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桥梁工程深基坑支护技术方案

一、工程概况与支护技术需求分析

1.1项目背景与工程概况

某桥梁工程跨越主河道，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥台及部分桥墩基础采用深基坑施工。基坑位于河道漫滩区，周边为既有堤防及城市道路，地下管线密集，包括供水、燃气、电力等管线，埋深1.5~3.0m。基坑开挖深度为12.0~18.0m，局部落深区域达22.0m，基坑平面尺寸约为120m×45m，开挖影响范围内存在软土层及承压含水层，施工环境复杂，对支护结构的稳定性与变形控制要求极高。

1.2工程地质条件

场地地层自上而下依次为：①杂填土，厚度1.5~3.0m，松散，承载力特征值80kPa；②淤泥质粉质黏土，厚度8.0~12.0m，流塑，高压缩性，承载力特征值60kPa，含水量35%~42%；③粉细砂层，厚度5.0~8.0m，稍密~中密，渗透系数为1.2×10?3cm/s，承压水头高度为3.5~5.0m；④卵石层，厚度10.0~15.0m，中密，承载力特征值350kPa，渗透系数为5.0×10?2cm/s；⑤基岩为强风化泥岩，埋深25.0~30.0m，承载力特征值500kPa。基坑开挖主要涉及②、③层土体，其力学性质差，易发生蠕变及流砂问题。

1.3水文地质条件

地下水类型主要为第四系孔隙潜水及承压水。潜水赋存于②层淤泥质粉质黏土及③层粉细砂中，水位埋深0.5~1.5m，受河流水位及大气降水补给，变幅约1.0~2.0m；承压水赋存于④层卵石中，水头高度3.5~5.0m，与河水水力联系密切。基坑涌水量计算显示，单井涌水量约120~150m3/d，需采取有效的降水与隔渗措施，防止基坑突涌及边坡失稳。

1.4基坑周边环境条件

基坑北侧距离既有堤防坡脚约15.0m，堤防为重力式结构，对沉降敏感；南侧为城市主干道，交通荷载大，地下管线密集，其中DN600供水管线距基坑边缘仅8.0m，沉降控制标准≤15mm；东侧为既有电力隧道，埋深2.5m，差异沉降要求≤10mm；西侧为施工临时场地，需保留材料堆放及机械通行空间。周边环境对基坑变形及振动控制提出严格要求，需避免因支护结构失效引发周边设施损坏。

1.5支护技术核心需求分析

1.5.1基坑深度与规模需求

基坑开挖深度12.0~22.0m，属于深基坑范畴，局部落深区域需加强支护结构刚度。基坑长宽比约2.67，需考虑空间效应，避免因长边开挖导致边坡变形不均匀。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012），基坑安全等级定为一级，支护结构需同时满足强度、稳定性及变形控制要求。

1.5.2地质水文适应性需求

场地软土层厚、含水层渗透性强，需解决以下问题：①淤泥质土层开挖易坍塌，需采取快速支护措施；②承压水头高，需进行降水减压，避免基底突涌；③粉细砂层在动水压力作用下易产生流砂，需结合隔渗与降水技术。支护结构需具备足够的入土深度，以穿透软弱土层，进入相对稳定土层（卵石层或基岩）。

1.5.3环境保护与变形控制需求

周边存在堤防、道路及重要管线，支护结构需将基坑顶部位移控制在≤30mm，周边地表沉降≤20mm，建筑物倾斜≤0.15%。施工过程中需减少对既有设施的影响，避免因降水引发地面沉降或因振动导致管线破裂。

1.5.4施工条件与工期限制需求

场地狭小，土方开挖与支护结构施工需分区、分段进行，减少对临时场地的占用。工期要求紧，支护结构与主体结构需交叉作业，支护方案需具备快速施工能力，同时保证工序衔接顺畅。

1.5.5技术经济合理性需求

在满足安全与环保要求的前提下，需优化支护结构形式，降低材料消耗与施工成本。方案需考虑支护结构的可回收性或重复利用性，减少后期拆除难度及废弃工程量，实现技术经济指标最优。

二、支护方案设计与技术选型

2.1支护方案总体设计

2.1.1设计原则

工程师们在设计支护方案时，首先遵循安全第一的原则。深基坑开挖深度达22米，地质条件复杂，软土层易坍塌，承压水头高，必须确保支护结构能承受土压力和水压力，避免基坑失稳。其次，环保优先是核心考量，周边有堤防、道路和密集管线，降水和施工振动需控制在允许范围内，减少对环境的扰动。例如，降水措施需避免引发地面沉降，确保堤防和管线的安全。第三，经济合理原则贯穿始终，在满足安全和环保的前提下，优化材料使用和施工流程，降低成本。工程师们还注重施工可行性，方案需适应场地狭小、工期紧的限制，采用分区施工和快速支护技术，确保工序衔接顺畅。最后，可持续性原则要求支护结构可回收或重复利用，减少废弃工程量，实现资源节约。

2.1.2方案框架

基于工程需求和地质条件，工程师们提出了组合支护结构的总体框架。方案采用分区施工策略，将基坑划分为三个区域：浅区（12-15米深）、中区（15-18米深）和深区（18-22米深），每个区域采用不同的支护组合。浅