智能网联汽车通信技术-刘果-ppt课件-任务1.5 总线的数据传输方式和评价指标.pptxVIP

智能网联汽车通信技术

必然性致知一力行

项目一

车载通信系统概述

63德质致知一力行

《智能网联汽车通信技术》

总线的传输方式及评价指标

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

任务1.5

63德质致知一力行

1.5.1总线的数据传输方式

1.5.2总线的评价指标

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标必然性致知力行

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

目录

CONTENTS

1.5.1总线的数据传输方式

并行数据传输

按数据传输顺序分

串行数据传输

总线的数据传输方式

单工通信

按信息流的方向分全双工通信

半双工通信

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标

1、并行数据传输

ECU内部的数据传输

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

仍然致知力行

同步数据传输

串行数据传输

异步数据传输

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

2、串行数据传输

②

01010011

几

3

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标仍旧在发

一根导线上以位为单位依次传输数据

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标仍旧如故政知力行

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

2、串行数据传输

(1)同步数据传输

时钟周期

发送时钟

发送数据011010

发送信号

同步是使通信系统的收、发双方在时间上步调一致，是通信的必要和前提。

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标仍旧在发

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

2、串行数据传输

(2)异步数据传输

发送装置和接收装置之间没有共同的时钟脉冲；

接收装置通过内部时钟信号定时采样完成数据接收

接收器

内部定时采样

DATA

主知力行

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

2、串行数据传输

(2)异步数据传输

SPI(串行外设接口),有时钟信号的同步串行总线，控制单元有主从之分I2C(内部集成电路),有时钟信号的同步串行总线，控制单元没有主次之分UART(通用异步收/发),两个控制单元可以直接相互通信。

0D0D1D2D3D4D5D6D71

传送方向

起始位8位数据位停止位

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

德货

任务1.5总线的数据传输方式和评价指标

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

总线为什么需要同步?

发送时钟

发送数据发送信号

同步接收时钟

正确接收数据不同步接收时钟

错误接收数据

《智能网联汽车通信技术》项目一车载通信系统概述

总线同步确保了发送的数据能够被正确还原

思考

德货

知力行

1.5.1总线的数据传输方式

一、按数据传输顺序分

如果接收到的时钟信号和发送的时钟信号不同步如何处理?

接收端可以隔一段时间利用接收到的信号对时钟信号进行校正，例如利用曼彻斯特编码的

进行校正。

《智能网联汽车通信技术》