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2025年特种设备作业人员考试（场(厂)内专用机动车辆作业观光车和观光列车司机N2）模拟试题及答案

1.【判断题】观光列车在坡道上停车时，司机离开座位必须施加最大制动并熄火拔钥匙，否则视为违规操作。（??）

答案：√

解析：依据《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》第6.3.8条，坡道停车必须采取“双保险”——最大制动力+驻车制动+熄火拔钥匙，防止溜车伤人。

2.【单选】观光车满载下坡时，连续制动3次后制动踏板出现“发软”现象，最可能的原因是（??）。

A.制动分泵锈蚀??B.制动液沸点降低产生气阻??C.发动机怠速过高??D.真空助力器失效

答案：B

解析：连续制动使制动鼓/盘温度骤升，制动液汽化形成气泡，踏板行程增大即“气阻”现象，应立即停车降温。

3.【多选】下列哪些属于观光列车“五不出车”内容（??）。

A.制动系统渗漏不出车??B.雨刮器失效不出车??C.乘客未系安全带不出车??D.随车灭火器过期不出车??E.司机驾驶证未年审不出车

答案：A、B、D、E

解析：安全带并非强制要求，故C不选；其余均为硬性规定。

4.【填空】观光车铅酸蓄电池电解液密度在30℃时应为______g/cm3，低于______时必须更换。

答案：1.28±0.01；1.15

解析：密度下降意味着极板硫化，容量衰减至额定80%以下，继续使用易致车辆中途抛锚。

5.【简答】简述观光列车在雷雨天气运行的限速要求及技术依据。

答案：

（1）能见度小于200m时限速10km/h，小于100m时5km/h，不足50m立即停车；

（2）依据《旅游景区观光列车运行规范》T/CTA004-2023第5.2.4条，湿轨黏着系数下降30%～50%，制动距离延长，限速可保证在信号系统故障时人工制动距离≤可视距离的一半。

6.【计算】某观光车满载质量3.2t，以25km/h初速在水平混凝土路面紧急制动，若路面附着系数φ=0.7，求理论制动距离（g取9.8m/s2）。

答案：

v=25/3.6=6.94m/s，

S=v2/(2φg)=6.942/(2×0.7×9.8)=3.52m。

解析：实际距离因制动器热衰退、轮胎花纹磨损会增加15%～25%，故厂内检验要求≤5m即为合格。

7.【案例分析】

背景：2024年10月，西南某景区观光列车在4%下坡弯道侧翻，造成8人受伤。经查：

①司机未进行出车前制动性能确认；②弯道限速15km/h，实际GPS记录28km/h；③车辆未装限速器；④景区未设置横向力警示标志。

问题：（1）列出直接原因与间接原因各2条；（2）给出技术整改措施3条。

答案：

（1）直接原因：超速行驶；无强制限速装置。

间接原因：司机未执行出车检查制度；景区道路安全标志缺失。

（2）整改：①加装电子限速器，设定下坡弯道15km/h强制限速；②弯道外侧增设横向力警示标及减速震荡带；③建立“司机-调度-安检”三方联检APP，未拍照上传制动试验结果列车无法获得运行授权。

8.【判断】电动观光车电机绝缘等级为H级，允许最高温度180℃，因此在环境温度40℃时可长期满载运行。（??）

答案：×

解析：H级绝缘指绕组极限温度180℃，但轴承、磁钢、控制器电容等周边元件耐温仅85～120℃，长期满载仍需留15%以上热裕量。

9.【单选】内燃观光车LPG燃料系统减压阀输出压力标准值为（??）。

A.0.8～1.2kPa??B.2.8～3.2kPa??C.28～32kPa??D.0.28～0.32MPa

答案：B

解析：二级减压后进入混合器的压力需稳定在2.8～3.2kPa，过高导致混合气过浓，过低易回火。

10.【多选】关于铅酸电池充电，下列做法正确的是（??）。

A.随车充电时保持电源总开关断开??B.充电区氢气浓度报警值设定为25%LEL??C.充电机输出端先接电池再插220V插头??D.充电结束后先断交流再断直流??E.电池表面温度超过45℃立即停充

答案：A、C、D、E

解析：B错误，氢气爆炸下限4%，报警值应≤10%LEL即0.4%体积比。

11.【填空】观光列车车钩缓冲装置最大拉伸载荷为______kN，最大压缩载荷为______kN。

答案：320；640

解析：按GB/T3317-2023，列车编组8节，极限工况坡道启动牵引力与追尾碰撞能量吸收要求。

12.【简答】说明轮胎侧壁标记“195/70R1496T”各数字与字母含义，并计算轮胎外径。

答案：

195—断面宽195mm；70—扁平比70%；R—子午线结构；14—轮辋直径14英寸；96—负荷指数710