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盖挖逆作车站主体结构施工安全技术保证措施

一、安全技术管理基础保障

（一）专项方案编制与审批

针对盖挖逆作施工特点，编制专项安全施工方案，涵盖钢管柱吊装、模板支架搭设与拆除、深基坑支护监测、临时用电等关键环节，明确各工序安全风险点（如高空坠落、物体打击、支架坍塌）及应对措施；方案需经专家论证通过，报监理单位审批后实施，修改时需重新履行审批流程。

对涉及“危大工程”的工序（如跨度≥18m模板支架、重量≥100kN钢管柱吊装），单独编制安全专项方案，细化荷载计算（如支架抗倾覆验算、吊机受力分析）、应急处置流程，配备专职安全员全程旁站监督。

（二）安全技术交底与培训

执行“三级安全技术交底”制度：项目技术负责人向管理人员交底（明确整体安全要求）、管理人员向班组交底（细化工序安全要点）、班组长向作业人员交底（强调个人防护与操作规范），交底需书面记录并签字确认，留存归档。

开展针对性安全培训：对特种作业人员（起重工、电焊工、架子工）进行专项培训，考核合格后方可持证上岗；定期组织全员安全教育（每月不少于2次），结合盖挖逆作施工案例，讲解高空作业、临时用电等安全规范，提升风险防范意识。

（三）安全检查与隐患整改

建立“日常巡查+专项检查+综合检查”机制：专职安全员每日巡查施工现场，重点检查安全带佩戴、支架稳定性、用电设备防护；每周开展专项检查（如模板支架扣件扭矩、吊机钢丝绳磨损情况）；每月组织综合检查，排查安全管理漏洞。

对检查发现的隐患，下达《安全隐患整改通知书》，明确整改责任人、期限及复查要求，重大隐患需立即停工整改，整改完成经复核合格后方可复工；建立隐患整改台账，跟踪整改进度，确保“闭环管理”。

二、分工序安全技术保证措施

（一）钢管柱施工安全措施

钢管柱吊装安全

吊装前检查吊机性能（如力矩限制器、制动器），确保设备完好；钢丝绳选用符合荷载要求的型号（安全系数≥6），检查无断丝（断丝数≤6根/捻距）、磨损（磨损量≤10%）后方可使用；设置专人指挥吊装，采用旗语+对讲机双重信号，划定吊装禁区（半径≥吊机回转半径1.2倍），禁止非作业人员进入。

钢管柱起吊时先试吊（起升高度500mm，停留10-15min），检查吊点受力、钢丝绳平衡情况，无异常后缓慢提升；吊装过程中控制起吊速度（≤0.5m/s），避免急停急转，防止钢管柱摆动碰撞周边结构。

钢管柱安装安全

安装作业平台需满铺脚手板（厚度≥50mm，间距≤20mm），外侧设置1.2m高防护栏杆（上、中、下三道横杆），挂密目安全网（网目密度≥2000目/100cm2）；作业人员佩戴双钩安全带（高挂低用），严禁在平台边缘站立或跨越。

采用液压垂直插入机调整钢管柱时，设专人监测设备运行状态，防止液压系统泄漏导致柱体坠落；底部螺栓固定时，作业人员需站在稳固平台上操作，避免悬空作业，螺栓拧紧后及时安装临时固定支撑（如角钢斜撑）。

（二）钢筋工程安全措施

钢筋加工安全

钢筋切断机、弯曲机等设备需设置防护棚，接地电阻≤4Ω；操作时佩戴防护眼镜、手套，严禁用手直接推送钢筋至刀具处，钢筋加工区设置警示标识，禁止非操作人员靠近。

钢筋堆放需整齐，高度≤1.5m，底部垫设方木（间距≤2m），防止堆垛坍塌；搬运钢筋时避免碰撞，多人协作时统一指挥，防止钢筋滑落伤人。

钢筋安装安全

高空安装钢筋（高度≥2m）时，搭设临时操作平台（宽度≥800mm），或使用移动式脚手架（带护栏），严禁攀爬钢筋骨架；安装大型钢筋骨架时，采用临时支撑固定，防止骨架倾倒，骨架连接完成后再拆除支撑。

焊接作业时，配备灭火器（4kgABC型，每50㎡1具），清除周边易燃物（如棉纱、木屑）；作业人员佩戴绝缘手套、防护面罩，焊机接地电阻≤4Ω，焊把线绝缘层无破损，避免触电或火灾事故。

（三）模板支架工程安全措施

支架搭设安全

搭设前检查基础承载力（≥200kPa），硬化地面无裂缝、沉降；作业人员需经培训合格，佩戴安全帽、防滑鞋，搭设高度≥2m时系安全带，严禁在支架上横向移动或攀爬。

按方案控制立杆间距、步距，立杆底部设置可调底座（丝杆外露≤300mm），扫地杆距地面≤200mm；剪刀撑与立杆、横杆同步搭设，扣件拧紧扭矩40-65N?m（用扭矩扳手检测），严禁使用不合格扣件（如裂纹、滑丝）。

支架搭设过程中设置临时固定措施（如水平拉杆），避免支架失稳；搭设高度≥8m时，分阶段验收，验收合格后方可继续搭设，禁止超载堆放材料（荷载≤2.5kN/m2）。

支架拆除安全

拆除前清理支架上杂物，划分拆除禁区，设置警示标识；拆除顺序遵循“后支先拆、先支后拆”，从顶部向下逐层拆除，严禁上下同时作业或整体推倒，拆除的杆件需分类堆放，严禁抛掷（采用绳索吊运至地面）。

拆除过程中设专人监测支架变形，