2025年飞行员执照考试（航线运输驾驶员直升机）复习题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试（航线运输驾驶员直升机）复习题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.直升机在悬停时，主要通过改变（）来实现前后、左右移动。

A.总距杆位置

B.周期变距杆位置

C.脚蹬位置

答案：B。解析：周期变距杆通过改变桨叶在不同方位的桨距，使桨盘倾斜，从而产生不同方向的水平分力，实现直升机的前后、左右移动；总距杆主要改变旋翼的总桨距，控制直升机的升降；脚蹬控制尾桨桨距，用于改变直升机的航向。

2.直升机的自转下滑是指（）。

A.发动机停车后，旋翼依靠自身惯性旋转

B.发动机停车后，旋翼靠相对气流吹动旋转

C.直升机失去动力后自由下落

答案：B。解析：自转下滑是发动机停车后，相对气流吹动旋翼旋转，使直升机仍能保持一定的飞行状态并安全降落，而不是单纯依靠惯性旋转或自由下落。

3.当直升机在逆风悬停时，为保持悬停状态，周期变距杆应（）。

A.向前推

B.向后拉

C.保持中立位置

答案：A。解析：逆风时，为了抵消逆风的影响，使直升机相对地面保持悬停，需要将周期变距杆向前推，让桨盘前倾，产生向前的水平分力来平衡逆风的作用力。

4.直升机的最大起飞重量是指（）。

A.直升机在起飞时所能允许的最大重量

B.直升机结构强度所能承受的最大重量

C.发动机最大功率所能支持的最大重量

答案：A。解析：最大起飞重量是直升机在起飞时根据各种因素（如发动机性能、结构强度、跑道条件等）所允许的最大重量。

5.以下哪种天气条件对直升机飞行影响最大（）。

A.小雨

B.轻雾

C.强风切变

答案：C。解析：强风切变会使直升机在短时间内受到不同方向和强度的风力作用，严重影响直升机的飞行姿态和稳定性，对飞行安全威胁极大；小雨和轻雾虽然也有影响，但相对强风切变较小。

6.直升机在夜间飞行时，以下哪种设备对判断高度最有帮助（）。

A.地平仪

B.高度表

C.无线电高度表

答案：C。解析：无线电高度表能直接测量直升机距离地面的真实高度，在夜间目视判断高度困难时，能准确提供高度信息；地平仪主要用于指示直升机的姿态；普通高度表测量的是相对气压高度。

7.在山区飞行时，为避免进入危险的气流区域，直升机应尽量（）。

A.贴近山坡飞行

B.保持在山谷中间飞行

C.高于山顶一定高度飞行

答案：C。解析：贴近山坡飞行容易受到山地气流的影响，如乱流、下沉气流等；山谷中间也可能存在复杂的气流情况；高于山顶一定高度飞行可以避开这些危险气流区域。

8.直升机的仪表进近程序中，最后进近阶段的主要任务是（）。

A.建立正确的航向和高度

B.对准跑道，准备着陆

C.检查着陆设备和飞行状态

答案：B。解析：最后进近阶段的核心任务是使直升机对准跑道，调整好飞行状态，为着陆做好准备；建立正确的航向和高度一般在进场阶段完成；检查着陆设备和飞行状态贯穿整个进近过程。

9.以下关于直升机燃油系统的说法，正确的是（）。

A.燃油系统只负责向发动机供应燃油

B.燃油系统有备用油箱，可随意切换

C.燃油系统需要保证在各种飞行姿态下都能正常供油

答案：C。解析：燃油系统不仅要向发动机供应燃油，还涉及燃油的储存、管理等；备用油箱的切换有严格的操作程序和条件，不能随意切换；为了保证直升机在各种飞行姿态下发动机都能正常工作，燃油系统必须保证在各种飞行姿态下都能正常供油。

10.直升机的主旋翼桨叶的安装角是指（）。

A.桨叶弦线与旋转平面的夹角

B.桨叶前缘与后缘的夹角

C.桨叶与机身的夹角

答案：A。解析：主旋翼桨叶的安装角是桨叶弦线与旋转平面的夹角，它影响着桨叶产生的升力大小。

11.当直升机的尾桨失效时，直升机将（）。

A.立即失去控制

B.出现自转现象

C.机身会向与尾桨旋转相反的方向旋转

答案：C。解析：尾桨的主要作用是平衡主旋翼产生的反扭矩，当尾桨失效时，主旋翼的反扭矩无法被平衡，机身会向与尾桨旋转相反的方向旋转；直升机不会立即失去控制，可以通过一些特殊操作来尽量控制飞行；自转现象与尾桨失效无关。

12.直升机在进行大坡度转弯时，需要（）。

A.增加总距，减小速度

B.减小总距，增加速度

C.保持总距和速度不变

答案：A。解析：大坡度转弯时，直升机的升力会有一部分用于提供向心力，为了保持足够的升力，需要增加总距；同时减小速度可以降低转弯时的离心力，保证飞行安全。

13.在执行海上救援任务时，直升机的悬停高度一般控制在（）。

A.1-2米

B.3-5米

C.5-10米

答案：B。解析：3-5米的悬停高度既能保证直升机与海面有一定的安全距离，又便于救援人员进行救援操作，如放下救援设备等。

14.直升机的