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地铁站厅地面铺装施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

XX市地铁X号线XX站作为城市交通枢纽的重要节点，日均客流量约15万人次，站厅地面铺装是提升乘客通行体验、保障运营安全的关键工程。本次铺装工程旨在解决既有地面磨损、防滑性能不足及装饰效果陈旧等问题，同时满足地铁车站防火、耐磨、易清洁的功能需求，打造兼具实用性与美观性的现代化交通空间。

1.2工程位置与规模

XX站站厅地面铺装工程位于车站地下1层站厅公共区，总建筑面积约8500平方米，主要涵盖出入口通道、安检区、售票区、候车区及非付费区等区域。其中，公共区铺装面积6200平方米，设备区铺装面积1500平方米，通道及衔接区域铺装面积800平方米。铺装范围从车站主体结构墙边线起算，至栏杆、闸机等固定设施边缘止，需与周边设施紧密衔接。

1.3设计要求

铺装材料采用天然花岗岩（芝麻白为主色调，芝麻黑为点缀色），规格为600mm×600mm×30mm，表面采用烧毛面处理，防滑系数≥0.6（按GB/T4100-2015标准检测），耐磨度≥1.0cm3（按GB/T3810.6-2016标准检测），防火等级为A级（按GB8624-2012标准检测）。铺装平整度偏差≤2mm/2m，接缝宽度控制在1-2mm，缝内采用环氧树脂嵌缝处理，颜色与石材一致。

1.4施工条件

本工程为既有车站改造项目，施工期间车站需保持正常运营，需采取分区域、分时段施工措施，减少对乘客通行的影响。站厅层层高4.8-5.2m，具备大型材料垂直运输条件（利用车站现有货梯）；施工用水从站厅消防管网临时接口接入，用电从现场配电箱接引，电压380V；施工期间室外平均气温15-25℃，无连续降雨天气，适宜石材铺装作业。

二、施工准备

2.1施工组织准备

2.1.1施工队伍组建

施工团队需根据工程规模和复杂度进行专业组建，确保人员资质符合要求。项目经理应具备5年以上地铁铺装施工经验，持有二级建造师证书；技术负责人需精通石材铺装工艺，有类似项目案例；施工队长需熟悉现场管理，能协调各工种配合。团队包括石材工、电工、安全员等，总人数控制在25人以内，避免冗余。人员选拔优先考虑本地熟练工，减少适应期。施工前，所有人员需提交健康证明和技能证书，确保身体状况良好且操作熟练。

2.1.2施工计划制定

制定详细的施工进度计划，分阶段推进。总工期为60天，分三个阶段：前期准备10天，主体施工40天，验收10天。采用甘特图跟踪进度，关键节点包括材料进场、基层处理、铺装完成和竣工验收。每周召开进度会议，调整计划以应对突发情况，如客流高峰期施工需避开早晚高峰，安排在夜间或非高峰时段。计划需预留5天缓冲时间，应对天气延误或材料短缺。同时，制定应急预案，如设备故障时启用备用机械。

2.2材料准备

2.2.1材料采购

采购流程始于供应商筛选，选择3家以上合格供应商，通过资质审查和样品测试。主材为芝麻白花岗岩，规格600mm×600mm×30mm，烧毛面处理，需符合GB/T4100-2015标准。辅材包括环氧树脂嵌缝料、水泥砂浆等，从本地建材市场采购，减少运输时间。采购合同明确质量条款，如石材色差控制在0.5mm内，防滑系数≥0.6。付款方式采用分期支付，材料进场前30%预付款，验收合格后付清余款。采购周期为15天，确保材料在施工前到位。

2.2.2材料验收与存储

材料进场时，由质检员和材料员共同验收，检查合格证、检测报告和实物质量。石材需逐块检测，无裂缝、色斑；环氧树脂需测试粘度。验收合格后，分类存储：石材堆放在干燥通风的仓库，垫高30cm防潮；水泥砂浆密封保存，避免受潮。存储区域设置标识牌，注明材料名称、规格和进场日期。日常管理包括每周检查库存，防止变质。材料使用遵循先进先出原则，减少浪费。

2.3机械设备准备

2.3.1主要机械设备清单

根据施工需求，配置机械设备清单：石材切割机2台，用于精确切割；电动搅拌机1台，制备砂浆；水平仪3台，确保铺装平整度；吸尘器2台，清理基层；小型运输车3辆，材料搬运。设备选型优先考虑节能环保型，如切割机采用湿式作业，减少粉尘。设备总功率控制在50kW以内，避免超负荷。清单需报监理审批，确保符合安全规范。

2.3.2设备调试与维护

设备进场后，由专业技术人员调试，检查切割精度、搅拌均匀度等参数。调试合格后，进行试运行，模拟施工场景。维护计划包括每日清洁、每周润滑和月度检修。操作人员需培训设备使用，避免误操作。备用设备如备用切割机1台，存放在现场仓库，确保故障时及时替换。设备使用日志记录运行情况，便于追溯问题。

2.4人员准备

2.4.1人员配置

人员配置依据施工区域划分，分设铺装组、材料组、安全组。铺装组10人，负责石材铺设；材料组5人，管理材料进出；安全组3人，监督现场安全；管理组7人，包