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梁-拱组合结构专项施工技术措施

一、编制依据

《钢管混凝土结构技术规范》（GB50936-2014）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015，2020年版）

《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）

《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

《桥梁用复合防腐涂料》（JT/T722-2023）

本项目梁-拱组合结构施工图（含钢管拱参数、吊杆规格、砼性能要求）

微膨胀砼、缓凝高效泵送剂、防腐材料等出厂质量证明文件及性能检测报告

项目梁-拱组合结构施工专项方案及专家论证意见

二、工程概况

项目背景：本项目为大跨度梁-拱组合结构桥梁工程，主拱采用Φ800×16mm无缝钢管（材质Q355B），共2榀，每榀钢管拱长68m，分段工厂加工、现场拼装，管内灌注C60微膨胀泵送砼；吊杆采用Φ15.2mm低松弛钢绞线（抗拉强度标准值1860MPa），共24根，两端采用OVM型锚具，需确保钢管砼密实度≥98%，吊杆防腐层完好率100%，结构整体承载能力符合设计要求。

关键施工条件：

材料要求：钢管拱砼为C60微膨胀泵送砼（膨胀率0.02%-0.05%，28d抗压强度≥60MPa），吊杆防腐材料需满足盐雾试验≥1000h无锈蚀；

施工环境：钢管砼灌注温度5-30℃，雨天、大风（风力≥6级）或环境温度超限时暂停施工；吊杆安装需在钢管拱拼装验收合格后进行，避免交叉作业干扰；

工艺要求：钢管砼采用“高位抛落振捣+低压慢注”结合工艺，确保管内无空洞、分层；吊杆张拉需分3级进行（50%→80%→100%设计拉力），每级持荷30min。

三、微膨胀泵送砼配制技术措施

（一）钢管拱砼特性与配制原则

钢管拱砼力学特性：

钢管砼为套箍约束砼，核心砼在轴向压力作用下受钢管侧向约束，处于三向受压状态，其轴心抗压强度较同强度等级普通砼提高30%-50%，弹性模量提高15%-20%，需通过配合比设计充分发挥套箍效应；

砼需具备自密实特性（无需振捣），兼顾良好的流动性（适应钢管内复杂空腔）、体积稳定性（减少收缩裂缝）及与钢管壁的粘结性能（粘结强度≥1.5MPa），避免管内出现气隙、分层。

配制核心原则：

采用“低水胶比、高胶凝材料用量、掺加优质掺合料与专用外加剂”方案，水胶比控制在0.28-0.32，胶凝材料总量480-520kg/m3，确保砼强度与流动性平衡；

微膨胀剂选用钙矾石型（掺量8%-10%胶凝材料用量），补偿砼硬化过程中的收缩（干燥收缩率≤300×10??），避免与钢管壁出现间隙；

掺合料优先选用I级粉煤灰（掺量15%-20%胶凝材料用量）或S95级矿粉（掺量20%-25%），改善砼和易性，降低水化热（7d水化热≤270kJ/kg），减少温度裂缝。

（二）砼关键参数设计与控制

试配强度确定：

根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）及钢管砼自密实特性要求，试配强度需较设计强度提高10%-15%，C60砼试配强度≥66MPa（60MPa×1.1），确保管内砼因施工损耗（如坍落度损失、气泡残留）后仍能达到设计强度；

试配时需模拟现场施工条件（如运输时间、泵送压力），制作150mm×150mm×150mm标准试块（每组3块），分别检测3d、7d、28d抗压强度，同时制作同条件养护试块（数量为标准试块的2倍），与现场砼强度同步验证。

坍落度与扩展度控制：

砼入泵坍落度设计值180±20mm，考虑运输（30-60min）及泵送过程中的坍落度损失（每30min损失≤20mm），拌制时初始坍落度需提高至200±20mm；

自密实性能通过扩展度检测控制，砼拌和物在平板上的扩展度需达550-650mm（30s扩展值），扩展度差≤50mm，无明显泌水（泌水率≤1.5%）、离析（粗集料堆积范围≤10%扩展面积）；

现场每批次砼浇筑前，在搅拌站及浇筑点各检测1次坍落度与扩展度，偏差超限时调整外加剂掺量（如增加缓凝剂用量），禁止向砼中直接加水调整坍落度。

缓凝高效泵送剂选用与掺量：

选用聚羧酸系缓凝高效泵送剂（减水率≥25%），需与微膨胀剂、粉煤灰协同兼容，经对比试验确定最佳掺量为胶凝材料总量的1.0%-1.2%；

外加剂需具备缓凝功能（初凝时间≥12h，终凝时间≤24h），避免砼在长距离泵送（≥50m）或间歇浇筑（间隔≤2h）过程中初凝；同时具备保坍性能，确保砼入模时仍保持良好流动性；

每批次外加剂进场后，需抽检减水率、缓凝时间、含气量（控制在3%-5%），不合格外加剂禁止使用，且不同批次外加剂不得混合使用