基于客流特征的城市轨道交通运能匹配优化：以昆明地铁4号线为例.pdfVIP

昆明学院学报２０２５年６月第３期（４７）Ｊｕｎ，２０２５，Ｎｏ３，Ｖｏｌ４７

基于客流特征的城市轨道交通运能匹配优化：

以昆明地铁４号线为例

１２１

钱雅雪，张海珠，肖茜

（１．昆明铁道职业技术学院铁道运输学院，云南昆明６５０２０８；

２．云南京建轨道交通投资建设有限公司，云南昆明６５００００）

［摘要］昆明地铁４号线是昆明市首条采用ＰＰＰ模式运营的城市轨道交通线路，提升昆明地铁４号线运输

能力与客流需求的匹配度，对提高线路的经济效益和服务质量具有重要意义．以昆明地铁４号线２０２４年的客流

数据为基础，分析其运能现状，基于分析结果提出运输能力优化方案．优化方案包括调整列车运行间隔、列车

运行交路多样化等，并从经济性角度对优化方案进行分析．优化方案在满足客流需求的同时降低企业运营成本，

为具有相似客流特征的轨道交通项目提供了可资借鉴．

［关键词］城市轨道交通；客流特征；运输能力优化；经济性分析

＋

［中图分类号］Ｕ２３１９２［文献标志码］Ａ［文章编号］１６７４－５６３９（２０２５）０３－０１２６－０７

ＤＯＩ：１０１４０９１／ｊｃｎｋｉｋｍｘｙｘｂ２０２５０３０１８

截至２０２４年底，中国大陆地区有５８个城市开通轨道交通，运营里程达到１２１６０７７ｋｍ，全年累计完

［１］

成客运量３２２５７亿人次．随着城市轨道交通进入网络化运营，客流增长趋于稳定，部分线路出现运能

［２］

紧张或运能过剩，传统的单一交路列车开行模式不能满足复杂多变的客流需求．结合客流的时空分布

特性，在满足乘客出行的前提下，调整线路运输能力，能有效缓解运能浪费，从而减少运营成本．

地铁运输能力与客流特征的匹配度是确保地铁系统高效运行，解决城市轨道交通运能浪费难题的关

键．围绕上述主题，国内外学者从调整列车运行间隔、大小交路运行模式以及列车灵活编组等方面开展

［２］［３］

研究．王磊等提出基于供需匹配的大小交路开行方案优化建模方法．王树文结合客流时空分布特性，

［４］

建立模型对列车全日行车计划进行优化．许得杰等以最小化乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行

［５］

时间最小为函数目标，构建大小交路列车开行方案多目标优化模型．傅佳乐等用ＮＳＧＡ算法对城市

Ⅱ

轨道交通在线灵活编组大小交路的列车开行方案进行优化．

昆明地铁４号线自２０２０年开通运营以来，受公共卫生安全事件影响、城市规划调整，以及城市常住

人口增速放缓等多重因素制约，实际客流规模与预期目标存在显著差距，地铁运输能力与客流特征的匹

配存在较大偏差，导致运输资源利用率偏低．优化运输能力和客流需求之间的匹配度是昆明地铁４号线当

前亟须解决的问题．本文以昆明地铁４号线２０２４年的客流数据为基础，分析昆明地铁４号线运能现状，

基于分析结果提出运输能力匹配优化方案，以此促进轨道交通企业降本增效，有效缓解运营压力．

１昆明地铁４号线客流特征与运输能力匹配情况

１１客流总体情况

［１］

根据相关统计数据，２０２４年昆明地铁４号线（以下简称４号线）客流较２０２３年呈小幅增长．２０２４

年客运量达到６０５６７７万人次，相比２０２３年５７６２２９万人次环比增长５１１％，具体客运量详见图１．

［收稿日期］２０２５－０５－１３

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［作者简介］钱