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2025年飞行员执照考试（航线运输驾驶员直升机）练习题及答案

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.直升机在悬停时，保持稳定的关键因素不包括以下哪一项？

A.正确的桨叶角调整

B.精确的油门控制

C.高速的前飞速度

D.合适的姿态控制

答案：C。悬停是直升机在空中相对静止的状态，不需要高速前飞速度。而正确的桨叶角调整、精确的油门控制和合适的姿态控制对于直升机悬停的稳定至关重要。

2.以下哪种气象条件对直升机飞行安全威胁最大？

A.微风和晴朗天气

B.小雨和低云

C.强风和雷暴

D.轻雾和小阵雨

答案：C。强风会影响直升机的操纵性和稳定性，雷暴天气中存在强烈的上升和下沉气流、雷电等，对直升机飞行安全构成极大威胁。而微风晴朗天气是比较适宜飞行的；小雨低云、轻雾小阵雨虽然有一定影响，但相对强风和雷暴威胁较小。

3.直升机的主旋翼主要作用是？

A.提供前进的推力

B.提供升力和控制飞行姿态

C.平衡机身重量

D.降低飞行噪音

答案：B。直升机的主旋翼通过旋转产生升力使直升机升空，同时通过改变桨叶角等方式控制飞行姿态，如俯仰、横滚等。前进的推力主要由尾桨和主旋翼的倾斜等共同作用产生；平衡机身重量是升力的作用结果；主旋翼与降低飞行噪音并无直接关系。

4.当直升机遭遇尾桨失效时，以下做法正确的是？

A.立即加大油门

B.迅速降低高度

C.尝试自转着陆

D.强行转向机场

答案：C。当尾桨失效时，直升机失去了对航向的有效控制，此时应尝试自转着陆。加大油门可能会使情况更难以控制；迅速降低高度可能导致来不及安全着陆；强行转向机场也是非常危险且难以实现的。

5.直升机的飞行高度通常受到多种因素限制，以下不属于主要限制因素的是？

A.发动机性能

B.气象条件

C.飞行员的视力

D.空气密度

答案：C。发动机性能决定了直升机能够达到的高度，气象条件如强风、低温等会影响飞行高度，空气密度会影响发动机功率和旋翼的升力，从而限制飞行高度。而飞行员的视力与直升机的飞行高度限制并无直接关系。

6.在夜间飞行时，直升机的仪表灯光应调整到？

A.最亮状态

B.与外界光线相同亮度

C.能清晰读取仪表但不影响夜视能力的适度亮度

D.关闭状态

答案：C。最亮状态会影响飞行员的夜视能力，关闭状态无法读取仪表。应将仪表灯光调整到能清晰读取仪表但不影响夜视能力的适度亮度，这样既能保证正常操作又能适应夜间飞行环境。

7.直升机的燃油系统检查不包括以下哪一项？

A.燃油量检查

B.燃油质量检查

C.燃油管道密封性检查

D.燃油颜色检查

答案：D。燃油量检查确保有足够的燃油完成飞行任务，燃油质量检查防止劣质燃油影响发动机性能，燃油管道密封性检查避免燃油泄漏。而燃油颜色一般不作为常规检查项目。

8.直升机在进近着陆过程中，下降率应控制在？

A.越快越好

B.越慢越好

C.根据机型和气象条件保持合适的下降率

D.固定的下降率，不考虑其他因素

答案：C。下降率过快可能导致着陆冲击过大，过慢会增加飞行时间和油耗。应根据机型的特点和气象条件等保持合适的下降率，以确保安全着陆。

9.以下哪种直升机飞行状态需要特别注意防止失速？

A.高速平飞

B.悬停

C.转弯和低空慢速飞行

D.垂直上升

答案：C。在转弯和低空慢速飞行时，直升机的飞行速度较低，同时可能需要较大的桨叶角来维持飞行，容易达到临界迎角而失速。高速平飞时速度较大，悬停和垂直上升主要关注升力和平衡，失速风险相对较小。

10.直升机的发动机火警警告亮起时，首先应采取的措施是？

A.立即关闭发动机

B.检查警告系统是否故障

C.按规定程序进行灭火操作

D.紧急迫降

答案：C。当发动机火警警告亮起时，应首先按规定程序进行灭火操作。立即关闭发动机可能导致直升机失去动力，检查警告系统是否故障会耽误灭火时间，紧急迫降是在灭火措施无效等情况下的后续手段。

11.直升机的重心位置对飞行性能有重要影响，重心过于靠前会导致？

A.直升机抬头困难

B.直升机低头困难

C.直升机横滚不稳定

D.直升机航向难以控制

答案：A。重心过于靠前，会使直升机的机头有下俯的趋势，导致抬头困难。而重心过于靠后可能导致低头困难；横滚不稳定主要与旋翼系统和操纵系统有关；航向难以控制主要与尾桨等有关。

12.以下关于直升机的维护间隔，说法正确的是？

A.固定的飞行小时数或日历时间

B.只根据飞行小时数

C.只根据日历时间

D.不需要定期维护

答案：A。直升机的维护间隔通常是根据固定的飞行小时数或日历时间来确定的。只根据飞行小时数或日历时间都不全面，直升机必须进行定期维护以确保飞行安全。

13.直升机在山区飞行时，应注意的是？

A.尽量靠近山体飞行