求火花塞必须有足够的机械强度。2．火花塞承受着交变的高电压，要求它应有足够的绝缘强度，能承受30kv高压。3．混合气燃烧时，燃烧室内温度很高，可达1500～2200℃，进气时又突然冷却至50～60℃，因此要求火花塞不但耐高温，而且能承受温度剧变，不出现局部过冷或过热。4．混合气的燃烧产物很复杂，含有多种活性物质，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使电极腐蚀。因此要求火花塞要耐腐蚀。5．火花塞的电极间隙影响击穿电压，所以要有合适的电极间隙。火花塞安装位置要适，以保证有合理的着火点。火花塞气密性应当好，以保证燃烧室不漏气。第9页，共34页，星期日，2025年，2月5日火花塞组成结构以及零部件的功能整体螺杆绝缘体壳体金属玻璃电阻体金属玻璃中心电极侧电极密封垫圈整体螺杆：牢固地密封在绝缘体中，确保点火线连接器与火花塞有良好的接触。金属玻璃：密封并粘接瓷件、中心电极和接线螺杆，确保火花塞间隙有充分的电压。优良的气密性能（100%防漏）电