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汽车维修工考工习题第32篇

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于“车云一体”计算架构，以下描述正确的是（）A.将所有计算任务都放在云端完成，车辆端只负责执行B.根据任务实时性要求，合理分配计算资源between车端和云端C.车辆端无需具备强大的计算能力D.其主要用于提升车载娱乐系统的性能

在诊断一辆车的车载信息娱乐系统无法播放声音的故障时，测量功放模块的供电和搭铁正常，但输入端无音频信号。最可能的原因是（）A.扬声器损坏B.功放模块内部故障C.主机（HeadUnit）音频输出故障或静音信号误触发D.MOST光纤网络中断

一辆车在转弯时，车身后部发出“咯噔”一声异响，直线行驶无异响。举升检查发现后平衡杆连接杆松旷。更换后路试，异响依旧。接下来最应检查（）A.后减震器B.后控制臂衬套C.后轮轴承D.后副车架与车身连接螺栓

关于“无线电池管理系统”（wBMS）的安全性，以下挑战描述正确的是（）A.其通信速度比有线系统慢B.容易受到电磁干扰C.存在被无线窃听或注入恶意指令的风险D.电池数据无法实时传输

在对一辆采用“胶粘连接”的车身进行维修时，关于旧胶的清除，以下正确的是（）A.可以使用砂轮打磨机直接打磨清除B.必须使用专用的解胶剂和塑料刮板进行清除，避免损伤基材C.旧胶无需清除，可直接在上面涂抹新胶D.用火焰加热使胶软化后刮除

关于“高精地图”在自动驾驶中的作用，以下描述错误的是（）A.提供车道线类型、曲率、坡度等先验信息B.帮助车辆进行精准定位（Localization）C.可以替代车辆自身的传感器进行实时环境感知D.包含交通标志、路缘石等静态要素信息

在维修一辆配备“主动进气格栅”的车辆后，关于系统测试，以下正确的是（）A.无需测试，启动后格栅会自动调节B.需使用诊断仪执行主动测试，观察格栅叶片能否正常开闭C.只需在高速行驶时观察即可D.格栅为被动式，无法测试

关于“钠离子电池”技术，以下说法正确的是（）A.其能量密度远高于锂离子电池B.主要原料钠资源匮乏，成本高C.低温性能优于锂离子电池D.其工作原理与锂离子电池完全不同

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共16分）

（）“预期功能安全”（SOTIF）标准主要关注的是在不存在系统故障的情况下，由于性能局限或可合理预见的人员误用而导致的风险。

（）更换涡轮增压器的可变截面（VGT）执行器后，必须使用诊断仪执行VGT学习程序，以校准叶片位置。

（）发动机的“有效功率”是指指示功率减去机械损失功率后，实际输出到曲轴的功率。

（）轮胎的“包容特性”是指轮胎在受到路面冲击时，能吸收部分能量，减缓冲击传递到悬架的性能。

（）使用示波器测量传感器信号时，应首先将探头衰减比设置为与探头实际衰减比一致（如10:1）。

（）对SMC（片状模塑料）材质的车身部件进行修复时，可以使用金属修复用的腻子（原子灰）。

（）指纹识别启动系统需要将指纹信息与已授权的智能钥匙进行匹配验证。

（）更换48V轻混系统的锂离子电池后，无需进行任何匹配学习。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述“数字孪生”技术在汽车研发、生产制造和售后服务全生命周期中的应用场景。

什么是“扭矩矢量分配”技术？它在提升车辆过弯性能方面是如何工作的？

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆智能电动车，车主反映：

车辆在低速行驶或倒车时，车辆四周的雷达报警声持续长鸣，但实际并无障碍物。

故障时好时坏，在雨后或洗车后更容易出现。

仪表盘有时会提示“驻车辅助系统故障”。

检查雷达传感器表面清洁，无遮挡。

问题：

导致超声波雷达误报警的可能原因有哪些？（至少列出4个）（8分）

为什么故障在雨后或洗车后更容易出现？（4分）

如何诊断此类间歇性故障？（8分）

如果确定是某个雷达传感器故障，更换后需要进行什么操作？（4分）

简述维修后的验证方法。（6分）

第32篇答案

一、单项选择题

B（车云一体根据任务需求协同计算，如感知在车端，复杂场景仿真在云端。）

C（功放供电正常但无输入信号，问题出在信号源（主机）或传输路径上。）

D（平衡杆连接杆已换，异响依旧，应检查与之相关的更大范围的连接点，如副车架螺栓是否松动。）

C（无线通信面临的安全风险是其主要挑战之一。）

B（专用解胶剂可软化胶体而不损伤钢板或铝板基材。）

C（高精地图是静态先验信息，无法感知动态障碍物，需与传感器融合。）

B（使用诊断仪主动测试是验证执行器功能最直接有效的方法。）

C（钠离子电池低温性能是其优势之一。）

二、判断题

√（SOTIF的定义。）

√（确保叶片在全开和全关位置的准确性。）

√（有效功率的定义。）