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谈气压对无人机操控的影响

在不同的季节、不同的气候条件和地理位置等条件下，大气压值是不同的。

从微观角度看，决定气体压强大小的因素主要有两点：一是气体的密度n;二是气体的热力学温度T。在地球表面随地势的升高，地球对大气层气体分子的引力逐渐减小，空气分子的密度也随之减小，同时大气的温度也降低。因此，在地球表面，随地势高度的增加，大气压的数值是逐渐减小的。如果把大气层的空气看成理想气体，我们可以推得近似反映大气压随高度而变化的公式：

μ=P0gh/RT

（μ为空气的平均摩尔质量，P0为地球表面处的大气压值，g为地球表面处的重力加速度，R为普适气体恒量，T为大气热力学温度，h为气柱高度）

由上式可以看出，在不考虑大气温度变化这一次要因素的影响时，大气压值随地理高度h的增加按指数规律减小。在2千米以内，大气压值可近似认为随地理高度的增加而线性减小;在2千米以外，大气压值随地理高度的增加而减小渐缓。所以，初中物理教材中有介绍，在海拔2千米以内，可以近似地认为每升高12米，大气压降低1毫米汞柱。

包头市区的海拔高度是1067米，我国测量海拔以黄海海滨城市青岛平均海面作为零点，所以青岛的海拔高度是0米。因此，高度引起气压变化这一规律告诉我：青岛的气压比包头大。

地球表面大气层的成份中，变化较大的就是水汽。人们把含水汽比较多的空气叫“湿空气”，把含水汽较少的空气叫“干空气”。有些人直觉地认为湿空气比干空气重，这是不正确的。干空气的平均分子量为28.966，而水汽的分子量只有18.106，所以含有较多水汽的湿空气的密度要比干空气小，即在相同的物理条件下，干空气的压强比湿空气的压强大。在地球表面，由赤道到两极，随地理纬度的增加，一方面由于地球的自转和极地半径的减小，地球对大气的吸引力逐渐增大，空气密度增大;另一方面由于两极地区温度较低，所以空气中的水汽较少，可近似看成干空气，所以由赤道向两极，随地理纬度增加，大气压总的变化规律是逐渐增大（因气候等因素影响，局部某处的大气压值变化可能不遵循这一规律）。包头的纬度是北纬40.657度，青岛的纬度是北纬36.04度，因而，这一因素对气压的影响不大。

对于同一地区，在一天之内的不同时间，地面的大气压值也会有所不同，这叫大气压的日变化。一天中，地球表面的大气压有一个最高值和一个最低值。最高值出现在9～10时，最低值出现在15～16时。

导致大气压日变化的原因主要有三点：一是大气的运动;二是大气温度的变化;三是大气湿度的变化。日出后，地面开始积累热量，同时地面将部分热量输送给大气，大气也不断地积累热量，其温度升高湿度增大。当温度升高后，大气逐渐向高空做上升辐散运动，在15～16时，大气上升辐散运动的速度达最大值，同时大气的湿度也达较大值，受此二因素的影响，一天中此时的大气压是最低的。16时以后，大气温度逐渐降低，其湿度减小，向上的辐散运动减弱，大气压值开始升高;进入夜晚，大气变冷开始向地面辐合下降，在上午9～10时，大气辐合下降压缩到最大程度，空气密度最大，此时的大气压是一天中的最高值。

我们高中组的比赛是下午，这样就避开了一天中大气压最高值。我抽签是倒数第二名出场比赛，预计时间将在下午5点以后，也就是说大气压值开始回升。

因此，在比赛的前一天，我去青岛模拟场地亲自感受了大气压对飞机灵敏度的影响。刚启动飞机时并无异样，在攀升和稳定高度时，我清晰地感受到了气压的影响。在包头练习时微小的推杆动作对无人机的影响是不大的，但在青岛不经意地推杆都会使飞机变得极为不稳定，在进行平面内的移动时也经常会碰到障碍物。紧张的适应练习结束，理论知识及时转化为对实践的指导，使我心里对比赛充满信心。

[1]王世刚，王学良.基于工程创新能力培养的计算机网络课程教学改革与实践[J].课程教育研究：学法教法研究，2015（2）：12-14.

[2]王竹立.新建构主义：网络时代的学习理论[J].远程教育杂志，2011（2）：11-18.

[3]赵师红.中国远程教育理论创新之归因——以王竹立“新建构主义”为个案[J].现代教育技术，2014（3）：5-11.

[4]教育部学校规划建设发展中心.：面向职场，谁动了你的课程体系？[Z]·“教育之弦”官方微信，2017-7-17.