2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》冲刺模拟试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》冲刺模拟试题及答案二

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》冲刺模拟试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.飞机在平飞时，若其他条件不变，增大迎角会导致（）。

A.升力增大，阻力减小

B.升力增大，阻力增大

C.升力减小，阻力增大

答案：B。当飞机在平飞时，在一定范围内增大迎角，机翼上下表面的压力差增大，升力增大；同时，气流与机翼表面的摩擦和气流分离加剧，阻力也增大。

2.以下哪种气象条件对飞机起降影响最大（）。

A.低云

B.小雨

C.弱逆风

答案：A。低云会严重影响飞行员的视线，使飞行员难以看清跑道和周围环境，对飞机的起降安全构成极大威胁。小雨一般对起降影响相对较小，而弱逆风有利于飞机起降。

3.飞机燃油系统的主要功能不包括（）。

A.储存燃油

B.向发动机供油

C.调节飞机重心

答案：C。飞机燃油系统主要负责储存燃油，并将燃油安全、可靠地供应给发动机。调节飞机重心通常不是燃油系统的主要功能。

4.磁罗盘指示的方向是（）。

A.真北方向

B.磁北方向

C.网格北方向

答案：B。磁罗盘是利用地球磁场来指示方向的，它指示的是磁北方向，与真北方向存在磁差。

5.在仪表飞行规则（IFR）下，飞机之间的纵向间隔标准通常是（）。

A.3分钟

B.5分钟

C.10分钟

答案：B。在仪表飞行规则下，为了保证飞行安全，飞机之间通常保持5分钟的纵向间隔。

6.飞机的失速速度与（）有关。

A.飞机重量

B.飞行高度

C.以上都是

答案：C。飞机的失速速度与飞机重量、飞行高度等因素有关。飞机重量增加，失速速度会增大；飞行高度升高，空气密度减小，失速速度也会发生变化。

7.当飞机遭遇晴空湍流时，飞行员应采取的措施是（）。

A.保持速度和高度不变

B.适当降低速度

C.迅速爬升或下降

答案：B。当飞机遭遇晴空湍流时，适当降低速度可以减小飞机结构受到的应力，增加飞行的安全性。保持速度和高度不变可能会使飞机承受较大的颠簸，迅速爬升或下降可能会使情况更复杂。

8.飞机的自动驾驶仪主要用于（）。

A.完全替代飞行员操纵飞机

B.辅助飞行员操纵飞机

C.只在巡航阶段使用

答案：B。自动驾驶仪是辅助飞行员操纵飞机的设备，它可以按照预设的程序控制飞机的飞行姿态、航向、高度等，但不能完全替代飞行员。它可以在飞行的各个阶段使用。

9.以下哪种导航设备提供的是相对方位信息（）。

A.甚高频全向信标（VOR）

B.无方向性信标（NDB）

C.全球定位系统（GPS）

答案：B。无方向性信标（NDB）为飞机提供相对于信标的相对方位信息。甚高频全向信标（VOR）提供的是磁方位信息，全球定位系统（GPS）提供的是精确的位置信息。

10.飞机在着陆滑跑过程中，使用刹车的原则是（）。

A.早刹车，重刹车

B.晚刹车，轻刹车

C.根据跑道情况和飞机速度合理使用刹车

答案：C。飞机在着陆滑跑过程中，应根据跑道的干湿程度、摩擦系数以及飞机的速度等情况合理使用刹车，避免刹车过猛导致轮胎爆胎或飞机冲出跑道。

11.飞机的最大起飞重量是指（）。

A.飞机在起飞时允许的最大重量

B.飞机结构所能承受的最大重量

C.飞机满载燃油和货物时的重量

答案：A。飞机的最大起飞重量是指飞机在起飞时允许的最大重量，它受到飞机结构强度、发动机性能、跑道条件等多种因素的限制。

12.当飞机的襟翼放下时，会使（）。

A.升力增大，阻力减小

B.升力增大，阻力增大

C.升力减小，阻力增大

答案：B。襟翼放下时，机翼的面积和弯度增大，使机翼上下表面的压力差增大，升力增大；同时，气流的扰动加剧，阻力也增大。

13.飞机的航向稳定性主要由（）来保证。

A.垂直安定面

B.水平安定面

C.副翼

答案：A。垂直安定面可以产生与飞机偏航方向相反的气动力，从而保证飞机的航向稳定性。水平安定面主要影响飞机的俯仰稳定性，副翼用于控制飞机的滚转。

14.在飞行中，若发动机出现火警信号，飞行员首先应采取的措施是（）。

A.立即关闭发动机

B.检查火警信号是否真实

C.启动灭火系统

答案：B。当发动机出现火警信号时，飞行员首先要检查火警信号是否真实，因为可能存在误报的情况。在确认火警真实后，再根据具体情况采取关闭发动机、启动灭火系统等措施。

15.飞机的巡航速度通常是指（）。

A.飞机在经济飞行状态下的速度

B.飞机的最大飞行速度

C.飞机在起飞阶段的速度

答案：A。飞机的巡航速度是指飞机在经济飞行状态下的速度，此时飞机的燃油消耗率较低，可以飞行更远的距离。

16.以下哪