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城市物流配送车辆电动化相关理论概述综述

目录

TOC\o1-2\h\u18386城市物流配送车辆电动化相关理论概述综述 1

137741.1电动物流车的概念及特性 1

12191.2电动物流车的应用场景 2

152581.3电动物流车应用中的局限性 3

1.1电动物流车的概念及特性

电动物流车是指物流运输中以车载电源为动力进行运送储存货物的车辆，又名电动物流转运车、电动货物周转车。随着城市物流绿色化的发展及电动物流车兼有的清洁、节能、噪音小等优点，电动物流车将成为城市物流配送发展的新方向。与传统燃油车相比，电动物流车在城市配送中具有以下特性。

电动物流车以车载电源为动力进行运送储存货物的车辆，也称为“电动物流转运车”或“电动货物周转车”。电动物流车清洁环保、节能、噪音小的优点，随着城市绿色物流的发展，将成为城市配送发展的新方向。电动物流车与传统燃油车相比，存在这以下特点：

(一）节能环保

电动物流车是通过电力系统来维持，并不像传统燃油车使用汽油燃料，而行驶中产生的排放物由电厂减排设备进行集中处理，在城市物流配送中，能够做到“零污染，低排放”，减轻城市“热岛效应”，所以电动物流车在节能环保上比燃油车更胜一筹。

（二）噪音小

城市地区由于车辆的增多，愈发加剧的噪音污染已经严重影响到人们的生活质量。如何减少车辆噪音污染也是目前城市物流配送的一个难题。电动物流车与传统燃油物流车相比，其行驶过程中所产生的噪音要比同类的燃油车降低五分贝以上，这是电动物流车最为明显的优点。

（三）资源利用率高

城市物流配送中，由于车流量大，配送车辆时常会碰到红绿灯及堵车情况，车辆需要经常刹车，对于传统燃油车而言，此时会消耗较多的燃油，而电动物流车在车辆制动时不会消耗电量，并且电机会自动转化为发电机，将能量回收再利用，最终的能源利用率可达20%左右。

（四）续驶里程短

电动物流车因为动力电池技术的限制单次续驶里程较短，根据2020电动物流汽车相关市场数据分析显示，我国大多数运用在城市物流配送中的电动物流车充电一次的续航里程大概范围在150公里-200公里左右。若一天要完成多次配送任务，就需要利用充电站对电动物流车进行电能补充。电动物流车主要运输范围为城市内的运输，对于长途或城际间的运输目前还并未普及。

（五）充电时间长

电动物流车通常采取慢充、快充以及更换电池来补充电量，换电池由于对技术要求要高，暂时还不普及，快速充电需要花费20-40分钟的时间才能将电量补充到额定电量的80%。然而采用慢速充电则需要花费6-10个小时不等，相比燃油车补给能量的时间都要长的多。

1.2电动物流车的应用场景

电子商务的飞速发展极大地促进了人们便利的美好生活，并也推动了物流的发展，但却带来了噪音、环境污染、交通拥堵等问题。“节能减排”已经成为政府与百姓共同关心的问题，因此，绿色物流也成为物流配送的发展趋势。电动物流车的推广使用是实现绿色物流的重大举措。目前，电动物流车在政府的各项支持政策下正逐步的稳健发展。主要集中运用在快递配送、商超配送、生鲜配送三个方面。

（1）快递配送

如图2-1所示，大多数城市目前使用的快递配送模式为三级配送。在城市物流配送中，各级分拨中心之间的调运可以使用载重量大的中型电动物流车，在快递配送末端的网点运输则可以用载重量小的轻型厢式电动物流车。

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图2-1快递的三级配送模式

（2）商超配送

一般的货物配送的对象为商场或是超市，根据商场、超市所在的门店位置进行配送，由于配送的范围相对较小，则属于末端配送。商超配送其配送范围小的特点，使用电动物流车配送则更能体现出“降本增效”的优点。在出现小规模缺货的情况下，电动物流车也能够及时进行补货，目前在城市内短距离的物流配送中得到了较好的推广。

（3）生鲜配送

冷链物流的快速发展少不了经济发展的推动作用，人们对于食物的质量和新鲜度有着更高的追求。生鲜水果类的配送特点是产地到销售地点的距离较远，属于长途运输，所以大多数物流配送依旧使用着传统燃油物流车。对于城市内的运送，如从转运中心到菜市场、超市、学校等末端配送则使用的是电动物流车。类似于像冰淇淋、牛奶、海鲜等特殊食品，在城市内配送大多也都是用电动物流车配送。

1.3电动物流车应用中的局限性

电动物流车作为特殊的电动汽车，从购买到使用需要考虑到多方面的问题。电动物流车的使用更多用于城市内的短距离物流配送。关于其续航里程、售后服务、车辆故障、充电问题以及管理问题等都是电动物流汽车能否大力推广使用考虑的标准。虽然许多城市开始使用电动物流车逐渐代替传统燃油物流车进行城市配送，但是在发展的过程中仍有许多因素影响了其的推广与发展。通过阅读资料，根据可能影响电动物流车城市配送因素，总结了以下影响问