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氢燃料电池汽车技术标准（最新版）

前言

氢能作为零碳能源体系的核心载体之一，氢燃料电池汽车（FuelCellElectricVehicle,FCEV）凭借长续航、快补能、低污染的技术优势，已成为全球新能源汽车产业竞争的战略高地。技术标准作为产业发展的生命线，直接决定了技术路线的规范性、安全性与商业化进程。

本标准综述基于2023-2025年全球及中国最新发布的标准文件编制，系统整合了原创力文档平台收录的GB/T26990-2023、DB31/T1520-2024等核心标准文本，以及全国标准信息公共服务平台、国际标准化组织（ISO）等权威渠道的最新成果。综述涵盖基础术语、核心系统、整车性能、运行维护、回收处置、国际协调等全链条技术要求，既体现了中国示范-商用-普及的产业特色，又衔接了ISO、UNR134等国际规范，为行业提供全面、前沿的技术标准指引。

本综述适用于氢燃料电池汽车研发设计、生产制造、示范运营、检测认证等相关企业及机构，亦可作为政府部门产业管理、标准制定的参考依据。

一、氢燃料电池汽车标准体系框架

1.1标准体系构建原则

氢燃料电池汽车标准体系遵循全产业链覆盖、全生命周期管理、国内国际协同三大原则：

全产业链覆盖：涵盖氢制备、储输、加注、车辆应用等核心环节，形成氢-车-站协同的标准体系；

全生命周期管理：包含设计、生产、运行、维护、回收等各阶段要求，实现从出厂到报废的全程规范；

国内国际协同：既立足中国产业实践（如商用车先行的技术路线），又积极对接国际标准，支撑产业国际化发展。

根据《氢能产业标准体系建设指南》（2023年版），FCEV标准体系分为基础与安全、氢储存输运、氢加注、氢能应用（车辆）四大核心板块，包含20个二级子体系、69个三级子体系，当前现行及待实施国家标准已达43项。

1.2标准层级与分类

1.2.1层级划分

中国FCEV标准体系呈现国家-行业-地方-团体四级架构，国际标准则以ISO、UNECE、SAE等组织规范为核心：

国家标准（GB/GB/T）：统领性技术要求，如GB/T26990-2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》；

行业标准（QC/T）：针对特定技术领域，如QC/T1229《燃料电池电动汽车加氢通信协议》；

地方标准（DB）：适配区域产业特色，如DB31/T1520-2024《车用氢燃料电池系统运行安全技术规范》；

团体标准（T/）：填补标准空白、引领技术创新，如T/CCTAS224-2025《燃料电池重型载货汽车技术规范》；

国际标准/法规：全球统一技术要求，如ISO/TR11954:2024、UNR134。

1.2.2技术分类

按技术领域可分为八大类：

基础术语与通用要求标准

燃料电池系统技术标准

车载氢系统技术标准

整车性能与安全标准

运行维护与管理标准

加氢设施与接口标准

回收处置与循环利用标准

专项场景应用标准（商用车、低温环境等）

1.3标准发展历程与最新动态

中国FCEV标准发展历经技术探索（2010-2015）、示范规范（2016-2020）、产业攻坚（2021至今）三个阶段：

2012年发布的GB/T29123-2012成为示范运行阶段的基石标准，解决了初期无标可依的痛点；

2023年密集修订一批核心标准，如GB/T26990-2023整合替代两项旧标准，将车载氢系统工作压力扩展至70MPa；

2024-2025年进入标准体系完善期，国际层面由中国牵头修订ISO/TR11954:2024，国内发布DB31/T1520-2024等地方标准，团体标准覆盖重型车、低温试验等细分领域。

当前标准建设重点聚焦氢安全、高功率系统、智能化监控、回收利用等关键领域，同时加速与国际标准的融合对接。

二、基础术语与通用要求标准

2.1核心术语定义

根据GB/T24548-2022《燃料电池电动汽车术语》及最新标准补充，核心术语定义如下：

术语

定义

依据标准

燃料电池电动汽车（FCEV）

以燃料电池系统为主要动力源，可配备辅助动力源的电动汽车

GB/T24548-2022

车载氢系统

从加氢口至减压阀，与氢气加注、储存、输送、供给和控制有关的装置

GB/T26990-2023

燃料电池系统

由燃料电池堆、供氢系统、供气系统、热管理系统、控制系统等组成的动力装置

DB31/T1520-2024

储氢气瓶

用于储存压缩气态氢的压力容器，采用碳纤维复合材料等高强度材质

GB/T26990-2023

紧急关断阀

安装于储氢气瓶肩部，断电时自动关闭的电动阀门，用于切断氢气供应

GB/T26990