考虑接头非线性刚度的铁路隧道装配式衬砌力学性能分析.pdfVIP

第22卷第8期铁道科学与工程学报Volume22Number8

2025年8月JournalofRailwayScienceandEngineeringAugust2025

DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.

考虑接头非线性刚度的铁路隧道

装配式衬砌力学性能分析

11221

关振长，谢轶轲，丘华生，丘玉进，施静康

(1.福州大学土木工程学院，福建福州350116；

2.中国建筑第四工程局有限公司，广东广州510630)

摘要：装配式结构因节约资源、提高效率和减少污染等优点，近些年来开始应用到盾构隧道、地铁车站、综合管廊等地

下工程中，但应用于不规则断面形式的公铁路隧道工程的案例较少。针对马蹄形断面铁路隧道装配式衬砌接头，在

ABAQUS数值平台上建立精细化数值模型，详细分析接头抗弯/抗剪刚度非线性变化规律。为便于实际工程的应用，对不同

工况下的轴力−弯矩−抗弯刚度曲面进行拟合，得到抗弯刚度经验公式，给出不同轴力作用顺/逆剪工况下各阶段抗剪刚度取

值表。采用梁−弹簧模型和刚度迭代法，考虑接头抗弯/抗剪刚度的动态变化，求解铁路隧道装配式衬砌结构内力和变形，

并与三维实体模型计算结果相验证。研究结果表明：轴弯作用下接头抗弯刚度变化可分3个阶段。第1阶段，抗弯刚度值保

持相对稳定；第2阶段，抗弯刚度均随弯矩增大而显著减小；第3阶段混凝土受压侧大部分已被压坏，螺栓作用逐渐增强，

抗弯刚度继续缓慢减小。轴剪作用下接头抗剪性能可分为摩擦、滑动、咬合和破坏4个阶段，轴力对抗剪刚度的影响主要

体现在各阶段的阈值不同。与三维实体模型计算结果相比，隧道衬砌结构内力和变形的相对误差少于15%，认为基于非线

性接头刚度的梁−弹簧模型，在简化计算量的同时也具有较高的计算精度。以上研究成果可为类似工程的设计与施工提供

参考借鉴。

关键词：铁路隧道；装配式衬砌；接头非线性刚度；梁−弹簧模型；三维实体模型

中图分类号：U25文献标志码：A

文章编号：1672-7029（2025）08-3567-11

Mechanicalperformanceofassembledrailwaytunnelliningby

consideringnonlinearjointstiffness

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GUANZhenchang,XIEYike,QIUHuasheng,QIUYujin,SHIJingkang

(1.CollegeofCivilEngineering,FuzhouUniversity,Fuzhou350116,China;

2.ChinaConstructionFourthEngineeringDivisionCo.,Ltd.,Guangzhou510630,China)

Abstract:Assembledstructures,renownedforresourceconservation,constructionefficiency,andenvironmental

benefits,havebeenimplementedinundergroundinfrastructuressuchasshieldtunnels,metrostationsandutility