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2024年二建《市政实务》案例题练习题及答案

案例一

背景资料：某城市主干道改造工程，设计为双向6车道，全长3.2km，其中K1+200～K1+800段为旧路加宽段，原路基为粉质黏土，压实度92%，设计要求新路基采用水泥粉煤灰稳定碎石（水泥:粉煤灰:碎石=5:15:80），分层填筑，压实度≥95%，厚度30cm（分两层，每层15cm）。施工过程中发生以下事件：

事件1：施工单位在施工前未对原路基进行处理，直接在原路基上填筑新路基。监理检查发现原路基顶面存在5～8cm的松散土层，局部有弹簧土现象。

事件2：水泥粉煤灰稳定碎石混合料采用路拌机现场拌和，第一层摊铺后，现场实测含水量为8%（最佳含水量10%），施工单位未调整直接碾压，压实后检测压实度为93%。

事件3：第二层摊铺时，突降中雨，施工单位为赶工期，未停止作业，继续摊铺并碾压，导致表面出现松散、起皮现象。

问题：

（1）针对事件1，指出原路基处理的错误并补充正确处理措施。

（2）事件2中，混合料含水量偏差对压实度的影响是什么？应如何调整？

（3）事件3中，中雨天气下水泥粉煤灰稳定碎石基层施工应采取哪些措施？

答案：

（1）错误：未对原路基进行处理直接填筑新路基。正确处理措施：①清除原路基顶面松散土层至密实层；②对弹簧土区域采用挖除换填（换填材料宜为透水性好的砂砾、碎石等）或翻晒、掺石灰等方法处理，直至达到设计压实度要求；③新旧路基衔接处应开挖台阶（台阶宽度≥1m，高度≤30cm，台阶坡面应向内倾斜2%～4%），并分层填筑、压实。

（2）含水量偏差影响：含水量低于最佳含水量时，颗粒间摩阻力增大，难以压实，导致压实度不足。调整措施：①现场洒水补充水分，使含水量接近最佳含水量（±2%范围内）；②重新拌和均匀后再碾压；③碾压时应增加碾压遍数或换用重型压路机。

（3）中雨天气应采取的措施：①立即停止摊铺，对已摊铺未碾压的混合料用塑料布覆盖，防止雨水渗透；②对已碾压成型的部分，检查是否存在积水，及时排除；③雨后重新摊铺前，需对表层松散部分进行处理（如清除或翻晒），并检测含水量，符合要求后方可继续施工；④若混合料已淋雨结块，应废弃，不得用于工程。

案例二

背景资料：某城市跨河桥梁工程，主桥为3×40m现浇预应力混凝土连续梁，采用碗扣式满堂支架施工。支架基础为原地面换填50cm厚级配碎石，压实度≥94%，其上浇筑15cm厚C20混凝土垫层。支架搭设高度8.5m，间距为0.9m×0.9m×1.2m（纵×横×步）。施工前，施工单位编制了支架专项施工方案，经项目技术负责人审批后实施。

施工过程中，发生以下事件：

事件1：支架搭设完成后，施工单位仅对支架的垂直度进行了检查，未进行其他验收。

事件2：混凝土浇筑前，监理要求对支架进行预压，施工单位认为支架基础已换填并浇筑混凝土垫层，无需预压。

事件3：预应力张拉时，施工单位按设计要求采用两端张拉，张拉顺序为①号束→②号束→③号束（对称于梁轴线），张拉力控制为0→0.1σcon（初应力）→σcon（持荷5min）→锚固。实测伸长值与理论值偏差为+8%，施工单位认为在允许范围内，未做处理。

问题：

（1）指出支架专项施工方案审批的错误，并补充正确程序。

（2）事件1中，支架验收还应包含哪些内容？

（3）事件2中，施工单位的观点是否正确？说明理由及预压目的。

（4）事件3中，伸长值偏差是否符合要求？若不符合应如何处理？

答案：

（1）错误：专项施工方案仅经项目技术负责人审批。正确程序：①专项施工方案应经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章；②经总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施；③因支架高度8.5m（超过8m属于超过一定规模的危险性较大工程），还应组织专家论证。

（2）支架验收还应包含：①支架基础的承载力、沉降观测记录；②支架的间距、步距、扫地杆、剪刀撑等构造是否符合设计要求；③支架节点的连接质量（碗扣式支架的碗扣是否扣紧）；④支架的稳定性（抗倾覆、抗滑移验算）；⑤安全防护设施（如防护栏杆、安全网）是否到位。

（3）不正确。理由：支架高度超过8m，属于高支模体系，必须进行预压。预压目的：①消除支架及基础的非弹性变形；②检验支架的承载能力；③观测支架的弹性变形值，为后续施工提供预拱度数据。

（4）不符合要求（规范允许偏差为±6%）。处理措施：①暂停张拉，查明原因（可能为预应力筋实际弹性模量与设计值偏差、孔道摩阻损失计算错误、张拉设备标定误差等）；②重新计算理论伸长值或对张拉设备进行校验；③若偏差超过±6%，应报告设计单位，按设计要求处理（如调整张拉力或更换预应力筋）。

案例三

背景资料：某城市污水管道工程，设计为DN20