砂砾石路面施工工艺.docxVIP

砂砾石路面施工工艺

砂砾石路面作为一种经济实用、施工便捷的路面结构形式，在乡村道路、低等级公路以及一些临时道路工程中应用广泛。其主要利用天然砂砾石或人工级配砂砾石作为基层和面层材料，通过合理的施工工艺，达到满足行车荷载和使用功能的要求。本文将系统阐述砂砾石路面的施工工艺要点，为实际工程提供参考。

一、施工前期的细致筹备

任何工程的顺利实施，都离不开充分的前期准备。砂砾石路面施工亦不例外，这一阶段的工作质量直接影响后续工程的进度与质量。

首先是施工放样。需依据设计图纸，精确放出道路中心线、边线以及结构层的高程控制线。中线桩和边桩的设置应清晰明确，直线段间距可适当放宽，曲线段及交叉口等复杂地段则需加密，以确保线形顺直。高程控制可采用水准仪配合塔尺进行，在路肩或路床两侧设置指示桩，标注出各层结构的设计标高，为后续摊铺厚度控制提供依据。

其次是路床的整形与压实。路床是路面结构的基础，其承载能力至关重要。在摊铺砂砾石之前，应对路床进行彻底的清理，清除表面的杂草、腐殖土及其他杂物。随后根据设计要求进行整形，确保横坡、纵坡符合排水设计。整形完成后，必须进行充分压实，采用合适吨位的压路机，遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原则进行碾压，直至达到设计要求的压实度。对于土质不良或存在软弱夹层的路段，应提前进行处理，必要时采取换填、改良等措施，以提高路床的整体稳定性。

再者，施工机械设备的准备与调试也不容忽视。常用的设备包括装载机、平地机、压路机（振动压路机、光轮压路机）、洒水车以及用于级配拌和的稳定土拌和机（如采用集中厂拌或路拌法时）。需确保所有设备性能良好，油料充足，并进行必要的调试和保养，避免在施工过程中因设备故障影响进度。

二、原材料的严格把控与科学配比

砂砾石路面的质量，很大程度上取决于原材料的品质和配合比设计的合理性。

集料的选择是重中之重。天然砂砾石应质地坚硬、清洁、无风化、无杂质，其级配应符合设计要求。通常要求集料具有良好的连续性，即粗集料、中集料和细集料的比例适当，以保证压实后既有足够的强度，又有较好的透水性和稳定性。对于人工级配砂砾石，则需根据设计级配要求，将不同粒径的碎石、石屑、砂等按比例配合。集料的最大粒径应有所限制，不宜过大，以免影响摊铺和压实效果。同时，集料的含泥量、有机质含量等指标也需严格控制，超标材料不得使用。

若设计为水泥稳定砂砾石等半刚性基层，则还需水泥等结合料的质量控制。水泥应选用初凝时间和终凝时间适宜的品种，强度等级需满足设计要求，并注意防潮、防晒，避免结块变质。

配合比设计是确保路面结构强度和稳定性的核心环节。对于纯砂砾石路面，主要控制其级配范围；对于水泥稳定砂砾石，则需通过试验确定水泥的最佳掺量、最佳含水量等关键参数。配合比设计应在专业的试验室进行，依据相关规范标准，通过击实试验、抗压强度试验等确定最优方案，以指导现场施工。

三、摊铺、找平与整型的精准操作

原材料准备就绪并通过检验后，即可进入摊铺环节。

集料的运输与摊铺应保持连续、均匀。采用自卸汽车将集料运至施工现场，根据计算的摊铺厚度和每车料的方量，在已整形好的路床上用白灰线打出方格，严格控制每车料的卸置位置和数量，避免出现集料过多或过少的情况。摊铺可采用推土机配合平地机进行，也可使用摊铺机。摊铺时应注意集料的均匀性，避免粗细集料离析。对于出现的离析现象，应及时进行人工补料或翻拌处理。

找平与整型是保证路面平整度和厚度的关键工序。平地机在整型过程中，应遵循“由低到高、由边到中”的原则，按照设计的横坡和高程进行刮平。操作手需时刻关注高程控制线，确保摊铺厚度符合要求。对于局部低洼或凸出部位，应进行人工细致找平，填补细料或铲除多余集料。整型过程中，集料的含水量应略高于最佳含水量，以利于后续压实。若集料含水量不足，应使用洒水车适量洒水，并进行充分翻拌，使水分均匀分布；若含水量过大，则需进行晾晒，待水分降至适宜范围后方可进行压实。

四、碾压成型的关键工序

碾压是使砂砾石集料达到规定密实度和强度的核心步骤，其操作质量直接关系到路面的承载能力和使用寿命。

碾压机械的选择应根据集料的类型、厚度和设计压实度要求确定。一般情况下，对于砂砾石基层，振动压路机是首选，其激振力大，压实效果好。碾压时，压路机的行驶速度应控制在合理范围内，不宜过快，以保证压实效果。

碾压工艺需精心组织。碾压方向应从路两侧向路中心进行，确保路缘的压实度。碾压轮迹应重叠1/3~1/2轮宽，避免漏压。碾压遍数需根据试验段确定的参数进行，通常需要碾压数遍。一般遵循“先轻后重、先慢后快、由弱振到强振（若使用振动压路机）”的原则。初压时，采用较低的激振力或静压，使集料初步稳定；复压时，采用较大的激振力，确保集料达到规定的压实度；终压则可采用静压或弱振，以消除轮迹，提高表面平整度。

碾压过程中，应安排专人跟随压