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冯正武，农振宝，张玉龙，邬晓光，张宇晨.考虑墩顶偏移的曲线连续刚构桥稳定性分析125

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考虑墩顶偏移的曲线连续刚构桥稳定性分析*

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冯正武，农振宝，张玉龙，邬晓光，张宇晨

（1.广西乐望高速公路有限公司，广西南宁533200；2.长安大学公路学院，陕西西安710064）

摘要：文章以某曲线连续刚构桥为研究对象，对不同施工阶段的桥梁稳定性进行有限元分析。研究采用一致缺陷模态法模拟墩

顶偏移，旨在探讨其对最大悬臂阶段稳定性的影响规律。结果显示，在模拟墩顶偏移时，稳定性并未随着偏移值的增大而持续下

降，而是在某个范围内呈现先减小后回升的趋势。通过对一致缺陷模态法进行修正，获得了一种更为安全的模拟方法。进一步分

析表明，各施工阶段桥梁的稳定性均表现良好，但需注意墩顶偏移量过大可能会改变结构的受力形态，导致结构的稳定系数不

降反升。同时，经过修正的一致缺陷模态法能够更有效地降低结构的稳定系数。该研究成果有望为曲线连续刚构桥的设计与施

工提供有益的参考。

关键词：墩顶偏移；连续刚构桥；稳定性分析；初始几何缺陷；一致缺陷模态法

中图分类号：U443.22文献标识码：A文章编号：1674-0688（2025）02-125-04

0引言陷模态法（同时对其进行修正），以探究墩顶偏移对

最大悬臂阶段（即最不利受力阶段）稳定性的影响。

稳定性是桥梁工程研究的主要问题之一。受地

形地貌及地质条件限制，连续刚构桥跨越时往往需1稳定分析理论及初始几何缺陷模拟

要采用高墩、曲线或不等跨等复杂结构形式，不可避

1.1稳定分析理论

免地会对结构的稳定性造成一定影响。学者们针对结构失稳是指当外部荷载达到某一临界值时，

［1］

连续刚构桥的稳定性做了许多研究，例如王钧利深结构无法维持原有的平衡状态，即便受到微小扰动

入探究了影响高墩大跨径连续刚构桥稳定性的内在也无法恢复至原始平衡位置，并且随后变形迅速增

［2］

规律；杨伟佳分析了大跨径连续刚构桥在施工过程［5］

大的现象。稳定性研究通常分为第一类和第二类稳

中的稳定性控制技术，发现连续刚构桥对温度及混定问题。第一类稳定问题主要涉及理想条件下轴心

凝土收缩徐变的影响较为敏感，并通过梁段标高误受压的失稳模式，达到临界荷载时，结构可能出现性

［3］

差来评估施工稳定性；晁铁彦等利用有限元仿真技质不同的两种平衡状态，故又称为分支点失稳。第二

术，全面剖析了空心薄壁高墩连续刚构桥的稳定性，类稳定问题，即极值点失稳，发生在结构承受极限荷

并对混凝土强度、桥墩高度及壁厚等参数进行了敏载时，高压区域出现塑性变形，由于压弯平衡状态本

［4］

感性分析；宋嘉等综合考虑了初始几何缺陷及多种身的不稳定性，变形会进一步加剧，最终导致屈曲乃

荷载作用，简化了高墩在复杂工况下墩顶偏位、墩底［6-7］

至结构倒塌。本文研究重点主要为第一类稳定

弯矩和最大承载力的求解过程。然而，针对曲线连续问题。

刚构桥的稳定性分析，特别是初始缺陷对其稳定性1.2初始几何缺陷模拟

的影响，现有研究仍显不足。本文采用有限元软件