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架桥机作业风险辨识和分析及应对措施
一、风险评价方法
本项目架桥机作业（适用于30m预制箱梁架设，架桥机额定起重量150t，涉及跨公路、跨河道施工）风险评估采用“LEC风险法”，通过量化事故发生可能性（L）、人员暴露于危险环境的频率（E）及事故后果严重程度（C），按公式D=L×E×C计算风险值（D），划分风险等级并制定闭环处置措施，适配架桥机“高空吊装、箱梁对位、临时支撑”的作业特性，为风险管控提供科学依据。
（一）事故发生可能性（L）
结合架桥机作业“重物高空吊装、多工序衔接、作业空间受限”的特点，按事故发生概率划分6个等级：
序号
分数值
事故发生的可能性
典型场景
1
10
完全可以预料
未检查架桥机起升机构制动器，制动失效仍进行吊装
2
6
相当可能
箱梁吊装时吊点设置错误（偏离重心＞10cm），强行起吊
3
3
可能，但不经常
架桥机支腿垫木不均匀，支腿受力失衡
4
1
可能性小，完全意外
突发6级阵风，未及时停止箱梁空中对位
5
0.5
很不可能，可以设想
架桥机行走轨道轻微变形（偏差≤2mm），不影响行走
6
0.1
极不可能
地震导致架桥机整体倾覆（项目所在地非地震带）
（二）暴露于危险环境的频率（E）
基于架桥机作业“单日架设2-3片箱梁、人员全程在架桥机平台及梁端作业”的特点，按人员暴露时长划分等级：
序号
分数值
暴露于危险环境的频繁程度
典型场景
1
10
连续暴露
架桥机操作人员、箱梁对位工人在高空平台连续作业（单次≥4小时）
2
6
每天工作时间内暴露
信号工、安全员每日8小时在场，配合箱梁吊装与对位
3
3
每周一次或偶然暴露
机械维保人员每周2次检查架桥机起升、行走机构
4
2
每月一次暴露
监理人员每月1次验收架桥机支腿、吊索具状态
5
1
每年几次暴露
第三方检测机构每年1次对架桥机进行载荷试验
6
0.5
非常罕见暴露
应急人员仅在箱梁卡阻、吊索断裂时到场救援
（三）事故后果严重程度（C）
结合架桥机作业“预制箱梁重量大（≥100t）、高空作业高度高（≥8m）、下方多为施工通道或河道”的特性，按事故对人员、设备及周边设施的影响划分等级：
序号
分数值
发生事故产生的后果
典型场景
1
100
10人以上死亡
箱梁高空坠落，砸中下方施工人群或通行车辆
2
40
3～9人死亡
架桥机支腿坍塌，导致架桥机平台倾斜，多名作业人员坠落
3
15
1～2人死亡
箱梁对位时发生碰撞，导致人员从梁端坠落
4
7
严重
人员被吊装工具砸中，导致下肢瘫痪
5
3
重大，伤残
箱梁轻微碰撞，导致人员手部骨折
6
1
引人注意
吊索轻微磨损，未造成人员受伤或设备损坏
（四）风险值（D）与等级划分
根据风险值明确危险程度及管控优先级，确保高风险环节优先处置：
风险等级
D值
危险程度
管控优先级
五级
＞320
极其危险，不能继续作业
立即停工，疏散人员，彻底排查整改
四级
160～320
高度危险，要立即整改
24小时内启动整改，整改期间暂停架桥作业
三级
70～160
显著危险，需要整改
1周内完成整改，整改期间加强架桥机监测
二级
20～70
一般危险，需要注意
维持现有措施，每日检查关键部件
一级
＜20
稍有危险，可以接受
无需额外措施，仅做日常记录
（五）处置措施
针对不同风险等级制定差异化处置策略，避免风险扩大：
风险等级
D值
风险是否可承受
处置措施
五级
＞320
不可接受
立即停止架桥机所有作业，疏散下方50m范围内人员与设备；联系架桥机厂家技术人员到场，排查故障（如更换失效制动器），制定专项整改方案；整改后需进行空载行走、静载试验（加载1.2倍额定荷载），经监理验收合格方可复工
四级
160～320
不希望接受
暂停涉险作业（如箱梁吊装），24小时内完成整改（如重新设置吊点、垫实支腿）；整改后由项目技术负责人组织验收，留存架桥机部件检查记录
三级
70～160
有条件接受
1周内完善措施（如增设箱梁防坠绳、更换磨损吊索）；整改期间每日由安全员核查措施落实情况，记录架桥机起升速度、对位偏差等参数
二级
20～70
可容许
保持现有防护（如人员佩戴双钩安全带、设置安全警示区）；每周抽查1次措施有效性，无异常则继续作业
一级
＜20
可忽略
无需额外措施，仅在架桥机作业日志中记录；遇恶劣天气需重新评估风险
二、架桥机作业危险源辨识与评价
基于“LEC风险法”，结合架桥机作业“架桥机组装、箱梁吊装、高空对位、临时支撑、架桥机行走”五大核心环节，梳理主要危险源并完成风险量化评价：
序号
作业活动单元
活动内容
可能存在的隐患
潜在事故类型
事故发生可能性（L）
人员暴露频率（E）
后果严重程度（C）
风险
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