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2025铁路常识百题(附答案)

铁路线路与轨道

1.我国铁路线路如何分类？

答：我国铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路；站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路；段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路；岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路；特别用途线包括安全线和避难线等。

2.铁路轨道由哪些部分组成？

答：铁路轨道通常由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。钢轨直接承受列车荷载，引导列车运行；轨枕支撑钢轨，将荷载传递给道床；联结零件把钢轨与轨枕连接成轨道框架；道床为轨枕提供弹性和横向阻力，保持轨道几何形位；防爬设备防止钢轨纵向移动；道岔则用于线路的连接和交叉，使列车能从一条线路转到另一条线路。

3.钢轨的类型是如何划分的？

答：钢轨类型以每米大致质量千克数表示，我国现行的标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m等。一般来说，铁路运量越大、行车速度越高，就需要使用质量更大、强度更高的钢轨。例如，高速铁路主要采用60kg/m及以上的钢轨。

4.什么是无缝线路？

答：无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，也叫焊接长钢轨线路。它消除了钢轨接头，减少了列车运行时的冲击力和振动，提高了列车运行的平稳性和舒适性，同时也降低了轨道部件的损耗和养护维修工作量。无缝线路按处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为温度应力式和放散温度应力式两种。

5.道岔的作用是什么？常见的道岔类型有哪些？

答：道岔的主要作用是使列车从一条线路转向另一条线路，或者越过与其相交的另一条线路。常见的道岔类型有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等。单开道岔是最常用的一种道岔，它能使列车从主线向左侧或右侧分支线路运行；对称道岔适用于需要双方向对称分支的线路；三开道岔可使列车由一条线路同时向两个不同方向分支；交分道岔则用于两条线路的交叉处，能实现列车在交叉线路上的灵活转换。

铁路车站

6.铁路车站按业务性质和技术作业如何分类？

答：按业务性质，铁路车站可分为客运站、货运站和客货运站。客运站主要办理旅客运输业务，如候车、售票、行包托运等；货运站主要办理货物运输业务，包括货物的装卸、保管、交付等；客货运站则同时办理旅客和货物运输业务。按技术作业，车站可分为中间站、区段站和编组站。中间站主要办理列车的会让、越行和客货运业务；区段站是铁路牵引区段的分界点，主要办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车和摘挂列车等；编组站则主要办理大量货物列车的解体和编组作业，是铁路运输的主要技术作业基地。

7.车站线路的有效长是如何确定的？

答：车站线路的有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线正常行车的部分。其确定方法因线路的具体情况而异。对于尽头式线路，有效长是从线路的警冲标至车挡的长度；对于非尽头式线路，有效长的确定要考虑警冲标、道岔尖轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节等因素，通常是取上述因素中距离线路始端最远的一点到线路另一端的长度。

8.什么是股道编号？其编号原则是什么？

答：股道编号是为了便于管理和识别车站内的线路，对每一条线路赋予一个特定的编号。编号原则如下：在单线铁路上，从站舍一侧开始顺序编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字；在双线铁路上，面对下行方向从左侧开始顺序编号，正线亦编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。对于尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号；当车站有几个车场时，各车场的线路应分别编号。

9.客运站的主要设备有哪些？

答：客运站的主要设备包括站房、站场和站前广场三大部分。站房是客运站的主体，主要办理售票、候车、行包托运等客运业务，通常设有售票厅、候车室、行包房、问讯处、广播室等设施；站场是列车到发、通过、会让的场所，设有到发线、站台、雨棚等设备，站台有岛式站台、侧式站台和混合式站台等形式；站前广场是客运站与城市交通的连接纽带，主要用于旅客的集散和车辆的停放，设有停车场、公共交通站点等设施。

10.货运站的主要作业和设备有哪些？

答：货运站的主要作业包括货物的承运、保管、装卸、交付等。其主要设备有货物仓库、货物站台、装卸机械、货运线路等。货物仓库用于存放怕湿、贵重或易受损坏的货物；货物站台是进行货物装卸和保管的场所，有高站台和低站台之分；装卸机械用于货物的装卸作业，如起重机、叉车、装载机等；货运线路则用于货物列车的到发、装卸和编组等作业。

铁路机车车辆

11.铁路机车按原动力如何分类？

答：铁路机车按原动力可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。蒸汽机车是以蒸汽为动力源，通过蒸汽机将热能转化为机械能，驱动车轮转动；内燃机车是以柴油机