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基于流热固多物理场耦合压气机特性预估研究及吞雨特性分析

摘要

压气机作为航空发动机核心工作部件之一，一直以来都饱受关注，面临暴雨天气时，

往往会吞入大量液态水，伴随着雨水的吞入，发动机各部件都会受到不同程度雨水冲击，

其吞雨后性能变化直接影响到整个发动机安全运行；此外，不同运行工况下压气机各部

件所受载荷不同，造成各部件不同程度上变形，同样会影响压气机性能变化，对发动机

平稳安全运行产生影响。因此，本文对压气机吞雨后性能预估进行了研究并考虑流-热-

固多物理场综合作用下压气机间隙变化以及性能预估研究。本文工作内容如下：

1.当前压气机设计周期较长，主要问题在于三维性能计算周期需要大量时间，所以

本文进行一维层次上压气机性能预测研究，采用一维预测方法进行性能预估，减少三维

迭代计算所需的大量时间。在性能预测模型中加入液滴运动模型、破碎模型、蒸发模型

等构建考虑吞雨后的压气机一维性能预测模型。由于设计点的扩散系数并不能在非设计

点完美匹配，因此，本文在此基础上采用等效扩散比代替总压损失，进行压气机一维性

能预测研究，获得压气机性能快速预测方法，降低压气机设计周期长度。将该预估模型

应用于NASAStage35压气机性能预估，采用cfx商业软件进行数值模拟，对各吞雨工

况下各转速下性能进行对比分析，给定完全气体与液滴直径600μm、吞雨量为进口质量

流量2%不同条件下进行一维三维结果对比验证，验证该预估方法准确性。

2.为了应对当前一维预测方法普遍采用定间隙计算，无法反应压气机实际运行情况，

本文综合考虑气动力、离心力与热应力等对压气机叶片、轮盘与机匣变形作用，通过对

各部件变形叠加获得压气机间隙变化；在间隙计算过程中加入液滴蒸发模型，对给出的

热态间隙计算方法进行吞水工况下修正；结合轴流压气机一维特性预估方法进行流-热-

固多物理场耦合轴流压气机一维特性预估方法研究；对该方法进行三维数值验证，采用

某型风扇第一级进行验证，选择完全气体与进口质量流量2%、液滴粒径为200μm进行

100%、80%以及50%多转速下验证该方法准确性。

3.为探究吞雨后压气机各级以及整体性能变化、间隙变形情况，采用有限元方法应

用某型风扇第一级进行不同吞雨量下全工况三维数值模拟，探究不同吞雨条件下对压气

机气动性能的影响情况。此外，为探究吞雨后液滴对压气机不同级数影响，对某8.5级

多级轴流压气机各级叶片基于有限元平台迭代计算进行变形计算，探究多种吞雨量对各

级叶片变形影响规律。

关键词：压气机吞雨；流热固耦合；间隙变化；特性计算；低维度

基于流热固多物理场耦合压气机特性预估研究及吞雨特性分析

Abstract

Compressor,asoneofthecoreworkingcomponentsofaeroengine,hasalwaysbeen

concerned.Inthefaceofheavyrainweather,itoftenswallowsalargeamountofliquidwater.

Withtheingestionofrain,allcomponentsoftheenginewillbeimpactedbydifferentdegrees

ofrain,anditsperformancechangesafterswallowingraindirectlyaffectthesafeoperationof

thewholeengine.Inaddition,underdifferentoperatingconditions,thecompressorcomponents

aresubjectedtodifferentloads,resultingindifferentdegreesofdeformationofeachcomponent,

whichwillalsoaffectthecompressorperformancechangesandaffectthesmoothandsafe

operati