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(2025年)《汽车发动机构造与维修》期末试题2(附答案)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

答案：D

解析：四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个行程，曲轴每旋转两周（720°）完成一个工作循环。

2.活塞在制造时，头部有一定锥度，其主要原因是（）。

A.节省材料

B.为了安装活塞销

C.活塞在工作中受热不均匀

D.润滑方便

答案：C

解析：活塞工作时，头部与高温燃气接触，温度较高，热膨胀量大；裙部温度相对较低，热膨胀量小。为使活塞在工作时能与气缸壁保持合适的间隙，活塞头部制成上小下大的锥度。

3.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A.曲轴前端

B.曲轴后端

C.曲柄上

D.曲轴中部

答案：C

解析：平衡重的作用是平衡旋转惯性力及其力矩，一般设置在曲柄上，以平衡曲轴旋转时产生的不平衡力。

4.气门间隙过大，会使（）。

A.气门开启时刻推迟，关闭时刻提前

B.气门开启时刻提前，关闭时刻推迟

C.气门开启和关闭时刻均提前

D.气门开启和关闭时刻均推迟

答案：A

解析：气门间隙过大时，挺柱或摇臂等传动件在气门开启时需要先克服更大的间隙才能推动气门打开，导致气门开启时刻推迟；而在气门关闭时，传动件提前停止推动气门，使气门关闭时刻提前。

5.汽油发动机点火系统中，能将低电压转变为高电压的是（）。

A.蓄电池

B.点火线圈

C.分电器

D.火花塞

答案：B

解析：点火线圈的作用是将蓄电池或发电机提供的低电压（一般为12V）转变为高电压（可达15000-30000V），以击穿火花塞电极间的空气间隙，产生电火花点燃混合气。

6.发动机冷却系中，节温器的作用是（）。

A.控制冷却液的流动方向和流量

B.防止冷却液冻结

C.提高冷却液的沸点

D.降低冷却液的温度

答案：A

解析：节温器能根据冷却液温度的高低自动控制冷却液的流动路线和流量，使发动机在不同工况下都能保持合适的工作温度。

7.柴油发动机喷油器的作用是（）。

A.储存柴油

B.提高柴油压力

C.将柴油雾化成细小颗粒喷入气缸

D.调节喷油量

答案：C

解析：喷油器的主要作用是将高压柴油以雾状喷入气缸，使柴油与空气充分混合，以便在压缩行程终了时能够迅速燃烧。

8.发动机润滑系中，机油滤清器的作用是（）。

A.储存机油

B.过滤机油中的杂质

C.提高机油压力

D.冷却机油

答案：B

解析：机油滤清器的主要功能是过滤机油中的杂质、金属屑、灰尘等，保证进入发动机各润滑部位的机油清洁，减少机件磨损。

9.以下哪种现象不属于发动机过热的表现（）。

A.冷却液温度过高

B.发动机动力下降

C.机油压力过高

D.水箱“开锅”

答案：C

解析：发动机过热时，冷却液温度会升高，可能出现水箱“开锅”现象；同时，由于高温会使发动机工作效率降低，导致动力下降。而机油压力过高一般不是发动机过热的表现，过热可能会使机油变稀，导致机油压力下降。

10.活塞环的“三隙”不包括（）。

A.端隙

B.侧隙

C.背隙

D.间隙

答案：D

解析：活塞环的“三隙”是指端隙（活塞环开口处的间隙）、侧隙（活塞环与活塞环槽的侧面间隙）和背隙（活塞环装入气缸后，活塞环背部与活塞环槽底部的间隙）。

11.发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与气缸工作容积之比

D.气缸工作容积与气缸总容积之比

答案：A

解析：压缩比是衡量发动机性能的一个重要参数，它定义为气缸总容积（活塞在下止点时，气缸内的容积）与燃烧室容积（活塞在上止点时，活塞顶部上方的容积）之比。

12.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油时刻和喷油量是由（）控制的。

A.空气滤清器

B.氧传感器

C.电子控制单元（ECU）

D.节气门位置传感器

答案：C

解析：电子控制单元（ECU）是电控燃油喷射系统的核心，它根据各种传感器（如空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器等）传来的信号，计算出最佳的喷油时刻和喷油量，并控制喷油器工作。

13.发动机的配气相位是指（）。

A.进、排气门开启和关闭的时刻

B.进、排气门的升程

C.进、排气门的开启角度

D.以上都对

答案：A

解析：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门开启和关闭的时刻，它对发动机的充气效率、动力性能和经济性等都有重要影响。

14.以下哪种故障可能导致发动机无法启动（）。

A.火花塞间隙过小

B.燃油滤清器堵塞

C.空气滤清器堵塞

D.