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交通标志标线设置规范（最新版）
第一章总则
1.1规范目的与依据
为规范我国道路交通标志和标线的设计、设置、施工及维护管理，保障道路交通安全、有序、高效运行，满足智慧交通发展需求，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国公路法》等法律法规，结合我国道路建设实际与交通管理实践，参考《道路交通标志和标线》（GB5768系列）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2024）等国家标准及行业技术规范，制定本规范。
本规范旨在为道路建设单位、交通管理部门、设计施工企业及维护机构提供统一的技术标准与操作指引，确保交通标志标线在不同路网类型、交通条件和环境下的设置科学性、系统性和一致性，充分发挥其引导交通行为、传递交通信息、警示交通风险的核心功能。
1.2适用范围
本规范适用于全国各级公路（包括高速公路、一级至四级公路）、城市道路（含城市快速路、主干路、次干路、支路），以及虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所（如工业园区、大型居住区内部道路）、广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
本规范涵盖交通标志标线的规划设计、材料选用、设置安装、质量检测、维护管理等全生命周期环节，适用于新建、改建、扩建道路的交通标志标线工程，以及既有道路的标志标线升级改造与日常养护工作。智慧高速公路、智能网联道路等新型交通基础设施的标志标线设置，除符合本规范基础要求外，还应遵循相关专项技术标准。
1.3核心原则
1.3.1安全优先原则
交通标志标线的设置应以保障道路使用者生命财产安全为首要目标，针对急弯、陡坡、隧道出入口、学校区域等危险路段和重点区域，应通过科学设置警告标志、禁令标志及防护性标线，提前警示风险并规范交通行为。标志标线的视认性、反光性能及耐久性应满足极端天气（雨、雾、冰雪）和夜间通行需求，确保道路使用者在各类条件下均能清晰识别并做出反应。
1.3.2信息适配原则
标志标线传递的信息应与道路功能、交通流量、设计速度及路网结构相匹配，避免信息过载或不足。同一横断面指路标志的路名、编号、地名信息数量之和宜为3-4个，最多不超过6个；交叉路口预告标志同一方向的目的地信息不应超过2个，并按由近及远顺序排列。高速公路与城市快速路的主线和匝道限速差不宜超过30km/h，条件允许时应采用逐级限速方式。
1.3.3系统协同原则
标志与标线的含义应保持一致、相互补充，避免出现信息矛盾。当临时性标志标线与既有标志标线不一致时，以临时性标志标线为准；可变信息标志与静态标志信息冲突时，优先遵循可变信息标志指示。标志标线应与交通信号灯、隔离设施、监控设备等其他交通设施协调设置，形成完整的交通引导与管理体系。
1.3.4技术适配原则
新建、改建道路的标志标线应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。在智慧交通场景中，标志标线应融入车联网（V2X）技术体系，静态标志应具备数字化身份标识，动态标志应支持实时信息交互与远程控制，满足智能驾驶车辆的机器视觉识别需求。
1.3.5全生命周期原则
建立设计-施工-检测-维护全流程管理机制，标志标线设置后应定期开展巡查、检测与评估，根据道路条件变化、交通流量增长及技术标准更新及时调整或更换，确保其持续发挥功能。
1.4规范性引用文件
本规范内容引用下列文件中的条款，相关文件的最新版本（包括修改单）适用于本规范：
《道路交通标志和标线第1部分：总则》（GB5768.1-2025）
《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2022）
《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2025）
《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（GB5768.5-2017）
《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2024）
《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）
《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011，2019年版）
《智慧高速公路交通标志设置指南》（T-CTS3-2020）
《道路交通反光膜》（GB/T18833）
《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）
第二章术语与定义
2.1基础术语
2.1.1交通标志
用于向道路使用者传递交通法规、警告、指引、旅游区、作业区等信息的图形、符号、文字或组合标识，按作用可分为法规标志、警告标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、辅助标志和特色标志。
2.1.2交通标线
由施划或粘贴在道路表面的线条、箭头、文字、突起路标、路边轮廓标等构成的交通安全设施，用于管制和引导交通，按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线三类。
2.1.3静态标志
信息内容固定不变的交通标志，包括常规的禁
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