Ni_3Al基合金热变形行及高温CO_2腐蚀渗碳研究.pdf

NiAl基合金热变形行为及高温CO腐蚀渗碳研究

32

摘要

NiAl基高温合金具有良好的高温强度、抗腐蚀性、密度低、抗蠕变性能好，被认

3

为可作为新一代高温结构材料应用于航空发动机及燃气轮机等领域。但是由于其金属间

化合物室温脆性，使得其加工困难。燃气轮机循环系统中存在着高浓度CO，NiAl基

23

合金在此环境下的腐蚀和渗碳机制尚不明晰，严重影响了该合金在工业上的应用和发展。

本文自主设计并熔炼NiAl基高温合金，通过等温热压缩实验研究合金的热变形行为，

3

根据实验数据建立本构方程，并对照实验结果进行了验证。建立了热加工图并对其进行

分析得出合金最佳热加工工艺，随后研究了合金热变形的微观组织演变机制。同时基于

高温高压CO2热暴露实验对合金的腐蚀和渗碳机制进行了研究。

首先，研究了热变形参数对合金峰值应力的影响并确定了合金最佳热加工工艺参数。

建立了考虑应变补偿的Arrhenius本构方程，计算得出合金在1100℃-1250℃温度分别以

0.01s-1、0.1s-1、1s-1、10s-1应变速率的变形条件下热变形激活能为1189.206kJ·mol-1。

建立了基于动态材料模型的热加工图，分析了对应的热加工安全区和失稳区，确定了本

文所用合金最佳热加工工艺参数为1200℃-1250℃/0.14-0.37s-1。

其次，研究了不同变形条件对NiAl基高温合金微观组织的影响。合金在热变形后

3

内部出现了大量的位错缠结，可以观察到位错墙及晶粒间位错密度的差别，在γ通道中

也观察到位错的塞积。变形后的晶粒尺寸相较原始晶粒尺寸显著减小，由于变形过程产

生的形变储能使得初生γ发生溶解。根据测试结果可知在同等应变速率下，合金内部晶

粒尺寸随着变形温度升高而减小，这归因于在更高变形温度下合金更高的再结晶程度。

根据TEM以及EBSD结果分析得知合金在热变形过程中发生连续动态再结晶，形核机

制为晶界弓出形核机制。

最后，对合金在600℃/5MPa的高纯度CO2环境下热暴露进行了研究。随着热暴

露时间的增长，样品表面氧化物趋向于形成连续均匀的过渡态氧化铝层来阻止外部含碳

物质和含氧物质向基体的渗透和腐蚀，由于过渡态氧化铝并非完全致密，因此仍有少量

含碳有害物质通过纳米通道、孔隙、裂缝等高扩散路径渗透氧化层或晶界，在氧化层-基

体界面通过布杜尔反应发生碳沉积，发现界面处为氧化铝与非晶C的混合物。

关键词：NiAl基高温合金；等温热压缩；本构方程；高温高压CO热暴露

32

NiAl基合金热变形行为及高温CO腐蚀渗碳研究

32

ABSTRACT

NiAl-basedsuperalloysareconsideredanewgenerationofhigh-temperaturestructural

3

materialsforaircraftenginesandgasturbinesduetotheirgoodhigh-temperaturestrength,

corrosionresistance,lowdensity,andgoodcreepresistance.However,theyar