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FRONTIERDISCUSSION|前沿探讨

道路交通图标识别理解：影响因素与研究现状

丁一凌周美玉

华东理工大学上海市200237

摘要：随着我国城市化进程的加快，我国的道路交通网越来越复杂。道路交通图标是城市道路网中重要的载体。

本文试图从在驾驶环境中的人，物，环境三要素切入，对其标志识别认知相关因素的研究现状进行分析。

笔者回顾了近年来有关影响交通图标理解的相关因素研究，概述了目前对于道路交通图标的国内外发展研

究现状，建立了道路交通标志信息传输模型。并在目前的研究基础上，提出了未来可能的交通标志理解研

究课题和方向，旨在促使全球环境下的道路交通安全图标发展更为完善和成熟。

关键词：道路交通图标；设计认知；信息传输模型

出交通标志的国际化，终于在1969年10月标图形设计因素，周围环境的干扰因素，和

1符号标志特征

召开的道路交通会议中通过了“道路标志与驾驶员因素这三方面。

标志是人类社会在长期生活与实践中逐信号协定”，真正走向交通标志的国际统一化。

4道路标志图形设计相关因素研究

步形成的一种以视觉图形传达信息的象征符我国在道路交通标志的发展时间上相较

号,它以精炼的形象表达一定的内涵,并借于其他国家较晚。最早的正式规则出现在4.1形状因素

[1]1955年颁发《城市交通规则》，图标仅仅涉驾驶员对于一个图形最初的辨别是从其

助特定的符号来达到识别、联想的目的。标

志作为一种示意、识别、警告的传播符号而及警告标志、禁令标志和指示标志这三类。形状和颜色开始的。目前对于形状因素的研

存在，它比语言文字的信息量更大、并且更在80年代初颁发《公路标志及路面标线》，究中，基本达成一致的判断。工程心理学对

加准确与强烈。因此，一个好的符号标志必这次标准中又新增了指路标志一类。到1986形状的可认性进行了研究，认为在同样条件

须具有超语言、跨地区的通用性。一个良好年，颁发了第一个全国统一的GB5768—1986下，三角形的辨认效果最好，其次是菱形、

的道路交通图标的设计，必须让交通驾驶者《道路交通标志和标线》国家标准，之后在正方形、圆形、六角形、八角形等。这其中

能够在驾驶途中看清并准确理解其含义。易1999年，2009年做出了改进。现直到目前，的规律是正规形状中锐角越多的越容易辨认，

辨认、易理解、易记忆就成了标志设计的首我国仍然沿用2009年颁发的GB5768—2009因此三角形因锐角多而辨认效果最好。

要原则。从工效学角度来看，好的标志还要《道路交通标志和标线》。4.2颜色因素

能简化人类视觉认知中的信息加工过程，提颜色具有一定的物理、生理和心理特性，

3道路交通标志信息传输模型

高信息传递效率。同样能够在第一时间引起司机的注意。道路

交通标作为道路系统中的编码器，其传交通标志多用红、黄、绿、蓝、黑等颜色。

2国内外道路交通标志发展现状

达出的信息直接会影响驾驶者的驾驶行为。目前对标志颜色因素的研究主要涉及颜色对

早在公元前250年的罗马帝国，通过里当驾驶者在以一定的速度行驶在路面的过程比度研究，文本与颜色搭配研究，颜色所呈

程碑的方式作为道路交通中的标识导向。之中，收到道路周围环境干扰的因素后，对图现的危险程度研究等。目前在道路标志颜色

后，在1908召开的首届国际道路委员会会议标所传达出的信息内容进行视觉加工，接受相关视觉辨认研究