2025年跨境物流管理师考试题库(附答案和详细解析)(1010).docxVIP

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  • 2025-10-21 发布于上海
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2025年跨境物流管理师考试题库(附答案和详细解析)(1010).docx

跨境物流管理师考试试卷

一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)

跨境物流中,最常用的三种运输模式是()

A.国内快递、铁路运输、航空运输

B.国际快递、国际海运、国际空运

C.公路运输、内河运输、管道运输

D.冷链物流、危险品运输、大件运输

答案:B

解析:跨境物流的核心运输模式以国际快递(如DHL、FedEx)、国际海运(占全球贸易量80%以上)、国际空运(高时效需求货物)为主。选项A包含国内快递,不符合“跨境”范围;选项C为国内或区域运输方式;选项D是特殊物流类型,非主流模式。

以下哪项不属于跨境物流通关的核心单证?()

A.商业发票(CommercialInvoice)

B.装箱单(PackingList)

C.国内驾驶证(DomesticDriverLicense)

D.原产地证(CertificateofOrigin)

答案:C

解析:通关核心单证需证明货物属性、贸易关系及原产地,包括商业发票、装箱单、原产地证等。国内驾驶证与货物进出口无关,不属于通关必需单证。

跨境物流中“DDU”术语的含义是()

A.完税后交货(DeliveredDutyPaid)

B.装运港船上交货(FreeOnBoard)

C.未完税交货(DeliveredDutyUnpaid)

D.成本加运费(CostandFreight)

答案:C

解析:根据《国际贸易术语解释通则》(Incoterms),DDU(DeliveredDutyUnpaid)指卖方将货物运至买方指定地点,不承担进口关税;A为DDP,B为FOB,D为CFR,均不符合。

跨境电商物流中,“海外仓”模式的核心优势是()

A.降低头程运输成本

B.缩短末端配送时间

C.减少仓储管理风险

D.避免进口关税

答案:B

解析:海外仓通过提前将货物存储在目标国仓库,实现“本地发货”,可将配送时间从7-30天缩短至2-5天。A是海运整箱(FCL)的优势;C错误,海外仓需承担库存积压风险;D错误,关税与贸易条款相关,与仓储模式无关。

国际海运中,“滞箱费(DetentionCharge)”是指()

A.货物在港口滞留产生的费用

B.集装箱超期使用产生的费用

C.目的港清关延迟产生的费用

D.海运保险附加费用

答案:B

解析:滞箱费是货方未在规定时间内归还集装箱,向船公司支付的超期使用费。A为滞港费(Demurrage);C为清关延误附加费;D为保险附加费,均非滞箱费定义。

以下哪种运输方式的单位重量碳排放量最低?()

A.航空运输

B.公路运输

C.铁路运输

D.海运

答案:D

解析:海运是最环保的运输方式,单位重量碳排放量约为航空运输的1/50、公路运输的1/10。数据来源:国际海事组织(IMO)2023年报告。

跨境物流信息系统中,“TMS”的全称是()

A.仓储管理系统(WarehouseManagementSystem)

B.运输管理系统(TransportationManagementSystem)

C.订单管理系统(OrderManagementSystem)

D.报关管理系统(CustomsDeclarationSystem)

答案:B

解析:TMS(TransportationManagementSystem)专注于运输全流程管理,包括路线规划、承运商调度等;A为WMS,C为OMS,D为CDS,均不符合。

以下哪项属于跨境物流操作风险?()

A.目标国提高进口关税

B.货物在运输中破损

C.汇率大幅波动

D.出口国出台贸易禁令

答案:B

解析:操作风险指物流过程中因操作失误或意外导致的损失(如破损、丢件);A、D为政治风险,C为经济风险。

保税仓储模式中,“保税区”与“保税仓库”的主要区别是()

A.保税区是海关特殊监管区域,保税仓库是特定仓库

B.保税区仅存放进口货物,保税仓库可存进出口货物

C.保税区无需海关监管,保税仓库需实时监控

D.保税区关税全免,保税仓库部分减免

答案:A

解析:保税区是海关特殊监管区域(如上海外高桥保税区),具备仓储、加工、展示等综合功能;保税仓库是经海关批准的专门存储保税货物的仓库,功能单一。B错误,两者均可存进出口货物;C错误,均需海关监管;D错误,关税均为暂缓缴纳。

国际货运代理(Forwarder)的核心职能是()

A.实际承担货物运输

B.代货主办理运输及相关手续

C.提供货物保险服务

D.负责目的地清关

答案:B

解析:货运代理是货主与承运人之间的中介,负责订舱、报关、保险等代理服务;实际运输由承运人(如船公司、航空公司)承担,A错误;C、D是代理服务的部分内容,非核心职能。

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