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2025年土木工程技术师备考题库及答案解析

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一、选择题

1.土木工程结构设计中，对于承受动荷载的结构，下列哪项措施可以有效减小振动影响（）

A.增大结构自重

B.增加结构刚度

C.减小结构质量

D.减小结构刚度

答案：C

解析：动荷载作用下的结构振动问题，关键在于减小结构的振动幅度。根据振动力学原理，减小结构质量可以有效降低结构的自振频率，从而减小动荷载引起的振动影响。增大结构自重会增加振动幅度，增加或减小结构刚度对振动影响不直接，且刚度过大可能导致结构脆性破坏。

2.在土方开挖过程中，为保证边坡稳定，常采用哪种方法进行支护（）

A.挖方自稳

B.土钉墙支护

C.排水沟开挖

D.填方加压

答案：B

解析：土钉墙支护是通过在土体中钻孔植入土钉，并与面层钢筋网结合，形成整体加固体系，有效提高边坡土体的强度和稳定性。挖方自稳适用于较浅的边坡，排水沟开挖主要起辅助作用，填方加压反而会增大边坡压力，不利于稳定。

3.预应力混凝土构件的张拉顺序应遵循什么原则（）

A.先上后下

B.先中间后两端

C.先两端后中间

D.随机张拉

答案：B

解析：预应力混凝土构件的张拉顺序对结构受力均匀性至关重要。先张拉中间区域的预应力筋，可以防止因两端预应力过大而导致的构件两端过早出现反拱，保证预应力混凝土构件的均匀变形和受力。先上后下或随机张拉都无法保证受力均匀，先两端后中间可能导致中间区域应力不足。

4.混凝土浇筑过程中，振捣密实的主要目的是什么（）

A.提高混凝土表面光洁度

B.增大混凝土抗压强度

C.排除混凝土内部气泡

D.增强混凝土抗拉强度

答案：C

解析：混凝土振捣密实的核心作用是排除混凝土内部因搅拌、运输等过程混入的气泡，使混凝土与钢筋紧密结合，形成连续密实的整体。气泡的存在会降低混凝土的密实度和强度，并可能成为结构中的薄弱点。振捣密实与表面光洁度、抗拉强度无直接关系，虽然会间接影响抗压强度，但主要目的还是排除气泡。

5.钢结构焊接时，为防止焊接变形，常采用哪种方法（）

A.加热减应

B.减小焊接线能量

C.增大焊接电流

D.采用对称焊缝

答案：D

解析：钢结构焊接变形的主要控制方法之一是采用对称焊缝布置。对称的焊缝布置可以使焊接过程中的收缩力在结构中相互抵消，从而显著减小焊接变形。加热减应是通过预先加热结构来降低焊接应力，减小变形，但操作复杂；减小焊接线能量或电流会降低焊接强度；增大焊接电流会增加热量输入，可能加剧变形。

6.桥梁结构设计中，对于大跨度桥梁，通常优先考虑哪种结构体系（）

A.简支梁桥

B.连续梁桥

C.悬索桥

D.拱桥

答案：C

解析：大跨度桥梁由于跨度大，受力复杂，为满足结构刚度要求和经济性，通常优先考虑悬索桥结构体系。悬索桥利用主缆承受拉力，主梁承受压力，结构效率高，特别适合大跨度跨越。简支梁桥刚度不足，连续梁桥跨度受限，拱桥适用于地形有利的中小跨度桥梁。

7.建筑地基基础设计中，当地基承载力不足时，哪种方法是首选（）

A.加深基础埋深

B.采用桩基础

C.增大基础底面积

D.增加上部结构荷载

答案：B

解析：当地基承载力不足时，首选的解决方案是采用桩基础。桩基础通过将上部荷载传递到深部承载力较高的土层或岩层，有效提高地基承载力，且施工技术成熟可靠。加深基础埋深或增大基础底面积也可以提高承载力，但效果有限或成本过高，增加上部结构荷载是绝对不可取的，会导致地基破坏。

8.道路工程中，路面结构层中的基层主要起什么作用（）

A.承受车轮荷载

B.提供平整的行车表面

C.滤水排水

D.承受和传递荷载，并保证路面整体强度

答案：D

解析：路面结构层中的基层是承重层，主要作用是承受和传递由面层和车轮荷载产生的应力，并将应力扩散到下面的底基层和土基，保证路面整体强度和稳定性。面层提供平整的行车表面，底基层起排水和找平作用，基层本身不直接承受车轮荷载。

9.建筑工程中，混凝土养护的主要目的是什么（）

A.提高混凝土表面强度

B.促进水泥水化反应

C.增大混凝土体积

D.增强混凝土抗冻性

答案：B

解析：混凝土养护的主要目的是促进水泥水化反应。水泥水化是混凝土强度和耐久性发展的根本原因，养护通过保持适宜的温度和湿度，使水泥充分水化，从而提高混凝土的各项性能。良好的养护可以显著提升混凝土的强度、耐久性和抗渗性等。

10.土木工程项目中，施工组织设计编制的主要依据是什么（）

A.设计图纸和标准规范

B.施工单位技术水平

C.项目业主要求

D.施工现场条件

答案：A

解析：施工组织设计的编制必须以设计图纸和标准规范为主要依据。设计图纸提供了工程的具