城轨行车规章杨培义41课件.pptxVIP

郑州铁路职业技术学院城轨行车规章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主讲人：杨培义

项目一列车运行基础知识CONTENTS目录项目三电动列车司机作业标准项目四非正常情况下的操作与处理项目五故障情况下的操作与处理郑州铁路职业技术学院项目三电动列车司机作业标准项目二司机职责与要求

项目一项目三电动列车司机作业标准

项目三电动列车司机作业标准列车折返是指列车通过进路改变、道岔转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式，它是司机每天必须进行的任务之一。折返作业时司机操作熟练程度的高低，直接影响列车的折返效率，进而影响列车的发车间隔。折返作业根据折返位置的不同分为任务五折返作业终点站折返中间站折返站前折返站后折返等。根据折返方式的不同分为;

无论是站前折返还是站后折返，无论是单司机折返还是双司机折返，都必须进行换端操作，即列车操纵台的转换。换端操作包括对项目三电动列车司机作业标准列车操纵台的转换一的操作。终端驾驶室和始端驾驶室将司控器手柄置于“紧急”位，“方向转换”开关置于“0”位；“门选向”开关置于“0”位，断开各负载开关，断开“BHB”（高速断路器）开关，确认驾驶室各开关位置正确；取出激活钥匙；携带钥匙及备品，锁好驾驶室门，由客室通道到达另一端驾驶室。终端驾驶室司机到达另一端驾驶室后，使用钥匙激活驾驶室，“方向转换”开关置于“前”位，闭合各负载开关；闭合“BHB”开关，进行简略制动试验，确认各仪表和指示灯显示正常，转换操纵台作业完毕。始端驾驶室

项目三电动列车司机作业标准终点站折返二列车无人自动折返（AR）模式折返（一）列车无人自动折返（AR）模式仅在某些特定区段使用，一般适用于站后折返。该模式下司机负责检查自动折返前乘客已经下车，车门已经关闭，操作位于站台端墙处的自动折返按钮DTRO实现列车自动折返，此时司机可以不在车上即不加干预进行列车折返作业。此处以郑州地铁公司的列车无人自动折返（ATB）模式为例进行介绍。

项目三电动列车司机作业标准司机在列车到达终点站前将携带物品放进备品包内,列车进站时，听到“接XXXX次司机已到位”的通知后，使用对讲机进行复诵；列车到站停稳后，正常站台作业确认屏蔽门、车门打开（车辆屏车门图标、PSL盘指示灯），出司机室确认乘客下车无异常后，进司机室与接车司机交接（主要交接车次、行调命令、列车状况）；到站台立岗，手指口呼确认站台清客好了信号，并用对讲机回复“清客完毕，明白”，待信号机正确，呼“关车门”进行关门作业；1.到达司机作业程序（1）（2）（3）

项目三电动列车司机作业标准确认屏蔽门、车门关好及空隙安全后，返回司机室→确认TOD显示ATB模式可用，驾驶模式转至ATB位→按压自动折返按钮，TOD显示“黄色ATB模式”→将主控手柄、方向手柄回零→确认TOD信号屏出现自动折返图标后，关钥匙→离开司机室，锁好司机室侧门；（4）（5）确认人员处于安全位置，左手手指口呼“灭灯、道岔好”，确认时刻表开点后，操作站台自动折返DTRO按钮（约3秒后松开），确认列车启动整列出清站台后，方可离开。

项目三电动列车司机作业标准（2）待到达司机关好屏蔽门、车门后方可打开通道门并确认客室无乘客遗留→确认到达司机转换ATB模式、操作自动折返按钮、确认折返图标出现、关闭主控钥匙后方可离开司机室并确认通道门关闭；（1）提前1分钟立岗，列车停稳车门、屏蔽门打开后，打开端墙门，通过司机室侧门进入司机室与到达司机进行对口交接并查看《列车状态卡》（主要交接车次、行调命令、列车状况）；接车司机作业程序（二）

项目三电动列车司机作业标准（3）（4）待列车在折返线停妥后观察列车到位情况，确认信号显示及道岔位置是否正确，发现异常时，及时破坏折返程序，人工介入；快速经客室到达对端司机室→手指口呼“灭灯、道岔好”→正常折返到站台后待车门、屏蔽门自动打开→手指确认TOD显示屏蔽门、车门打开图标，HMI上显示车门全部打开后→开主控钥匙，将主控手柄拉至全常用制动位，转换驾驶模式，出司机室手指口呼确认“屏蔽门、车门开启”→返回司机室设置广播，确认发车时间、《列车状态卡》、各指示灯按钮及设备柜开关等，然后到站台立岗。

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