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开封到山西多少公里

开封到山西多少公里1

从开封出发去山西，很多人第一反应是到省会太原，这两地之间的距离到底有多远？不同的出行方式，看到的风景和花费的时间大不相同。

先说自驾，从开封市区上连霍高速，往西到郑州后转晋新高速，再经二广高速到太原，全程大约600公里。我去年秋天开过一次，早上7点从金明广场出发，避开早高峰后，车在豫东平原上跑得很顺，过了郑州黄河大桥，往北没多远就进了河南与山西的交界——晋城。这里的山一下子就和开封的平原有了反差，路边的树从泡桐变成了耐寒的松柏，远处的太行山像一堵青灰色的墙，把天空压得低低的。过了晋城服务区，高速开始在山间蜿蜒，最长的王莽岭隧道有5公里，进隧道前还能看见山坳里的窑洞，出隧道时阳光突然照进来，路面亮得晃眼。全程开下来，不算休息大约7个小时，过路费300元左右，油费看车型，我的小轿车来回加了500块油。

要是坐高铁，就方便多了。从开封北站坐高铁到太原南站，走郑太高铁，全程约500公里，最快的车次只要2小时40分钟。车厢里信号稳定，刚把手机里存的《晋祠志》翻了两页，乘务员就开始报站了。这条高铁线2020年开通后，把原来普通火车10小时的路缩短了一大半，车过焦作时，还能透过车窗看到云台山的轮廓，山顶的茱萸峰像个尖尖的笔帽，在阳光下闪着光。

普通火车就慢多了，比如K904次，从开封站到太原站，走的是老线路，要绕经新乡、石家庄，全程约650公里，得坐10个小时左右。这种绿皮火车的好处是能慢慢看风景，过了石家庄，车窗外的房子从河南的红砖墙变成了山西的青砖瓦房，屋檐下还挂着一串串玉米棒子，像黄色的珠帘。晚上躺在卧铺上，听着铁轨“哐当哐当”的声音，倒有点像小时候听的催眠曲。

其实距离这东西，有时不只是数字。自驾时看着里程表从0跳到600，心里想的是“终于到了”；坐高铁时盯着时速表到250公里，感觉“这距离也没多远”；而绿皮火车上，650公里更像一段慢慢展开的故事，每个停靠站都是故事里的标点。开封到太原的距离，说近不近，说远不远，关键看你想怎么“走”这段路。

开封到山西多少公里2

去山西北部的大同，从开封出发要走更远的路。大同有云冈石窟、悬空寺，是很多人向往的目的地，两地之间的距离，自驾大约800公里，坐高铁得中转，普通火车更是要耗上一整天。这条路线像一条穿越华北平原和太行山脉的长线，串起了平原、山地、盆地三种地貌，每个路段的风景都不一样。

自驾的话，从开封上连霍高速转大广高速，过濮阳进入河北，再经京港澳高速到石家庄，然后转京昆高速往西北，一路开到大同。全程最快也要9个小时，过路费差不多400元。我去年冬天走这条线，过了石家庄后，车窗外的景色突然变了——豫东平原的平坦田野不见了，取而代之的是太行山脉的影子，山不算高，但层层叠叠，像被人用浓墨在天边涂了几笔。进了山西境内，快到大同的时候，能看到路边的黄土坡上有窑洞，有的窑洞门口堆着煤块，黑黢黢的，和冬天的白雪形成鲜明对比，像一幅刚画好的油画。

坐高铁得先从开封北站到北京西站，再转京张高铁到大同南站，全程约6小时。虽然要中转，但高铁上看风景也有讲究。从开封到北京段，车窗外多是平原，过了保定，就能看到远处的狼牙山，山顶有个尖尖的塔，像插在山上的宝剑。转车到京张高铁后，过了八达岭长城，地势开始升高，隧道一个接一个，最长的东花园隧道有12公里，进隧道前还是河北的农田，出隧道就到了山西的地界，路边的树都变成了耐寒的落叶松，枝桠光秃秃的，像水墨画里的线条。

普通火车就更“慢”了，比如K600次，从开封站到大同站，全程约1500公里，要坐20个小时。这种火车上多是长途旅客，有人带着折叠椅在过道里打盹，有人端着泡面在连接处聊天。过了太原后，火车开始爬坡，车厢里能听到“呼哧呼哧”的喘气声，像个累坏了的老人。夜里趴在车窗上往外看，能看到远处煤矿的灯光，星星点点的，比天上的星星还亮，司机师傅说，那是山西的“夜明珠”。

800公里的自驾路，6小时的高铁线，20小时的绿皮火车，开封到大同的距离，其实是用时间和风景丈量的。你急着看云冈石窟的大佛，就选高铁；想慢慢品华北的地貌，就开自驾车；要是想体验“从前慢”的感觉，绿皮火车会给你讲一路的故事。

开封到山西多少公里3

山西南部的运城，离开封最近。运城是关公故里，有解州关帝庙、永乐宫，从开封出发，自驾约350公里，坐高铁2小时就能到，比去太原近了不少。这条路线像一条从豫东平原伸向晋南盆地的短线，沿途能看到黄河、中条山，还能闻到一股淡淡的醋香——毕竟运城的老陈醋也是出了名的。

自驾走连霍高速转呼北高速，过三门峡黄河大桥就到山西了，全程只要4小时，过路费180元左右。这条路我熟，去年夏天带家人去运城，刚过兰考，车窗外就多了黄河的影子。兰考到三门峡段，高速路边有不少黄河观景台，停下车往下看，黄