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第42卷第28期山西建筑Vol.42No.28

•146•2016牟10SHANXIARCHITECTUREOct.2016

文章编号：1009-6825(2016)28-0146-03

半刚性基层路面常用的预防性养护对策及分析

翟志强

(山西省寿阳公路管理段，山西晋中045400)

摘要:解释了预防性养护的含义，从纤维封层应力吸收层、橡肢沥青应力吸收层和薄层罩面工艺三方面，介绍了半刚性基层路面

常用的预防性养护技术，并对比分析了不同养护技术的剪切强度和拉拔强度，为路面养护技术的选择提供参考。

关键词:路面，预防性养护，剪切强度，拉拔强度

中图分类号:U416.2文献标识码:A

在我国公路建设中，90%以上的沥青路面使用了半刚性基模式，通过强调治早治小，实现了道路养护的主动性、超前性和动

层，具有较高的刚度和荷载扩散能力。半刚性基层的收缩开裂引态性，见图3。在预防性养护理念里，强调养护措施须在公路设施

起的路面裂缝普遍存在，且内部排水性能差，一旦损坏后没有愈和结构良好或是病害、损毁发生初期进行，将病害、损毁发生的速

合的能力，无法进行修补，只能挖掉重建。使用到一定年限的沥率显著降低来延长中修或大修的期限，从而实现延长道路使用寿

青路面出现的裂缝、渗水、车辙等病害，极大地影响了路面的通行命,降低寿命成本的目的。在预防性养护模式里，确保最佳成本

和行车安全。效益是核心，养护管理的强制性和计划性是关键。

公路的好坏直接影响着人民群众的生命财产安全。随着使

用年限及交通量逐年增加，路面状况指数呈逐年下降趋势，部分

路段出现路面老化、松散等病害。对各病害进行统计和分析，针

对坑槽、龟裂、车辙、翻浆等病害开展路面养护就尤为重要。养护

的目的在于尽可能保持路面使用性能，恢复破损部分，延长使用

年限。

与传统的矫正性养护不同，低成本的预防养护是一种先进的

养护理念。参照国外先进经验，推行预防性养护可显著提升我国图3预防性养护示意图

的道路服务水平，有效推迟重建时间，降低后期养护成本,延长路在我国，半刚性基层是公路建设最常用的基层结构形式，该

面使用寿命。采用应力吸收层及罩面增强措施是治理半刚性基种路面结构最主要的破坏形式是弯拉疲劳损坏。按照预防性养

层弯拉疲劳损坏最为成熟的处治方法。同时，采取有效的防水下护的要求，采用加铺应力吸收层或罩面技术形成良好的保护层，

渗措施可有效消除行车隐患，确保路桥安全畅通。可有效确保道路使用性能的恢复，且翻新后的路面还可具有防

1预防性养护概述水、抗滑、耐磨等特性，使得道路的使用寿命显著延长。

2沥青纤维碎石封层

随着使用年限的增加，路面出现裂缝、车辙、松散、坑洞等病

害（如图1，图2所示）是不可避免的，应采取有效措施防止病害扩纤维封层自2007年起进人中国，一经使用便取得不俗的效

散，延缓路况下降速率,确保行车舒适与安全。因此，采取合理有果。使用沥青纤维碎石封层作为路面的应力吸收层，使得纤维本

效的养护措施是必须的。身的高抗拉伸强度和高弹性模量值得到显著发挥，将封层的抗

拉、抗剪、抗压和抗冲击强度有效提升。在旧路面与新路面间铺

设纤维封层作为应力吸收中间层，具有超强的吸收和分散功能，