2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》综合练习题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》综合练习题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.对于135飞机航线运输，在仪表气象条件（IMC）下，进近着陆最低标准中的决断高（DH）或最低下降高（MDA）是根据（）确定的。

A.飞机性能和导航设备精度

B.机场的跑道长度和宽度

C.管制员的指令

D.天气雷达的显示情况

答案：A。决断高或最低下降高主要依据飞机自身性能以及所使用导航设备的精度来确定，不同飞机性能和导航设备精度对应不同的安全进近着陆高度要求。机场跑道长度和宽度主要影响跑道的使用和起降性能等，并非直接决定DH或MDA；管制员指令是基于规则和实际情况进行调配，不直接确定最低标准；天气雷达显示情况主要用于了解气象状况，与最低标准的确定没有直接关联。

2.在135运行中，飞机的燃油量计算除了考虑航程燃油外，还必须考虑（）。

A.等待燃油和备降燃油

B.清洁燃油系统所需燃油

C.发动机试车所需燃油

D.地面滑行至跑道起点的燃油

答案：A。在135运行中，为确保飞行安全，燃油量计算除了航程燃油，还需考虑等待燃油以应对可能的空中等待情况，以及备降燃油，当目的地机场无法正常降落时用于飞往备降机场。清洁燃油系统所需燃油并非正常燃油量计算的常规考虑项；发动机试车所需燃油通常在地面检查时单独考虑，不纳入正常飞行燃油量计算；地面滑行至跑道起点的燃油包含在滑行燃油范畴，但不是主要额外考虑的关键部分，等待和备降燃油更为重要。

3.135飞机的飞行签派放行单上必须包含的信息不包括（）。

A.飞机上乘客的姓名

B.飞行计划的航路

C.预计起飞时间

D.燃油量和可用燃油续航时间

答案：A。飞行签派放行单主要包含与飞行运行相关的关键信息，如飞行计划的航路用于确定飞行路线，预计起飞时间用于安排飞行流程和空中交通管制协调，燃油量和可用燃油续航时间是保障飞行安全的重要数据。而飞机上乘客的姓名属于乘客隐私信息，通常不包含在签派放行单中。

4.当135飞机在巡航阶段遇到中度颠簸时，飞行员首先应采取的措施是（）。

A.降低飞行速度至颠簸速度

B.改变飞行高度层

C.通知乘客系好安全带

D.加速通过颠簸区域

答案：C。当遇到中度颠簸时，保障乘客安全是首要任务，所以飞行员首先应通知乘客系好安全带。降低飞行速度至颠簸速度是后续进一步的操作；改变飞行高度层需要综合考虑多方面因素，不是首先采取的措施；加速通过颠簸区域可能会增加飞机的受力，不利于飞行安全。

5.135飞机的导航系统中，全球定位系统（GPS）的主要作用是（）。

A.提供精确的飞机位置信息

B.预测天气变化

C.控制飞机的自动驾驶仪

D.与地面管制进行通信

答案：A。全球定位系统（GPS）的核心功能是为飞机提供精确的位置信息，帮助飞行员准确掌握飞机所在的经纬度等位置数据。它不能预测天气变化，预测天气需要专门的气象设备和资料；虽然GPS信息可用于辅助自动驾驶仪，但它本身并不直接控制自动驾驶仪；与地面管制进行通信依靠的是通信设备，而非GPS。

6.在135运行中，对于飞机的维护记录，以下说法正确的是（）。

A.只需保存最近一次维护的记录

B.维护记录应永久保存

C.维护记录保存1年即可

D.维护记录保存到飞机退役

答案：B。飞机的维护记录对于飞行安全至关重要，应永久保存。这些记录可以为后续的维护、故障排查、安全评估等提供重要依据，即使飞机退役，其维护记录也可能在某些情况下具有参考价值，所以不能只保存最近一次、1年或者仅保存到飞机退役。

7.135飞机在仪表进近过程中，若航向道指示器（LOC）指针偏左，说明飞机（）。

A.在航向道左侧

B.在航向道右侧

C.高于下滑道

D.低于下滑道

答案：B。航向道指示器（LOC）指针偏左，表示飞机在航向道右侧，需要向左修正航向以对准跑道中心线。指针与飞机相对于航向道的位置是相反的指示关系。而高于或低于下滑道是由下滑道指示器来判断的。

8.135运行中，当飞机的一台发动机失效时，飞行员应立即（）。

A.降低飞行高度

B.调整襟翼和起落架位置

C.按照单发失效程序操作

D.通知乘客发动机失效情况

答案：C。当飞机一台发动机失效时，飞行员应立即按照单发失效程序操作，这是经过严格验证和规定的应对措施，能确保飞机在这种紧急情况下的安全飞行。降低飞行高度需要根据具体情况和程序来确定，不是立即要做的；调整襟翼和起落架位置也需要遵循相应程序，不是首要操作；通知乘客发动机失效情况虽然重要，但应在按照程序稳定飞机状态后进行。

9.135飞机的飞行中，自动驾驶仪的使用原则是（）。

A.全程使用以减轻飞行员