悬臂灌注连续梁0#块施工.docVIP

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新建铁路西安至宝鸡客运专线

（48+80+48）m悬臂灌注连续梁0#块

施工作业指导书

西宝客运专线XBZQ-Ⅱ标工程指挥部

二0一一年十一月

目录

TOC\o1-2\h\z\u1、编制目的 1

2、适用范围 1

3、设计概况及编制依据 1

3.1、设计概况 1

3.2、编制依据 2

4、施工准备 2

4.1、人员准备 2

4.2、机械、工装准备 2

4.3、材料、试验准备 2

4.4、标准、制度、报批文件准备 3

4.5、外业技术准备 3

5、技术要求 3

6、0#块施工程序与工艺流程 4

6.1、施工工艺流程图 4

6.2、制作安装 4

6.3、墩顶临时固结 5

6.4、支架搭设 7

6.5、支架预压 10

6.6、模板工程 15

6.7、钢筋工程 16

6.8、预应力工程 16

6.9、混凝土工程 21

6.10、预埋件工程 22

7、施工要求 23

8、劳动组织 23

9、材料要求 24

10、机械设备配置 25

11、质量控制及检验 25

12、安全及环保要求 26

新建西安至宝鸡客运专线（48+80+48）m悬臂灌注连续梁0#块施工作业指导书

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（48+80+48）m悬臂灌注连续梁0#块施工作业指导书

1、编制目的

对西宝客运专线XBZQ-Ⅱ标（48+80+48）m悬臂灌注连续梁0#块段作业进行控制，使其满足现行的相关规范和质量标准要求。

2、适用范围

本作业指导书适用于西宝客运专线XBZQ-Ⅱ标（48+80+48）m悬臂灌注连续梁0#块钢筋加工、绑扎、预应力及吊装施工。

3、设计概况及编制依据

3.1、设计概况

新建铁路西宝客运专线（48+80+48）m悬臂灌注连续梁全长177.5m,中支点处梁高6.65m，跨中9m直线段及边跨13.5m直线段梁高3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40到100cm，按直线线性变化，腹板厚度48至60、60至90cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

该类型连续梁共有2个0#块，0#块沿桥轴线长12.0m，横桥向底宽6.7m，顶宽12m，,截面梁高从665cm～595.8cm，混凝土方量为

图3.1-1连续箱梁0#块正面图

图3.1-2连续箱梁0#块剖面图

3.2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）

《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/14370）

《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

《施工图设计文件》

4、施工准备

4.1、人员准备

各种技术、管理人员数量资质配备合理到位，开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，考核合格后持证上岗；对施工人员进行安全教育，操作要求培训，完成且考核合格后方可进行施工操作。

4.2、机械、工装准备

开工前，各种机械、工装、器具准备齐全到位，且经检测调试、运转正常，满足施工要求。

4.3、材料、试验准备

各种原材料存放数量和方法合理、合适，供应满足施工进度，标识齐全且通过检定合格，试验室建设完成并通过验收确认，垫石、临时支墩、箱梁C50混凝土配合比选定完成允许施工。

4.4、标准、制度、报批文件准备

各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，开工报告等需批复文件已批复完备。

4.5、外业技术准备

1）、生产、办公、生活设施准备：开工前，各项生产、生活、办公设施齐备，满足生产、办公、生活需求。

2）、交通运输准备：施工便道、上桥通道等已铺设完成，满足施工运输要求。

3)、混凝土拌和站的物资管理应做到：把住源头，质量合格、数量无误、准确就位、保障供给、工完料尽。

4)、工地试验室建设：局级指挥部成立中心试验室，对现场试验室进行技术指导和技术交底；现场经理部试验室派试验员在施工现场对施工过程进行指导和监督。

5、技术要求

新建铁路西安至宝鸡客运专线（48+80+48）m悬臂灌注连续箱梁0#块施工主要结构组成部分由支座、临时支墩、临时固结、模板、钢筋、混凝土、预应力等，两主墩墩支座采用GTQZ-IV-32500-ZX-e