旧混凝土路面破除及修复专项施工方案.docxVIP

旧混凝土路面破除及修复专项施工方案

一、编制依据

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008，2019年版）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015，2020年版）

本项目旧路改造施工图（含破除范围、修复结构设计）

项目现场踏勘报告（含雨污水管道埋深、路面病害分布）

施工机械操作规程（炮机、液压镐、切割机）

二、工程概况

项目背景：本项目为城市次干道旧路改造工程，改造路段总长1.8km，设计为双向4车道，现状路面结构为“9cm沥青上面层+24cmC35混凝土下面层+30cm水泥稳定碎石基层”。因路面出现断板（断板率≥15%）、裂缝（宽度≥5mm）等病害，需对旧混凝土路面进行针对性破除修复，同步处理浅埋雨污水管道保护问题，修复后路面需满足设计承载力（基层顶面弯沉值≤200（0.01mm）），工后沉降≤15mm。

病害分布与破除范围：

断板地段：基层无病害的断板区域（共28处，单块断板面积5-12㎡），需全板破除；

局部破损：边角破损、裂缝密集区域（共45处，破损面积1-3㎡），需切割破除破损部分；

管道保护区域：距离路缘石2m范围内（雨污水管道埋深1.2-1.5m），破除后需增设双层双向钢筋网片保护；

大面积换板区域：K1+200-K1+500段（长300m，宽12m），混凝土板破损率≥40%，需大面积破除后重新浇筑。

关键技术难点：

邻近结构保护：路缘石（混凝土材质，高度15cm）、检查井（Φ1000mm砖砌）防碰撞损坏；

管道保护：距离路缘石2m内雨污水管道埋深浅，需控制破除冲击力（≤5kN），避免管道变形；

回填料利用：破除混凝土块加工后用于软基换填，需控制粒径（≤30cm）与压实度（≥95%）；

相邻板保护：保留混凝土板（强度≥C30）边缘80cm范围需人工破除，防止出现新裂缝。

三、施工准备

（一）技术准备

图纸复核与现场标定：

核对施工图中破除范围、深度（混凝土板24cm，基层破损时额外挖除10-15cm），结合现场踏勘标记断板、裂缝位置，绘制《破除分区图》，标注管道保护区域、保留板范围；

采用全站仪放样破除边界线（每10m设1个控制点），用白灰标记，用水准仪测设原路面高程，计算破除深度（混凝土板顶高程-破除后基底高程=24cm），报监理工程师复核。

技术交底与工艺试验：

编制《破除施工技术交底文件》，明确不同区域破除方式（炮机、液压镐、人工）、冲击参数（炮机冲击频率300-400次/min，液压镐冲击功率1.5kW）、钢筋网片参数（双层双向Φ12@150mm，与设计一致），对工长、机械操作手、普工开展专项交底，留存签字记录；

选取K1+100-K1+120段作为试验段（面积200㎡），按不同方式破除（炮机、液压镐、人工），检测保留板边缘裂缝产生情况（无新裂缝）、管道位移（≤2mm），确定最优破除参数（炮机距保留板≥1.5m，液压镐距管道≥1m）。

（二）资源准备

人员配置：

岗位

人数

职责描述

技术负责人

1人

负责技术指导，复核破除深度、钢筋网片位置，处理施工技术问题

工长

2人

现场组织施工，指挥机械调度，控制破除顺序与进度

机械操作手

6人

操作炮机（2人）、液压镐（2人）、切割机（2人），确保操作规范

普工

12人

人工凿打破除、创面清理、钢筋绑扎，协助机械作业

安全员

2人

巡查现场安全，检查机械防护、警示标识，监测管道位移

质检员

2人

检测破除深度、混凝土块粒径、钢筋网片间距，记录质量数据

交通指挥员

4人

路口值守，疏导社会车辆，维护施工区域交通秩序

设备与物资准备：

设备/物资名称

规格型号

数量

技术参数要求

炮机

小松PC200（带破碎锤）

2台

破碎锤直径135mm，冲击功率18kW，最大破碎力200kN

液压镐

博世GSH16-30

4台

冲击频率1450次/min，冲击能量30J，重量16kg

切割机

马路切割机（Φ500mm锯片）

2台

锯片转速3000r/min，切割深度≥25cm，电机功率7.5kW

运渣车

22t自卸汽车

6台

车厢容积15m3，带篷布，用于运输破除混凝土块

雾炮车

15m3洒水车（带雾炮）

2台

雾炮射程30m，雾化量50L/min，用于降尘

钢筋网片

Φ12@150mm双层双向

800㎡

钢筋抗拉强度≥400MPa，网片尺寸2m×6m，绑扎点间距≤200mm

压实机械

22t振动压路机

1台

激振力30