无缝线路温度力与锁定轨温计算根据观测资料分析最高轨温比当地.pptx

无缝线路温度力与锁定轨温计算根据观测资料分析，最高轨温比当地最高气温约高20℃，多出现在下午时段；最低轨温与同一地点的最低气温基本相同，一般出现在黎明前。轨温即钢轨横截面平均温度，轨温主要受气温、日照、风力等环境因素影响我国规定：无缝线路设计时最高轨温取当地历史纪录最高气温+20℃，最低轨温取当地最低气温值

无缝线路温度力与锁定轨温计算轨温升高↑温度压力温度压力轨温降低↓温度拉力温度拉力轨温变化时，无缝线路由于纵向阻力的作用不能自由伸缩，在钢轨内部要产生很大的温度力

无缝线路温度力与锁定轨温计算一根长度为l的可自由伸缩的钢轨，当轨温变化Δt℃时，其伸缩量为：?如果钢轨两端完全被固定，不能随轨温变化而自由伸缩，则将在钢轨内部产生温度应力。根据虎克定律，温度应力σt为：温度力计算公式——?

无缝线路温度力与锁定轨温计算?一根钢轨横截面上的温度力Pt按如下公式计算：钢轨类型(kg/m)钢轨横断面面积(cm2)钢轨温度力变化率(kN/℃)5065.8016.36077.4519.27595.0423.6钢轨温度力变化率

无缝线路温度力与锁定轨温计算无缝线路钢轨除承受列车动静荷载外，还承受巨大的温度力，温度力与轨温变化幅度成正比，与钢轨长度无关

无缝线路温度力与锁定轨温计算锁定轨温：无缝线路上拧紧钢轨两端接头螺栓、上紧中间扣件及防爬设备，把长钢轨固定在线路上的过程，称为锁定，锁定时的钢轨温度即为锁定轨温，锁定轨温下长钢轨内部的温度应力为零

无缝线路温度力与锁定轨温计算设计锁定轨温：以钢轨受力分析为依据的锁定轨温理想值（范围）施工锁定轨温：长钢轨锁定时的轨温实际锁定轨温：真实运营条件下，钢轨温度力为0时所对应的轨温

无缝线路温度力与锁定轨温计算无缝线路的设计锁定轨温，应以最高轨温时轨道不发生胀轨跑道，最低轨温时不拉断钢轨或螺栓为基本条件，经过轨道强度和稳定性检算而确定。设计锁定轨温计算——

无缝线路温度力与锁定轨温计算设计锁定轨温计算公式无缝线路设计锁定轨温Te按如下公式计算：式中：Tmax，Tmin——当地历史最高、最低轨温；[?Td]，[?Tc]——允许温降和允许温升；[?Tk]——中和轨温修正值，一般为0℃～5℃。

无缝线路温度力与锁定轨温计算锁定轨温计算图TmaxTminTmax-[?Tc][?Tc]Tmin+[?Td][?Td]TeTmTn