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2023型岸边集装箱起重机

使

用

说

明

书

校对：________________

上海**重工有限企业

目录

一、概述

1产品特点

2重要技术性能

3设计制造原则

4起重机工作级别

5,使用环境条件

二、构造特性与工作原理

1金属构造

2主小车

3起升机构及钢丝绳缠绕系统

4小车运行机构

5大梁俯仰机构、钢线绳缠绕系统及安全钩

6大车行走机构

7倾转装置

8电缆拖令系统及电缆卷筒装置

9,吊具及吊具上架装置

一、概述

本起重机是上海**重工有限企业专为巴拿马型集装箱船作

业的需要而设计制造H勺轻型岸边集装箱起重机。

1.产品特点：

本起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶W、J专用起重机，

可沿与岸线平行的）轨道移动。海侧前伸臂在船舶靠岸、离岸及转

换工作泊位与不工作时可以仰起，以免碰撞船舶的上层建筑。本

机吊具下日勺额定起重能力为35吨,最大前伸距为28米,配套20,

40的集装箱单箱吊具，同步配有吊钩横梁换下吊具换上吊钩横

梁后可起吊50吨重日勺货品。特殊状况下通过吊具上架的四只吊耳,

可起吊48吨重的货品。

本机的上机电源为交流三相10KV±10%,50Hz±lHz。供电方

式为将设在码头海侧地面供电坑中时输出的I电源，通过装在海侧

门框上的高压电缆及电缆卷筒，然后供电给起重机,高压电源经高

压进线柜、开关柜、高压变压器、配电柜来驱动各重要工作机构

及辅助机构。本机采用交流变频电控系统，有先进的电气调速、

控制性能，可实行故障诊断显示。

本机的前大梁采用三角形管桁架构造，后大梁采用梯形板梁

构造，小车轨道布置在梁H勺外侧。海陆侧门框、梯形架采用矩形

梁构造，斜撑杆为螺旋管构造，前大梁的拉杆为“H”型构造，后

大梁与海陆侧门框均为刚性连接，整机钢构造具有足够的强度与

刚度。小车轨道采用QU80轨道，特殊的钦点构造及轨道接头型

式，使高速、重载小车能平稳运行。

主小车为自行式小车，整个小车置放在大梁外侧日勺轨道上，

小车构造简朴、自重轻、易于维修，主操纵室支承在小车上，随

小车同步运行，小车起制动平稳、定位精、对箱以便。起升机

构、臂架俯仰机构以及电气高压、低压控制设备均安装在单独时

机器房内。起升机构、臂架俯仰机构采用老式日勺电机、制动器、

减速箱、钢丝绳卷笥的传动方案，通过交流变频调速控制后，运

转平稳可靠，并配有全面W、J安全保护监测装置，以保证起重机工

作安全和高效率。臂架俯仰机构机器房安装在陆侧门框前方的中

大梁上面，起升机构机器房安装在陆侧门框后方的后大梁上面。

臂架俯仰机构机器房以及起升机构机器房外墙为波纹钢板，布置

合理，有足够的维护空间，并有自然照明与灯光照明。除了上述

设备外，还配有专门维修起重设备，可起吊机房内的最重物品放

至在码头面上。电气房安装在陆侧门框上横梁上，外墙为隔音隔

热的彩色复合板，控制柜与高压柜，变压器隔离为单独的房间，

便于维护保养。电气房内设有空调及排气扇以保证电气设备的正

常使用。

前大梁日勺头部有三套螺杆驱动的装置，通