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工程技术学术研究2017年3月第32卷·355·

600MW火电氢冷机组发电机进油分析与预防

陈斌

中国华电集团贵港发电有限公司，广西贵港537100

摘要：随着我国600MW及以上电机组的增加，氢冷机组占有比率不断攀升，部分氢冷机组在退氢或运行中由于操作不当或

设备原因，导致发电机内大量进入密封油，轻则造成设备异常，重则造成机组非停或重大设备损坏。本文针对600MW氢冷机

组双流环密封油系统进行分析，提出发电机进油原因及预控措施，能有效降低和预防发电机进油，使设备长周期安全稳定运

行。

关键词：氢冷发电机；双流环；密封油；进油

中图分类号：TM62文献标识码：A文章编号：1671-5586（2017）32-0355-01

1设备结构氢侧油压做不到绝对平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜

双流环密封油系统为集装式，与发电机的双流环密封瓦流，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变

相对应。在密封瓦内设有两供油槽，形成独立的氢侧和空化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油

侧的密封油系统。主要由两台空侧密封油泵（螺杆式恒流位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的

泵），两台氢侧交流密封油泵（螺杆式恒流泵），空、氢侧各

油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使

两台冷却器、过滤器，一空侧回油箱，一氢侧回油箱，

主差压阀、备用差压阀、平衡阀等部件组成。空侧的油补入。当补油阀开启在某一开度卡住或排油阀在较

2工作原理高油位时不能自动开启，当空侧密封油压大大高于氢侧密封

由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端油压时，密封瓦处的油向氢侧窜流而导致氢侧回油箱的满

盖，因此，密封油系统成了氢内冷发电机密封的关键。密封油，直到消泡箱满油，最后进入发电机。密封油系统运行时

油分空侧和氢侧二油路将油供应给轴密封瓦上的二环要求空、氢侧油压的差压在±490Pa范围内。

状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙4.3密封油压自动控制失灵。密封油压与氢气差压过高

流出。如果这二油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，致使密封瓦处油压过高直接窜入发电机，这种情况往往出现

油就不会在二条配油槽之间的间隙中窜流。通常只要密封油在系统已正常运行较长时间后的退氢过程中。密封油系统正

压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸常运行时，由于发电机内氢压较稳定，空侧密封油的差压调

出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向

节同开启在一定开度基本不变，氢侧密封油的平衡阀也开启

氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦

在一定开度基本不变。若维持时间较长，差压调节阀或平衡

之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油

密封箱，从而防止了空气与潮汽侵入发电机内部。阀均可能卡涩。发电机退氢前的降氢压过程中，因氢压降低，

由交流电动机驱动的空侧密封油油泵，从空侧回油箱取空侧主差压调节阀需缓慢开大以降低空侧油压，氢侧平衡阀

得油源，它把一部分油泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的需缓慢关小使氢侧油压相应下降。当平衡阀和主差压