2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》模拟试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》模拟试题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.在仪表气象条件（IMC）下，飞机进近过程中，气压高度表设置为1013.2hPa时显示的高度是（）。

A.标准气压高度

B.修正海平面气压高度

C.场面气压高度

D.真实高度

答案：A。标准气压高度是指以标准大气压（1013.2hPa）为基准面的高度，当气压高度表设置为1013.2hPa时显示的就是标准气压高度。

2.飞机在巡航阶段，发动机的燃油消耗率主要与（）有关。

A.飞行速度

B.飞行高度

C.发动机转速

D.以上都是

答案：D。飞行速度、飞行高度和发动机转速都会影响发动机的燃油消耗率。不同的飞行速度下，发动机的工作效率不同；飞行高度改变了空气密度等因素，也会对燃油消耗有影响；发动机转速直接决定了燃油的供给量和燃烧情况。

3.当飞机在逆风条件下起飞时，与无风条件相比，（）。

A.起飞滑跑距离缩短，离地速度不变

B.起飞滑跑距离增长，离地速度不变

C.起飞滑跑距离缩短，离地速度增大

D.起飞滑跑距离增长，离地速度减小

答案：A。逆风起飞时，飞机相对于空气的速度增加，在相同的地速下能更快地达到离地所需的空速，所以起飞滑跑距离缩短。而飞机的离地速度是由飞机的空气动力学特性决定的，与风向无关，保持不变。

4.航路上的重要天气情报（SIGMET）主要包括（）。

A.雷暴、强颠簸、强积冰等

B.低云、低能见度等

C.雾、霾等

D.以上都是

答案：A。SIGMET主要针对影响飞行安全的重要天气现象，如雷暴、强颠簸、强积冰等。低云、低能见度、雾、霾等通常包含在AIRMET（航路上的气象情报）中。

5.飞机的航向是指（）。

A.飞机纵轴与磁北方向的夹角

B.飞机纵轴与真北方向的夹角

C.飞机纵轴与网格北方向的夹角

D.以上都有可能

答案：D。航向根据所依据的基准方向不同，可分为磁航向（飞机纵轴与磁北方向的夹角）、真航向（飞机纵轴与真北方向的夹角）和网格航向（飞机纵轴与网格北方向的夹角）。

6.自动驾驶仪在飞行中的主要作用是（）。

A.减轻飞行员的工作负担

B.提高飞行的精确性和稳定性

C.按照预设的程序控制飞机飞行

D.以上都是

答案：D。自动驾驶仪可以自动控制飞机的飞行姿态、航向、高度等参数，减轻飞行员在长时间飞行中的工作负担；通过精确的控制算法，提高飞行的精确性和稳定性；还能按照预先设定的程序，如航线、高度层等进行飞行。

7.飞机的失速速度与（）有关。

A.飞机重量

B.襟翼位置

C.空气密度

D.以上都是

答案：D。飞机重量越大，需要产生的升力就越大，失速速度会增加；襟翼放下可以增加机翼的升力系数，降低失速速度；空气密度减小，同样的指示空速下实际的空气动力减小，失速速度会增大。

8.在管制空域内飞行，飞机与管制员之间的通信使用的是（）。

A.甚高频（VHF）通信

B.高频（HF）通信

C.卫星通信

D.以上都有可能

答案：A。在管制空域内，飞机与管制员之间主要使用甚高频（VHF）通信，其通信质量好、可靠性高，适用于近距离的空管通信。高频（HF）通信主要用于远距离通信；卫星通信通常用于跨洋等特殊情况下的通信备份。

9.飞机的巡航速度通常是指（）。

A.经济巡航速度

B.最大巡航速度

C.正常巡航速度

D.以上都有可能

答案：D。飞机的巡航速度有多种类型，经济巡航速度是为了达到最佳燃油效率；最大巡航速度是飞机在巡航阶段能达到的最大速度；正常巡航速度是在一般飞行条件下常用的巡航速度。

10.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号提供（）引导。

A.水平方向

B.垂直方向

C.航向和下滑角

D.以上都不是

答案：B。仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号为飞机提供垂直方向的引导，帮助飞机在进近过程中保持正确的下滑角度。航向信标提供水平方向的引导。

11.飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，当重心靠前时，（）。

A.飞机的稳定性增加，操纵性降低

B.飞机的稳定性降低，操纵性增加

C.飞机的稳定性和操纵性都增加

D.飞机的稳定性和操纵性都降低

答案：A。重心靠前时，飞机的纵向稳定性增加，因为飞机有更大的恢复力矩。但同时，操纵飞机所需的力会增大，操纵性降低，例如升降舵的操纵效率会下降。

12.空中交通管制中的间隔标准主要包括（）。

A.纵向间隔、横向间隔和垂直间隔

B.时间间隔和空间间隔

C.目视间隔和仪表间隔

D.以上都是

答案：D。空中交通管制中的间隔标准包括纵向间隔（前后飞机之间的间隔）、横向间隔（左右飞机之间的间隔）和垂直间隔（上下飞机之间的间隔）；也可