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停车场铺设施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

为缓解区域停车供需矛盾，提升城市交通运行效率，改善周边居民出行体验，拟在XX市XX区XX路与XX交叉口东北侧新建一座社会公共停车场。项目定位为现代化综合停车场，兼顾日常停车与临时停放需求，同步配套建设智能化管理系统及附属设施，打造功能完善、管理便捷的停车服务场所。

1.2建设规模

停车场总占地面积约10000平方米，设计为地面停车场，设置小型汽车停车位300个（含无障碍停车位5个、新能源汽车充电车位20个），大巴车位4个，双向出入口各1处，总停车位容量304辆。配套建设管理用房（建筑面积150平方米）、智能收费系统、监控系统、照明系统及消防设施，项目总投资约1800万元。

1.3工程位置

场地位于XX区核心居住与商业混合区，东临XX社区，西靠XX商业街，北接XX主干道，距最近的地铁站出入口500米，周边有3条公交线路途经，交通便利。场地现状为闲置空地，地势平坦，无重要建筑物，地下管线主要为DN300雨水管和DN200给水管，埋深1.2-1.8米，施工前需进行管线迁改或保护。

1.4场地条件

场地地貌单元为冲积平原，地形起伏较小，自然地面标高介于48.50-49.20米之间，平均坡度0.5%，满足停车场排水要求。地质勘察显示，场地土层自上而下为：①杂填层（厚0.8-1.2m，松散）；②粉质黏土（厚2.5-3.0m，软塑，承载力特征值120kPa）；③细砂层（厚3.5-4.0m，中密，承载力特征值180kPa）。地下水位埋深约3.5米，对混凝土无侵蚀性。

1.5设计标准

（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）：设计车速≤15km/h，道路纵坡≤0.5%，横坡1.5%（双向坡）；

（2）《停车场规划设计规则（试行）》（[88]公交管字90号）：小型车位尺寸2.5m×5.3m，大巴车位3.5m×12m，通道宽度≥6m；

（3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）：沥青混凝土面层采用AC-13C细粒式沥青混凝土（厚5cm）+AC-20C中粒式沥青混凝土（厚7cm），基层为5%水泥稳定碎石（厚20cm），底基层为级配碎石（厚15cm）；

（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）：地基承载力特征值≥150kPa，压实系数≥0.94。

1.6主要工程内容

施工范围包括：场地清表与土方平整（挖方量约8000m3，填方量约7500m3）、路基压实处理、水泥稳定碎石基层及级配碎石底基层施工、沥青混凝土面层摊铺、路缘石安装（花岗岩，12cm×30cm）、停车位及交通标线施划（热熔型，包含导向箭头、车位框、禁停标识）、智能收费系统设备安装（车牌识别摄像头、道闸、缴费终端）、照明系统（8套高杆灯，间距25m）、排水工程（雨水口10座，DN300HDPE排水管总长350m）、绿化隔离带种植（灌木球300株，间距2m）及管理用房基础施工等。

二、施工准备

1.技术准备

1.1图纸会审

组织设计单位、监理单位、施工单位及管线产权单位召开图纸会审会议，重点核对停车场总平面布局与周边道路衔接的合理性，停车位尺寸、通道宽度是否符合《停车场规划设计规则》要求，检查雨水口位置与场地排水坡度是否匹配，确认地下管线分布图与现场探沟结果的一致性。针对会审中发现的“充电车位集中布置导致局部配电负荷过大”“路缘石与井盖位置冲突”等问题，形成书面纪要并要求设计单位出具变更图纸，明确充电车位按区域均衡分布，调整井盖位置至停车位边缘非通行区域。

1.2施工方案编制

依据工程概况及设计变更文件，编制专项施工方案，内容包括：土方开挖与回填的分层厚度控制（每层≤30cm，压实度≥94%），水泥稳定碎石基层的配合比设计（水泥掺量5%，碎石级配符合规范要求），沥青混凝土面层的摊铺温度控制（初压≥110℃，复压≥90℃，终压≥70℃），以及智能收费系统的管线预埋路径与设备基础定位方案。方案经施工单位技术负责人审核、总监理工程师批准后实施，同时报建设单位备案。

1.3测量放线

建立施工测量控制网，在场地周边设置4个永久性水准点（精度等级三等），以停车场西南角为坐标原点（X=500.000，Y=500.000），采用全站仪定位停车位轴线、通道边线及主要构筑物位置。标高控制采用水准仪配合钢尺，将设计标高引测至每个区域，设置标高控制桩（间距≤10m），确保基层顶面标高偏差≤±5mm，面层标高偏差≤±3mm。测量成果经监理复核无误后，方可进行下一道工序施工。

1.4技术交底

在分项工程开工前，由项目技术负责人向施工班组进行三级技术交底：一级交底向施工管理人员明确总体施工部署、关键工序及技术要点；二级交底向班组长讲解分项工程工艺流程、质量标准及安全注意事项；三级交底向操作工人具体说