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盖梁施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于轨道交通高架桥及高架车站预应力盖梁施工，覆盖支架搭设、模板安装、钢筋及预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力施工等关键工序。

编制依据：《城市轨道交通桥梁工程施工及验收标准》(CJJ/T290-2019)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)、《盖梁施工作业指导书.pdf》。

核心目标：明确各关键工序的操作标准、质量控制点及安全防护要求，确保盖梁施工质量达标、安全可控，减少返工成本。

二、通用操作要求

人员要求：

作业人员需经专项培训考核合格，特种作业人员（电焊工、起重工、预应力工）持有效证件上岗，熟悉本工序操作流程及质量安全要点。

进入作业面必须佩戴安全帽、反光背心，高空作业（支架搭设、模板安装）系双钩安全带，预应力施工佩戴防护手套，混凝土振捣作业穿防滑鞋。

现场准备：

墩柱施工完成并验收合格，凿除柱顶松散混凝土（露出新鲜骨料面积≥75%），用高压风枪清理干净；检查预埋钢筋位置，锈蚀钢筋需除锈处理（锈蚀深度＞1mm时更换）。

划分作业区域，设置“高空作业危险”“吊装作业禁止入内”等警示标志；支架地基需检测承载力，回填基坑分层压实（压实系数≥0.95），浇筑混凝土垫层（与承台顶面高差≤5cm）。

设备与材料：

施工前检查机械设备（吊车、振捣器、智能张拉设备等）性能，确保运转正常；测量仪器（全站仪、水准仪）经校验合格，精度满足要求。

原材料进场验收：钢筋、钢绞线、锚具等需有出厂合格证及检验报告，模板、支架材料外观无变形、损伤，混凝土配合比经审批合格。

三、关键工序操作流程与要点

3.1工序一：支架搭设与预压

3.1.1操作流程

地基处理→测量放样→支架搭设→操作平台与爬梯搭设→支架预压→预压验收→底模调整

3.1.2操作要点

地基处理：

承台基坑对称回填，分层厚度≤300mm，压实系数≥0.95；采用轻型触探仪检测地基承载力，合格后浇筑100mm厚C15混凝土垫层，垫层表面平整度≤10mm/2m。

若地基为沥青路面，钢管柱基础需预制混凝土块（尺寸≥1m×1m×0.3m），基础与钢管柱用膨胀螺栓固定。

支架搭设：

采用承插式满堂盘扣支架或钢管柱门式支架：门式支架钢管尺寸≥Φ609×16mm，法兰螺栓连接，横联、斜撑用套箍固定，顶部设卸落砂箱及双拼工字钢承重梁（型号按设计），承重梁与钢管焊接固定（每处焊接长度≥100mm）。

支架立杆间距、横杆步距按设计执行（如门式支架立杆间距≤3m），搭设过程中用经纬仪控制垂直度（偏差≤1%），每搭设3层复核1次。

操作平台与爬梯搭设：

操作平台宽度≥75cm，满铺50mm厚脚手板，脚手板端头用铁丝与分配梁绑扎牢固（避免“翘头板”）；平台外侧设1.2m高防护栏杆，满挂密目安全网（网目密度≥2000目/100㎡）。

安全爬梯单独搭设（不与承重支架连接），高度超6m时用钢管与墩柱“抱柱”连接（每3m设1道），爬梯底部混凝土硬化（厚度≥100mm），梯宽≥600mm，步距≤300mm，外侧围挂密目安全网。

支架预压：

采用砂袋预压，按混凝土重量分布加载，加载分3级（60%→80%→100%设计荷载），每级加载完成后静置，待连续两次观测沉降差≤2mm后加载下一级。

沿盖梁纵向每1/4跨径设1个观测断面（共5个），每个断面设2个观测点（对称布置），用精密水准仪测量加载前、加载中、加载后及卸载后标高，计算弹性变形值。

预压验收需满足：各测点沉降量平均值＜1mm或连续三次累计沉降量＜5mm，由项目技术负责人组织监理验收，合格后方可卸载。

底模调整：

根据预压弹性变形值，通过支架顶托调整底模标高，预留变形量，确保盖梁浇筑后标高符合设计，底模表面平整度≤3mm/2m。

3.1.3质量与安全控制

质量控制：支架垂直度偏差≤1%，承重梁焊接牢固，预压沉降数据记录完整；

安全控制：支架搭设由持证架子工操作，作业时系安全带，搭设过程中设警戒区，禁止非作业人员进入；预压砂袋需称重（偏差≤±2%），雨天覆盖防雨布，防止重量增加导致支架超载。

3.2工序二：模板安装

3.2.1操作流程

底模安装→侧模安装→端模安装→模板校正→密封处理→验收

3.2.2操作要点

底模安装：

采用定型钢模（厚度≥6mm），安装前用角磨机打磨表面（粗糙度≤5μm），均匀涂刷脱模剂（机油：柴油=1:3），禁止脱模剂污染钢筋。

按测量放样位置铺设底模，通过顶托调整平整度（≤3mm/2m），底模接缝处贴20mm宽双面胶，防止漏浆。

侧模与端模安装：

侧模采用坐模方式，按盖梁宽度调整，用Φ16mm对拉杆固定（