多式联运运输管理实务高等教育出版社09课件.pptVIP

多式联运※学习目标知识目标1.掌握多式联运的概念和特点2.掌握多式联运经营人及相关人员3.了解多式联运经营人的法律地位4.掌握多式联运的主要业务程序5.掌握多式联运的组织方法和组织业务※学习目标知识目标6.掌握多式联运单据的内容、种类、作用7.掌握多式联运的五种责任形式和责任期间8.掌握多式联运经营人的赔偿责任限制9.掌握发货人的赔偿责任10.掌握索赔与诉讼的条件※学习目标能力目标?具备处理多式联运常规工作的基本业务能力?能够正确填制多式联运单据*主要概念多式联运经营人协作式多式联运衔接式多式联运无船承运人重点实务1.多式联运的主要业务程序2.多式联运责任形式3.多式联运经营人的赔偿责任限制4.多式联运的索赔与诉讼第一节多式联运概述1第二节多式联运组织与运作2第三节多式联运的责任划分3目录第三节多式联运的责任划分发货人的赔偿责任多式联运责任形式多式联运经营人的赔偿责任限制多式联运责任期间索赔与诉讼*多式联运经营人两层赔偿关系：一是多式联运经营人与货主之间的赔偿关系。二是多式联运经营人与各区段实际承运人之间的赔偿关系。一、多式联运责任形式第三节多式联运的责任划分3*（一）责任分担制也称分段责任制，是多式联运经营人对货主并不承担全程运输责任，仅对自己完成的区段货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。一、多式联运责任形式*（二）网状责任制指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时则按海运法规或双方约定原则加以赔偿。目前，几乎所有的多式联运单据均采取这种赔偿责任形式。一、多式联运责任形式*（三）统一责任制指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任限额进行赔偿。由于现阶段各种运输方式采用不同的责任基础和责任限额，因而目前多式联运经营人签发的提单均未能采取此种责任形式。一、多式联运责任形式*（四）经修正的网状责任制介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。一、多式联运责任形式*（五）经修正的统一责任制指多式联运经营人对全程运输负责，并且原则上全程运输采用单一的归责原则和责任限额，但保留适用于某种运输方式较为特殊的责任限额的规定。一、多式联运责任形式*二、多式联运责任期间我国《海商法》规定：“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。”*（一）赔偿责任限制基础(1)多式联运经营人对于货物的灭失、损坏和延迟交付所引起的损失，如果造成灭失、损坏或延迟交付的事故发生于货物由其掌管期间，应负赔偿责任，除非多式联运经营人证明其本人、受雇人或代理人或其他人为避免事故的产生及其后果已采取一切能符合要求的措施。三、多式联运经营人的赔偿责任限制*（一）赔偿责任限制基础(2)如果货物未在明确议定的时间交付，或者如无此种协议，未在按照具体情况对一个勤奋的多式联运经营人所能合理要求的时间内交付，即为延迟交付。三、多式联运经营人的赔偿责任限制*（一）赔偿责任限制基础(3)如果货物未在按照上述条款确定的交货日期届满后连续90日内交付，索赔人即可认为这批货物业已灭失。三、多式联运经营人的赔偿责任限制*（一）赔偿责任限制基础1980年公约对在延迟交货下，多式联运经营人的赔偿责任规定：未能在明确规定的时间内交货未能在合理时间内交货在运输实务中，延迟交货发生，收货人处理方法：接收货物，再提出由于延迟交货而引起的损失赔偿拒收货物，并提出全部赔偿要求三、多式联运经营人的赔偿责任限制*（二）赔偿责任限制指多式联运经营人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。三、多式联运经营人的赔偿责任限制*（三）赔偿责任限制权力的丧失如经证明货物的灭失、损害或延迟交货是由于多式联运经营人有意造成，或明知有可能造成而又毫不在意的行为或不作为所引起，则多式联运经营人无权享受赔偿责任限制的权益。如经证明货物灭失、损害，或延迟交货是由于多式联运经营人的受雇人或代理人或为履行多式联运合同而使用其服务的其他人有意造成或明知可能造成而又毫不在意的行为或不作为所引起，则该受雇人、代理人或其他人无权享受有关赔偿责任限制权益。三、多式联运经营人的赔偿责任限制