航空油料储运员（四级）理论鉴定模拟试题（含答案）.docxVIP

航空油料储运员（四级）理论鉴定模拟试题（含答案）

适用场景：航空油料储运员四级职业技能鉴定备考、岗位理论培训考核

题型结构：单项选择题（30分）、多项选择题（20分）、判断题（20分）、简答题（30分）

考试时长：90分钟

一、单项选择题（每题1分，共30题）

航空煤油（如JETA-1）的闪点通常不低于（），属于乙类易燃液体。

A.28℃B.45℃C.60℃D.80℃

答案：B

解析：JETA-1航空煤油闪点不低于45℃，闪点是判断油料火灾危险性的关键指标，乙类易燃液体闪点范围为28℃≤闪点＜60℃。

航空油料储运中，用于测量油罐内油料温度的设备是（）。

A.密度计B.温度计C.液位计D.流量计

答案：B

解析：温度计用于采集油罐不同深度的油料温度（通常取上、中、下三点平均值），密度计测油料密度，液位计测油位高度，流量计测输送流量。

下列哪种情况会导致航空煤油的水分含量超标？（）

A.油罐呼吸阀未安装干燥剂B.采用密闭装车方式

C.油罐定期清罐D.使用不锈钢输油管道

答案：A

解析：呼吸阀干燥剂可吸附空气中的水分，防止其随空气进入油罐；密闭装车、定期清罐、不锈钢管道均能减少水分混入，避免油料受潮。

航空油料输油管道首次使用前，需进行（）处理，去除管道内的铁锈、焊渣等杂质。

A.水压试验B.吹扫清洗C.气密性试验D.防腐涂层

答案：B

解析：输油管道投用前的吹扫清洗（常用压缩空气或洁净油料）可清除施工残留杂质，防止杂质污染油料或堵塞过滤器；水压试验、气密性试验用于检测管道密封性，防腐涂层用于延长管道寿命。

航空油料储存中，油罐的安全容量通常为其总容量的（），预留膨胀空间防止油料受热溢出。

A.70%B.85%C.90%D.95%

答案：C

解析：油罐安全容量为总容量的90%，主要考虑油料温度变化导致的体积膨胀（温度每升高1℃，航空煤油体积约膨胀0.0008倍），避免溢油风险。

当发现航空油料储存区的可燃气体探测器报警时，首先应采取的措施是（）。

A.关闭油罐进油阀门B.启动通风设备降低可燃气体浓度

C.立即撤离现场并拨打火警电话D.检查探测器是否误报

答案：B

解析：可燃气体报警后，优先启动防爆通风设备（如轴流风机）稀释可燃气体，降低爆炸风险；若确认泄漏，再关闭相关阀门并排查泄漏点，无需直接撤离（无明火或爆炸风险时）。

航空油料装卸作业中，静电接地装置的接地电阻应不大于（），确保静电及时导除。

A.4ΩB.10ΩC.30ΩD.100Ω

答案：A

解析：根据《航空油料静电安全规程》，装卸作业时静电接地装置接地电阻需≤4Ω，接地不良易导致静电积聚，引发火花点燃油料蒸汽。

下列哪种灭火器材适用于航空煤油火灾的初期扑救？（）

A.水基型灭火器B.干粉灭火器（ABC类）

C.二氧化碳灭火器D.泡沫灭火器（抗溶性）

答案：B

解析：ABC类干粉灭火器可扑救可燃液体（如航空煤油）、气体、固体火灾，适用范围广；水基型灭火器易导致油料浮于水面扩散，二氧化碳灭火器适用于小范围电器火灾，抗溶性泡沫灭火器主要用于水溶性可燃液体（如酒精）。

航空油料储运员在进入油罐内部清罐作业前，需检测罐内氧含量，合格标准为氧含量在（）范围内。

A.16%-18%B.19.5%-23.5%C.24%-26%D.27%-30%

答案：B

解析：受限空间（如油罐）作业氧含量需控制在19.5%-23.5%，低于19.5%易缺氧窒息，高于23.5%会增加火灾爆炸风险。

航空煤油的密度通常在（）之间，密度检测结果用于计算油料质量（质量=体积×密度）。

A.0.65-0.70g/cm3B.0.77-0.84g/cm3C.0.85-0.90g/cm3D.0.91-0.95g/cm3

答案：B

解析：JETA-1航空煤油20℃时密度为0.775-0.840g/cm3，密度是油料计量的核心参数，需按标准温度（20℃）进行换算。

航空油料储存油罐的呼吸阀应安装在油罐的（），确保油罐呼吸通畅，平衡罐内压力。

A.罐壁底部B.罐壁中部C.罐顶中央D.罐顶边缘

答案：C

解析：呼吸阀安装在罐顶中央，可避免罐内压力过高（超压时排气）或过低（负压时吸气），保护油罐结构，同时防止杂质、雨水进入。

航空油料输油系统中，过滤器的滤网目数通常为（），用于过滤油料中的固体杂质。

A.20-40目B.60-80目C.100-120目D.150-200目

答案：C

解