2025年主体结构实体检测.doc

深圳市都市轨道交通7号线BT项目7305標

华新站南端

主体构造实体检测方案

同意：

审核：

校核：

编制：

中国電力建设股份有限企业

深圳地铁7号线7305標项目部

9月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1

1.1主体构造尺寸 1

1.2重要工程材料 1

二、编制阐明及根据 3

2.1编制阐明 3

2.2编制根据 3

三、构造实体检测 3

3.1检测范围及内容 4

3.2混凝土抗压强度检测 4

3.2.1回弹 5

3.2.2混凝土抗压强度检测 6

3.2.3检测汇报 8

3.3钢筋保护层厚度的检测 8

3.3.1检测措施 8

3.3.2钢筋保护层厚度检测的规定 9

3.3.3评估及检测汇报 10

3.4钢筋力學性能检测 11

3.4.1检测措施 11

3.4.2检测内容及规范 11

3.4.3检测汇报 12

3.5混凝土构件缺陷检测 12

3.5.1一般规定 12

3.5.2外观缺陷检测 12

3.5.3内部缺陷检测 13

3.5.4检测汇报 13

3.5.5混凝土缺陷处理 14

四、检测资源配置 14

五、构造实体检测保证措施 15

六、現場安全文明施工 15

一、工程概况

地铁7号线华新站南端位于深圳市福田区华强北路与紅荔路交汇处，沿华强北路呈南北方向布置。华新站為带有折返线的地下三层岛式站台車站，与深圳地铁3号线华新站换乘（拾字换乘节點土建部分已由3号线华新站土建單位施工完毕）目前3号线华新站已開通运行。华新站車站有效站台中心裏程為DK23+051.917，車站起點裏程為DK22+595.778，車站终點裏程為DK23+140.317，車站全長為544.539m，道岔起點裏程DK22+645.431，道岔终點裏程DK22+961.917，其中华新站南端長度為439.776米，华新站北端長度為72.063米。

华新站南端（以换乘节點為界）围护构造采用1000mm持续墙，主体构造采用盖挖逆作法施工。主体构造為地下三层四跨現浇钢筋混凝土矩形框架构造，地下一层為站厅层（3、7号线公共区共享），地下二层為设备层（3号线為站台层）、地下三层為站台层（7号线）。

1.1主体构造尺寸

車站顶板厚1100mm，负一、负二层中板厚度為500mm，夹层板厚度為300mm，底板厚度為1300mm；内衬墙厚度：负一、负二层侧墙800mm，负三层侧墙900mm，且与持续墙形成复合构造。

表1-1主体构造尺寸表

部位尺寸

部位

尺寸

板厚

侧墙厚

净高

原则段

地下一层

顶板：1100mm；夹层板：300mm；

800mm

8895mm~9650mm

26500mm

地下二层

顶板及底板（构造中板）：500mm

800mm

5500mm

26500mm

地下三层

底板：1300mm

900mm

6090mm

26300mm

1.2重要工程材料

1、混凝土强度等级

（1）顶板、顶梁：C35、P8防水混凝土；

（2）底板、底梁：C35、P10防水混凝土；

（3）中板、中板梁、中隔墙：C35混凝土；

（4）立柱：C50混凝土；

（5）地下一、二层侧墙、通（風）道過梁及壁柱：C35、P8防水混凝土；三层侧墙及壁柱：C35、P10防水混凝土；

（6）底板下垫层：C20混凝土；

（7）後补孔采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土。

（8）钢筋如采用接驳器時，接驳器必须是經深圳市建委等有关部门同意承认的合格产品，并符合有关技术规程的规定，經現場试验合格後方可使用。

（9）焊条：用電弧焊焊接Q235级钢板和HPB300级钢筋時采用E43型焊条，焊接HRB335E、HRB400E级钢筋時采用E50型焊条。焊接熔敷金属的化學成分和力學性能应满足《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GB/T5117-）和《热强钢焊条》（GB/T5118-）的规定。

2、钢筋

（A）HPB300、（B）HRB335E、（C）HRB400E

3、钢筋混凝土构造钢筋保护层厚度

（1）顶板（顶梁）顶面：50mm，顶板（顶梁）底面：40mm；

（2）中板（中梁）顶、夹层板、底面、中梁保护层均為30mm；

（3）底板（底梁）顶面40mm，底板（底梁）底面：50mm；集水坑内外侧50mm；

（4）侧墙（壁柱）外侧：50mm，侧墙（壁柱）内侧：40mm；

（5）钢筋混凝土立柱：35mm。

上述规定的钢筋保护层厚度為容許的最小保护层厚度，施工中不得随意变化。

二、编制阐明及根据

2.1编制阐明

根据国家現行原则《混凝土构造現場检测技术原则